Publicité
quil rencontre la butée de pleine ouverture et
vérifier si la tension de sortie de ce capteur est
de 4.5 V ou plus.
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
FAS5UXB013
CONTRÔLE DU SERVOMOTEUR DE
PAPILLON DES GAZ SECONDAIRE
1. Contrôler :
Fonctionnement du servomoteur de papillon
G
des gaz secondaire
Incorrect → Remplacer.
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
a. Vérifier si la soupape de papillon des gaz se-
condaire est verrouillée ou non.
1) Tourner l'écrou d'axe sans fin du servomo-
teur de papillon des gaz secondaire à la
main et vérifier si la soupape de papillon
des gaz secondaire fonctionne bien.
2) Lorsque la soupape ne fonctionne pas cor-
rectement, déposer la liaison de papillon
des gaz secondaire entre le servomoteur
de papillon des gaz secondaire et la sou-
pape de papillon des gaz secondaire, puis
vérifier à la main si la soupape de papillon
des gaz secondaire fonctionne bien. Se
reporter à "LOGEMENTS DE PAPILLON
DES GAZ" à la page 6-4.
3) Si la soupape de papillon des gaz secon-
daire ne fonctionne pas correctement,
c'est qu'il y a verrouillage de la soupape
elle-même. Réparer ou remplacer la sou-
pape. Si un fonctionnement correct est
observé soit à l'étape 1) ou à l'étape 2), re-
mettre le servomoteur de papillon des gaz
secondaire en place.
b. Exécuter le mode de diagnostic des pannes
et effectuer une inspection visuelle du fonc-
tionnement de la soupape de papillon des
gaz secondaire (code nº 56). Actionner la
soupape de papillon des gaz secondaire
dans la direction de pleine ouverture pendant
cinq secondes, arrêter deux secondes et ac-
tionner dans la direction de pleine fermeture
pendant cinq secondes.
N.B.:
Garder les doigts et le corps à distance de la
soupape de papillon des gaz secondaire tandis
qu'elle fonctionne.
LOGEMENTS DE PAPILLON DES GAZ
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
FAS5UXB019
PURGE DU CIRCUIT D'ALIMENTATION EN
COMBUSTION
Après avoir démonté les injecteurs de carbu-
rant, la rampe d'injection et la durit de carburant,
selon la méthode indiquée, et purger le système
d'air.
1. Vérifier si les injecteurs, la rampe distributrice
et la durit de carburant ont été bien installés.
2. Mettre le contacteur à clé sur "ON" et sur
"OFF" plusieurs fois en alternance pendant
quelques secondes.
3. Vérifier le que circuit de carburant ne fuit pas
et ne laisse pas de traces.
4. Démarrer le moteur et laisser tourner au ra-
lenti pendant cinq minutes.
6-11
Publicité
