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Généralités
Les régulateurs ALDEN SPS 220 et 330 font partie de la gamme des régulateurs de la toute dernière génération issue
de la technologie spatiale. Fonctionnant avec tous les types de batterie au plomb, ils ont été spécialement conçus pour
le camping-car. Robustes et fiables, ils sont garantis deux ans. Les régulateurs SPS présentent des fonctions originales :
• Deux sorties batterie : L'une pour batterie cellule, l'autre pour batterie de démarrage. L'intensité affectée à la batterie
de démarrage est faible et n'a pour but que de maintenir la charge lorsque le véhicule est inutilisé. ( I = 0 à 1,5 A).
• Fonction 'quick' : Cette fonction coupe la charge lorsqu'elle devient trop importante et la réactive instantanément
dès qu'il y a consommation ou baisse de Tension.
• Pilotage contrôlé : Par des mesures continues, les limiteurs intégrés surveillent les tensions des batteries. Afin d'éviter
la sulfatation préjudiciable au bon fonctionnement et à la durée de vie des batteries, ces régulateurs appliquent une
tension prédéfinie plus élevée en fonction de différents paramètres pendant une durée variable, puis maintiennent
une charge équilibrée.
• Filtres : Les filtres incorporés permettent un fonctionnement en parallèle avec d'autres sources de charge.
• Témoins lumineux : Deux voyants indiquent, par luminosité variable, la charge et l'état de charge. Ces deux voyants
peuvent être allumés ensembles, ce qui signifie que la batterie est presque pleine et qu'elle continue à charger.
Principe de fonctionnement
Dès lors que la luminosité est suffisante, la batterie est mise en charge. Le pilotage contrôlé opte pour une tension
de charge dans certains cas, il laisse monter la tension à 14,2 Volts (limite de formation des gaz) ce qui autorise une
charge plus rapide ainsi qu'une amélioration de la capacité de la batterie, tout en diminuant la sulfatation. Après cette
opération, le maintien en charge 'normale' de la batterie est ramené à 13,8 Volts. Lorsque celle-ci est peu déchargée,
la remise en charge s'effectue normalement. En revanche, lorsqu'elle a subi une décharge plus importante ou que sa
tension est descendue au-dessous de 11,6 Volts, elle sera à nouveau rechargée à 14,2 Volts.
Installation
• Effectuer les branchement selon le schéma de câblage (page 3).
Attention : les fils sortants du panneau ne doivent jamais se toucher.
- En cas d'installation de plusieurs panneaux, les brancher en parallèle.
- Utiliser des fils de 2,5 à 4 mm
- Positionner le régulateur le plus près possible de la batterie.
• Branchement du (ou des) panneaux solaire :
Connecter le (ou les) panneaux solaires au régulateur en respectant la polarité.
• Branchement de la batterie cellule :
- Relier la borne '12V +' au '+' de la batterie cellule. Ce câble doit être équipé d'un fusible 20 A pour le régulateur
Alden SPS 220 et d'un fusible 30 A pour le régulateur Alden SPS 330 .
- Relier le '-' à la masse.
• Option batterie moteur :
Relier la borne 'start +' au '+' de la batterie moteur (fil de 2,5 mm
• Option sonde de température :
Relier les fils de la sonde de température sur les bornes prévues (
• Option compteur solaire :
Relier le compteur solaire à la borne prévue (
• Option EBL :
Relier la borne EBL à l'Electro-block avec afficheur (référence DT.../LT... ) du véhicule sur la borne prévue à cet effet à
l'aide du cordon spécifique (référence 2007 en option)
Attention : ne pas effectuer de branchement sous tension.
Impératif : Pour le régulateur Alden SPS 220 il est obligatoire d'installer un fusible de 20 A. Pour le régulateur
Alden SPS 330 il est obligatoire d'installer un fusible de 30 A. sur la ligne '+' entre le régulateur et la batterie cellule.
Impératif : il est obligatoire d'installer un fusible de 5 A. sur la ligne '+' entre le régulateur et la batterie de démarrage.
2
en fonction de la longueur.
2
).
). Ce câble doit être équipé d'un fusible 5A.
2
).
ALD-12291
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