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Ambient Pressure Diving Ltd.
7. Instructions de test
7.1 Essais fonctionnels et d'étanchéité
1. Sans raccorder le tuyau MP, bouchez du doigt l'entrée MP et le raccord au tuyau annelé, et
essayez d'inspirer dans l'embout : l'air ne devrait pas arriver.
2. Soufflez, l'air devrait sortir sans problème.
3. Libérez l'entrée large coté tuyau annelé et inspirez : vous devriez pouvoir respirer l'air à
travers le module de respiration, avec le bouton bleu qui s'enfonce.
4. Bouchez l'entrée tuyau annelé, et libérez l'entrée MP, puis inspirez. L'air devrait arriver,
mais avec une résistance notable, par cette entrée.
5. Reliez le tuyau MP à une source d'air propre (autour de 9 bars). Immergez-le. Vous ne
devriez voir aucune sortie de bulles.
6. Connectez puis déconnectez le tuyau MP EV50 plusieurs fois à l'Auto Air. L'opération
devrait être facile, sans aucune fuite d'air. Vérifiez l'absence de fuite en immergeant
l'ensemble.
7.2 Régler le levier
1. Suivez la procédure suivante pour régler l'Auto Air en ajustant le serrage du levier, pour
éviter les fuites d'air :
a) Connectez l'Auto Air par son tuyau MP à une source d'air propre, 9.5-10 bars.
b) Retirez le capuchon de diaphragme, la bague et le diaphragme pour accéder à
l'écrou-frein nylon M3 nyloc D11, au-dessus du levier.
c) Vissez l'écrou-frein M3 (sens horaire) jusqu'à ce qu'une légère fuite se déclare.
d) Maintenant dévissez l'écrou-frein M3 (sens anti-horaire) jusqu'à bloquer la fuite.
Contrôlez en pressant le levier plusieurs fois.
e) Réassemblez l'Auto Air, c'est-à-dire reposez la bague, le diaphragme et le
capuchon de diaphragme comme au paragraphe 7.15.
f)
Immergez l'ensemble, vérifiez l'absence de fuites, enfoncez à plusieurs reprises
le bouton de purge au centre du capuchon de diaphragme.
g) Respirez sur l'Auto Air, pour vérifier que la respiration est souple et aisée.
h) Si des fuites surviennent, reprenez les étapes b et d ci-dessus, en desserrant
(sens anti-horaire) l'écrou-frein nylon M3 par 1/8 de tour à chaque fois.
Recommencez jusqu'à réglage correct.
2. Si vous avez installé un nouveau siège, il lui faudra quelques semaines d'emploi pour se
positionner complètement. Ceci pourra amener de légères fuites, car ce positionnement
augmentera la pression sur le levier. Tenez-en compte. Si le cas survient, reprenez les
étapes a à h ci-dessus, jusqu'à disparition des fuites. En général desserrer l'écrou-frein
nylon M3 de 1/8 de tour devrai suffire.
Auto Air AP100 et tuyau MP EV50 Manuel de Maintenance
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