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PDE3570TCFR
Vérins pneumatiques ISO 15552
Exemple : Quel diamètre de tuyau utiliser ?
Un vérin avec un alésage de 50 mm doit être soumis à une
vitesse de 0,5 m/s. La longueur de tuyau entre le distributeur
et le vérin est de 2 mètres. Dans le graphique ci-dessous,
suivons la ligne de l'alésage 50 mm à une vitesse de 0,5
m/s. Nous obtenons un alésage d'étranglement équivalent
d'environ 4 mm. Si nous poursuivons la lecture du graphique
vers la droite, nous voyons que pour un tuyau de 2 mètres, le
diamètre adéquat se trouve entre 4 mm (tuyau 6/4) et 6 mm
(tuyau 8/6). Cela signifie que le tuyau 6/4 restreint le débit alors
que le tuyau 8/6 est un peu trop gros. Nous recommandons
donc un tuyau 8/6 pour que le vérin fonctionne à sa vitesse
maximum.
Exemple :
Quelle sera la vitesse de vérin obtenue ?
Un vérin avec un alésage de 80 mm est utilisé, raccordé par
un tuyau 12/10 de 8 métres à un distributeur avec un débit
nominal Qn de 1 200 Nl/min. Quelle vitesse de vérin obtenons-
nous ? Consultons le graphique et
suivons la ligne du tuyau de 8 métres jusqu'à la courbe du
tuyau 12/10. Puis, suivons la ligne horizontalement jusqu'à la
courbe correspondant au vérin d'alésage de 80 mm. Nous
constatons que la vitesse est d'environ 0,5 m/s.
Exemple : Quels sont le diamètre interne
minimum et la longueur maximale de tuyau ?
Un vérin avec un alésage de 125 mm est utilisé pour une
application. La vitesse maximum du vérin est de 0,5 m/s.
Le vérin est contrôlé par un distributeur avec un débit nominal
de Qn de 3 200 Nl/min. Quel diamètre de tuyau peut être
utilisé et quelle est sa longueur maximale ? Consultons le
graphique. Partons de la gauche du graphique, avec un
vérin d'alésage de 125 mm. Suivons la ligne jusqu'à son
intersection avec la ligne de vitesse de 0,5 m/s. Ici, traçons
Caractéristiques d'amortissement
Le système d'amortissement pneumatique est utilisé pour
absorber l'énergie cinétique due à la charge et à la vitesse
aux deux extrémités des fins de course du vérin. Cela se
compose généralement d'une vis filetée avec en extrémité
un pointeau qui permet d'obstruer plus ou moins l'orifice de
passage de mise à l'échappemnt de l'air. Le ralentissement
de l'échappement d'air crée une contre-pression qui
ralentit le piston lorsqu'il entre en contact avec le joint
d'amortissement.
Le graphique est valable pour un mouvement horizontal et
une pression de 6 bar, la charge est guidée linéairement.
3
Vitesse [m/s]
2
1.5
1
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
1
2
3
10
20
4
5
une ligne horizontale dans le graphique. Cette ligne montre
que l'alésage d'étranglement équivalent doit être d'environ
10 mm.
En suivant cette ligne horizontale, nous notons qu'elle croise
plusieures lignes. Ces intersections indiquent le diamètre
interne minimum (graphique de droite) ainsi que la longueur
maximale du tuyau (graphique du bas).
Par exemple :
Intersection 1 : Si vous utilisez un tuyau de diamètre (14/11),
sa longueur maximale est de 0,7 mètres.
Intersection 2 : Si vous utilisez un tuyau de diamètre (—/13),
sa longueur maximale est de 3,7 mètres.
Intersection 3 : Si vous utilisez un tuyau de diamètre (—/14),
sa longueur maximale est de 6 mètres.
Exemple : Déterminer le diamètre de tuyau
et la vitesse du vérin en fonction du vérin et du
distributeur.
Pour une application utilisant un vérin avec un alésage de
40 mm et avec Qn de 800 Nl/min. La distance entre le vérin
et le distributeur a été définie sur 5 mètres.
Dimensions du tuyau : Quel doit être le diamètre du tuyau
pour que le vérin atteigne sa vitesse maximum ? Prenez
comme origine une longueur de tuyau de 5 m puis suivez
la ligne jusqu'à l'intersection avec le débit 800 Nl/min.
Sélectionnez le diamètre de tuyau supérieur, dans ce cas
Ø10/8 mm.
Vitesse de vérin : Quelle est la vitesse de vérin maximum
obtenue ? Suivez la ligne de 800 Nl/min vers la gauche
jusqu'à l'intersection avec la ligne du vérin de Ø40 mm. Dans
cet exemple, la vitesse se trouve juste au-dessus de 1,1 m/s.
La masse est la somme des frottements internes et externes,
plus toutes les forces gravitationnelles additionnelles.
Calculez la masse mobile en mouvement et lisez la
vitesse maximale autorisée en début d'amortissement.
Alternativement, prenez votre vitesse souhaitée et la
masse en mouvement prévue et trouvez l'alésage du vérin
nécessaire. Noter que la vitesse du vérin au début de
l'amortissement est généralement environ 50% plus élevée
que la vitesse moyenne et que c'est cette vitesse plus élevée
qui détermine le choix correct du vérin.
30
50
100
200
300
9
Masse [kg]
500
1000
Parker Hannifin Corporation
Division Pneumatic Europe
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