Elettro MIG 2400 Manuel D'instructions page 6

4.2. POSIZIONAMENTO GRUPPO DI RAFFREDDAMENTO
PER ART. 271 (vedere fig. 6)
Smontare i golfari dal tettuccio della macchina (se montati), per
poi utilizzarli come fissaggio per il supporto del gruppo, fornito
nel kit a corredo del gruppo di raffreddamento.
Smontare le quattro viti
raffreddamento (art. 560010.A25), indicate a disegno, per poi
utilizzarle per fissare il gruppo sul supporto fornito nel kit a
corredo del gruppo di raffreddamento.
Collegare le due prolunghe per i tubi di raffreddamento, fornite
a corredo nel kit del gruppo, ai tubi della torcia raffreddata ad
acqua ed al gruppo di raffreddamento, rispettando i colori
indicati sul gruppo.
4.3. LA MACCHINA È PRONTA PER SALDARE
• Connettere il morsetto di massa al pezzo da saldare.
• Posizionare l'interruttore C su 1.
• Togliere l'ugello gas.
• Svitare l'ugello portacorrente.
• Inserire il filo nella guaina guidafilo della torcia assicurandosi
che sia dentro la gola del rullo e che questo sia in posizione
corretta.
• Premere il pulsante torcia per fare avanzare il filo fino alla
fuoriuscita dello stesso dalla torcia.
• Attenzione: tenere il viso lontano dalla lancia terminale
mentre il filo fuoriesce.
• Avvitare l'ugello portacorrente assicurandosi che il diametro
del foro sia pari al filo utilizzato.
• Montare l'ugello gas.
4.4. SALDATURA DEGLI ACCIAI AL CARBONIO CON
PROTEZIONE GASSOSA.
Per la saldatura di questi materiali è necessario:
• Utilizzare un gas di saldatura a composizione binaria, di solito
ARGON + CO2 con percentuali di Argon che vanno dal 75% in
su. Con questa miscela il cordone di saldatura sarà ben
raccordato ed estetico.
Utilizzando CO2 puro, come gas di protezione si avranno
cordoni stretti, con una maggiore penetrazione ma con un
notevole aumento di proiezioni (spruzzi).
• Utilizzare un filo d'apporto della stessa qualità rispetto
all'acciaio da saldare. E' sempre bene usare fili di buona
qualità, evitare di saldare con fili arrugginiti che possono dare
difetti di saldatura.
• Evitare di saldare su pezzi arrugginiti o che presentano
macchie d'olio o grasso.
4.5. SALDATURA DEGLI ACCIAI INOSSIDABILI
La saldatura degli acciai inossidabili della serie 300, deve
essere eseguita con gas di protezione ad alto tenore di Argon,
con una piccola percentuale di ossigeno O2 o di anidride
carbonica CO2 circa il 2%. Non toccare il filo con le mani. E'
importante mantenere sempre la zona di saldatura pulita per
non inquinare il giunto da saldare.
4.6. SALDATURA DELL'ALLUMINIO
Per la saldatura dell'alluminio è necessario utilizzare:
• Argon puro come gas di protezione.
• Un filo di apporto di composizione adeguata al materiale base
da saldare.
• Utilizzare mole e spazzonatrici specifiche per l'alluminio senza
mai usarle per altri materiali.
• Disponendo solo di una torcia per fili in acciaio occorre
modificarla nel modo seguente:
Accertarsi che la lunghezza del cavo non superi i 3 metri (è
−
sconsigliabile usare torce più lunghe).
Togliere il dado ferma guaina in ottone, l'ugello gas, l'ugello
−
portacorrente quindi sfilare la guaina.
Infilare la guaina in grafite (optional) per alluminio
−
assicurandosi che esca dalle due estremità.
Avvitare nuovamente l'ugello portacorrente in modo che la
−
dal fascione del gruppo
guaina sia aderente ad esso.
Nell'estremità rimasta libera della guaina infilare il nipples
−
ferma guaina, la guarnizione OR e bloccare con il dado senza
stringere eccessivamente.
Infilare la cannetta in ottone sulla guaina e introdurre il tutto
−
nell'adattatore, avendo in precedenza tolto la cannetta di ferro
di che si trova dentro l'adattatore.
Tagliare diagonalmente la guaina in modo che stia il più
−
vicino possibile al rullo trainafilo.
Utilizzare rullini trainafilo adatti per alluminio.
−
Regolare la pressione, che il braccetto del gruppo di traino
−
esercita sul rullo, al minimo possibile.
5. DIFETTI IN SALDATURA
1 DIFETTO -Porosità (interne o esterne al cordone)
CAUSE •Filo difettoso (arrugginito superficialmente)
• Mancanza di protezione di gas dovuta a:
- flusso di gas scarso
- flussometro difettoso
- riduttore brinato, per la mancanza di un
preriscaldatore del gas di protezione di CO2
- elettrovalvola difettosa
- ugello porta corrente intasato da spruzzi
- fori di efflusso del gas intasati
- correnti d'aria presenti in zona di saldatura.
2 DIFETTO - Cricche di ritiro
CAUSE • Filo o pezzo in lavorazione sporchi od
arrugginiti.
• Cordone troppo piccolo.
• Cordone troppo concavo.
• Cordone troppo penetrato.
3 DIFETTO - Incisioni laterali
CAUSE • Passata troppo veloce
• Corrente bassa e tensioni di arco elevate.
4 DIFETTO - Spruzzi eccessivi
CAUSE • Tensione troppo alta.
• Induttanza insufficiente.
• Mancanza di un preriscaldatore del gas di
protezione di CO2
6. MANUTENZIONE DELL'IMPIANTO
• Ugello protezione gas.
Questo ugello deve essere liberato periodicamente dagli
spruzzi metallici. Se distorto o ovalizzato sostituirlo.
• Ugello porta corrente.
Soltanto un buon contatto tra questo ugello ed il filo assicura un
arco stabile e un'ottima erogazione di corrente; occorre perciò
osservare i seguenti accorgimenti:
A) Il foro dell'ugello portacorrente deve essere tenuto esente da
sporco od ossidazione.
B) A seguito di lunghe saldature gli spruzzi si attaccano più
facilmente ostacolando l'uscita del filo.
E' quindi necessario pulire spesso l'ugello e se necessario
sostituirlo.
C) L'ugello porta corrente deve essere sempre ben avvitato sul
corpo torcia. I cicli termici subiti dalla torcia ne possono creare
un allentamento con conseguente riscaldamento del corpo
torcia e dell'ugello ed un'incostanza dell'avanzamento del filo.
• Guaina guidafilo.
E' una parte importante che deve essere controllata spesso,
poiché il filo può depositarvi polvere di rame o sottilissimi
trucioli. Pulirla periodicamente assieme ai passaggi del gas,
con aria compressa secca.
Le guaine sono sottoposte ad un continuo logorio, per cui si
rende necessario, dopo un certo periodo, la loro sostituzione.
• Gruppo motoriduttore.
Pulire periodicamente l'insieme dei rulli di trascinamento da
eventuale ruggine o residui metallici dovuti al traino delle
bobine. E' necessario un controllo periodico di tutto il gruppo
responsabile del traino del filo: aspo, rullini guidafilo, guaina e
ugello porta corrente.
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