Table des Matières
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Fig. 9
Fig. 10
REGOLAZIONE FINECORSA MECCANICI
I
MOD.I
Usando il motore STAR I non è necessario fissare fermi sulla colonna o
altro perché è dotato all'interno di ghiere di fermo registrabili sia per la corsa di apertura
che per quella di chiusura.
Per accedere alle ghiere si deve sfilare il carter copri vite agendo come da schema nel
senso della freccia (Fig. 9).
Per ottenere l'apertura desiderata è sufficiente spostare la ghiera (A) e bloccarla alla vite
madre con una chiave a brugola n°4.
Per ottenere la chiusura desiderata si dovrà spostare la ghiera (B) e fare attenzione che
l'elettroriduttore si sganci senza sforzo dall'attacco cancello.
MOD.R
Usando il motore STAR R per regolare la corsa dell'anta è necessario fissare dei fermi
sulla colonna ad un'altezza prossima a quella del motore per evitare flessioni dell'anta
una volta arrivata in battuta (Fig. 10).
SICUREZZE ELETTRICHE
I
Il movimento del cancello deve essere sempre segnalato da un
lampeggiatore collocato vicino alle ante del cancello. Il cancello deve
essere protetto da due coppie di fotocellule. Una coppia di fotocellule deve essere
collocata a una altezza variabile da 40 a 60 cm tra le colonne del cancello in posizione
esterna all'abitazione. L'altra coppia (solo per battenti più lunghi di 1,80 mt) deve essere
collocata alla stessa altezza della prima, tramite colonnine, alle estremità delle ante del
cancello quando questo è aperto (Fig. 1). Deve essere installato in prossimità dei punti di
schiacciamento e/o convogliamento un dispositivo di arresto di emergenza il cui ripristino
possa essere effettuato soltanto mediante apposita manovra senza riavviare il motore,
come il pulsante di emergenza RIB (Direttiva CEE 89/392).
SECURITES ELECTRIQUES
F
Le mouvement du portail doit toujours etre signalé par un signal
clignotant situé en proximité des vantaux du portail. Le portail doit être
protegé par deux couples de photocellules. Un couple de photocellules doit être situe
â une hauteur variable de 40 a 60 cm entre les colonnes du portail, a l'exterieur de
l'habitation. L'autre couple (uniquement pour les battants plus longs, 1,80 m) doit etre
placé à la meme hauteur que le premier, au moyen de petites colonnes, aux extremites
des vantaux du portail lorsque celui-ci est ouvert (Fig. 1). Il faut installer, en prossimité
des eventuels points dangereux, un dispositif d'arrêt comme le bouton d'urgence RIB
dont le réarmement ne puisse être effectué que par une manoeuvre spécialement
prévue à cet effet et sans redémarrer le moteur (Directive CEE 89/392).
REGLAGE FINS DE COURSE MECANIQUES
F
MOD.I
L'utilisation du moteur STAR I ne necessite pas de fixation de butée
au colonne ou autre car, a l'interieur, il est equipé de colliers d'arrêt reglables tant pour
l'ouverture que pour la fermeture.
Pour acceder aux colliers, il est necessaire d'oter le carter de protection vis en agissant
selon les indications du schema, dans le sens de la fleche (Fig. 9).
Pour obtenir l'ouverture desirée, il suffit de déplacer le collier (A) et de le bloquer à la vis
mere avec une clé allen n°4.
Pour obtenir la fermeture desirée, il est necessarie de deplacer le collier (B) en faisant
attention que le motoréducteur se decroche de la fixation portail sans effort.
MOD.R
En utiliant le moteur STAR R pour régoler la course du battant il est necéssaire de
fixer des arrêts mécaniques sur la colonne en proximité du moteur. Ce pour eviter de
déformation du battant quand il est arrivé en position de fermeture (Fig. 10).
MECHANICAL LIMIT SWITCH CAM ADJUSTMENT
GB
MOD.I
Using the actuator STAR I it isn't necessary to fix any stops on the pillar,
or elsewhere, because in the inside it is fitted with a adjustable nut-stops, to limit the
opening and closing the gate.
To adjust the nuts you have to remove the screw-cover and you must turn it in the sense
of the arrow shown as in the scheme (Fig. 9).
To obtain the desired opening limit it's sufficient to adjust the nut (A) and to tighten it with
a key n°4.
To obtain the desired closing limit you must adjust the nut (B), paying attention that the
actuator can be released without any force from the gate using the emergency release.
MOD.R
It is advisable to fix mecchanical stops on the gate column when using the STAR R as
this will avoid flexing of the gate. These stops should be fixed at the same height as the
motor (Fig. 10).
EINSTELLUNG DES MECHANISCHEN ENDSCHALTERS
D
MOD.I
Mit dem Motor STAR I ist es nicht notwendig, Endanschlage
am Tortrager oder anderswo zu fixieren, weil dieser Motor im Inneren mit
einstellbaren Anschlagsnutmuttern ausgestattet ist, die sowohl beim Offenen wie
beim Schließen reagieren. Um die Nummerte einzustellen Mußen Sie das Gehause
der Schraubenabdeckung abnehmen und diese wie in der Abbildung im Sinne des
Pfeils drehen (Abb. 9). Um die erwünschte Offnungsweite einzustellen genungt
es, die Nummerte (A) zu verstellen und sie mit Hilfe eines Imbusschlußels an der
Mutterschraube festzuziehen. Um die erwünschte Schliesselweite einzustellen, Mußen
Sie die Nummerte (B) verstellen. Beachten Sie dabei, daß sich der Torantrieb muhelos
vor der Torbefestigung abkuppelt.
MOD.R
Bei Benutzung von STAR R um den Torlauf zu regulieren, muss ungefähr auf der Höhe des
Antriebes an Säule Anschläge angebracht werden.
Damit werden Torschwingungen die reim Anschlag entstehen vermieden (Abb. 10).
ELECTRICAL SAFETY DEVICES
GB
The movement of the gate must be always accompanied by flashing
light, which is mounted near by the gate. The gate must be protected
by two pairs of photocells. One pair of photocells should be fixed between the pillars of
the gate on the outside of the abitation at the height of 40-60 cm. The other one (only for
gates longer than 1,80 mt) should be fixed at the same height on small pillars which are
mounted at the extremities of the open leaf gates (Fig. 1).
An emergency stop device must be installed close to potentially dangerous sites, with
resetting possible only by means of a special manoeuvre without restarting of the motor
like the RIB emergency push-button (EEC Regulation 89/392).
ELEKTRISCHE SICHERHEITEN
D
Die Bewegung des Tores muß immer vor einer Blinkleuchte, die in
der Torflügel angebracht ist, angezeigt werden. Das Tor muß mit zwei
Lichtschranken abgesichert sein. Eine Lichtschranken soll in der Höhe von 40-60 cm
an der Außenseite des Wohnbereiches am Träger des Tores angebracht sein. Die
andere Lichtschranke (nur für Flügen über 1,8 mt) soll in der selben Höhe wie die
vorhergehende, mit Hilfe von kleinen Sâulen, an der Torflügel im offenen Zustand,
angebracht werden (Abb. 1). 'Es muß eine Notstopp-Vorrichtung, wie die RIB-Nottaste
(EG-Richtlinie 89/392) in der Nähe von Quetsch-zonen installiert werden, deren
Rucksetzung nur durch entsprechende Betätigung und ohne Neustarten des Motors
ausgeführt werden kann.
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