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Compresseur Sans Huile
Fonctionnement
(Suite)
Le compresseur se remettra en
marche à une pression réglée
d'avance.
6. Tourner le bouton du régulateur à la
gauche afin de couper l'air et ensuite
tourner l'interrupteur à la position
Off.
7. Fixer un mandrin ou autre outil au
bout ouvert du tuyau. Tourner le
régulateur On.
Dans la position ON, le compresseur
pompe de l'air dans le réservoir. Il se
coupe automatiquement quand il atteint
la pression maximale réglée d'avance.
Dans la position OFF, le manostat ne peut
pas fonctionner et le compresseur ne
fonctionnera pas. Cet interrupteur devrait
être dans la position OFF pendant le
branchement et le débranchement du
cordon d'alimentation d'une prise de
courant.
SOUPAPE DE SÛRETÉ ASME
AVERTISSEMENT
!
ou essayer d'ajuster la soupape de sûreté!
Figure 3
Cette soupape doit être vérifiée à
l'occasion en tirant l'anneau à la
main.Il se peut qu'il y a des fuites d'air
même après avoir dégagé l'anneau.
Toutefois, si le fuite continue pendant
une certaine période de temps ou si la
soupape de sécurité est coincée et ne
peut pas être activée par l'anneau, il
FAUT remplacer la soupape de sécurité.
(Note : la soupape sera réarmée
lorsque la pression du réservoir atteint
276 à 345 kPa.)
BOUTON DE RÉGULATEUR
1. Ce bouton contrôle la pression d'air à
un outil pneumatique ou pistolet
vaporisateur de peinture.
L'humidité dans l'air comprimé forme des goutelettes en arrivant de la pompe
du compresseur. Si l'humidité est élevée ou si le compresseur est utilisé
continuellement, cette humidité s'accumulera dans le réservoir. En utilisant un
pistolet à peinture ou un pistolet pour décapage au sable, cette eau sera
transportée hors du réservoir par moyen du tuyau en forme de goutelettes
mélangées avec le matériel utilisé.
IMPORTANT: Cette condensation peut avoir comme résultat des taches d'eau
sur votre travail de peinture, surtout en pulvérisant la peinture qui n'est pas de
base d'eau. Pendant la décapage au sable, (MP3105) cette eau servira à tenir le
sable ensemble et à causer une obstruction dans le pistolet.
2. Tourner le bouton au sens des
aiguilles d'une montre pour
augmenter la pression d'air.
3. Pour diminuer la pression d'air,
tourner le bouton au sens contraire
des aiguilles d'une montre.
4. Tourner complètement au sens
contraire des aiguilles d'une montre
pour couper le débit d'air.
Entretien
Ne jamais
AVERTISSEMENT
!
enlever
Débrancher de la source de
puissance et ensuite dissiper
toute la pression du système
avant d'essayer d'installer, de réparer, de
déplacer ou de procéder à l'entretien.
Inspecter le compresseur souvant et
suivre les procédés d'entretien suivants
pendant chaque utilisation du
compresseur.
1. Tirer sur l'anneau de la soupape de
sûreté et la laisser revenir à sa position
normale.
AVERTISSEMENT
!
après que la soupape soit lâchée ou si la
soupape ne fonctionne pas, elle devrait
être remplacée.
Figure 4
2. Avec le compresseur hors circuit et la
pression dissipée, purger l'humidité du
réservoir en ouvrant le robinet de
L'HUMIDITÉ DANS L'AIR COMPRIMÉ
S'il y a
une fuite
12 Fr
purge sous le réservoir. Incliner le
réservoir afin de purger toute
l'humidité.
3. Tourner le bouton (de puissance) OFF
et nettoyer la poussière et la saleté du
moteur, réservoir, canalisations d'air et
des ailettes du refroidisseur.
GRAISSAGE
Ce modèle "sans huile" n'exige pas de
graissage.
PROTECTEUR DE SURCHARGE
THERMIQUE
ATTENTION
!
seur est équipé avec un protecteur de
surcharge thermique à rajustement
automatique qui sert à couper le moteur
s'il devient surchauffé.
Si le protecteur de surcharge thermique
coupe le moteur (OFF) à maintes reprises,
rechercher les causes suivantes.
1. Tension basse.
2. Filtre d'air obstrué.
3. Ventilation insuffisante.
ATTENTION
!
doit se refroidir avant que le démarrage
soit possible. Le moteur se démarre
automatiquement sans avis si branché
dans une prise de courant et si le modèle
est en marche "ON".
RANGEMENT
1. Si hors usage, ranger le tuyau et le
compresseur dans un endroit sec et
frais.
2. Purger l'humidité du réservoir.
3. Débrancher le tuyau et l'accrocher
avec les bouts ouverts face en bas
afin de permettre l'écoulement
d'humidité.
Ce
compres-
Le
moteur
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