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puis étalonnez la vitesse du vent comme suit :
1
Déterminer la vitesse exacte du vent. Pour un
bateau avec moteur, le plus simple est de
naviguer à vitesse maximale en l'absence de
vent ; la vitesse exacte du vent équivaut alors à
la vitesse du bateau. Relever la vitesse du
bateau sur un instrument installé à bord ou sur
un autre bateau navigant à la même vitesse.
2
Appuyer sur les touches
reprises jusqu'à l'affichage de l'écran
d'étalonnage de la vitesse du vent :
9 Systèmes composés de plusieurs instruments
Vous pouvez connecter plusieurs instruments
NAVMAN entre eux afin de permettre l'échange de
données. La connexion peut s'effectuer via le
système NavBus ou l'interfaçage NMEA.
9-1 Système NavBus
Le NavBus est un système déposé NAVMAN. Il
permet de créer des systèmes composés de
plusieurs instruments, utilisant un seul groupe de
capteurs. Lorsque des appareils sont connectés au
NavBus :
Une modification des unités, des valeurs seuil
des alarmes ou de l'étalonnage d'un des
instruments se répercute automatiquement sur
l'ensemble des instruments du même type.
Chaque appareil peut être affecté à un groupe
d'instruments (voir section 11-2-3). Si vous modifiez
le rétro-éclairage d'un instrument du groupe 1, 2, 3
ou 4, le rétro-éclairage des instruments du même
groupe sera automatiquement modifié. Si vous
modifiez le rétro-éclairage d'un appareil du
groupe 0, ce changement n'aura d'effet sur aucun
autre instrument.
Lorsqu'une alarme se déclenche, vous pouvez
la mettre en veille à partir de n'importe quel
instrument possédant cette alarme.
Connexion NavBus et WIND 3150
Si le WIND 3150 n'est pas connecté à une tête
de mât, il utilisera automatiquement les données
externes de vitesse et d'angle du vent d'un autre
instrument connecté au NavBus. Pour plus
d'informations, veuillez vous reporter à la notice
de montage et d'utilisation du NavBus.
Si le WIND 3150 n'est pas connecté à une tête
NAVMAN
WIND 3150 Notice de montage et d'utilisation
+
à plusieurs
3
Au bout de deux secondes, la vitesse du vent
apparent s'affiche à l'écran :
4
Appuyer sur la touche
la valeur affichée à l'écran par la valeur exacte
de la vitesse du vent.
5
Appuyer sur la touche .
de mât et s'il ne dispose d'aucunes données
externes correspondantes, les valeurs
s'afficheront sous forme de pointillés (— —).
Pour afficher la vitesse du vent vrai, l'angle du
vent vrai ou le VMG, le WIND 3150 doit être
connecté à un instrument mesurant la vitesse
du bateau, tel qu'un :
Récepteur GPS (mesure de la vitesse du
bateau sur le fond).
SPEED 3100 NAVMAN, équipé d'un capteur
à roue à aubes (mesure de la vitesse du
bateau par rapport à la surface de l'eau).
NB : en présence de courant, ces deux
vitesses seront différentes.
Pour sélectionner le mode vitesse utilisé par le
WIND 3150, veuillez vous reporter à la section
11-2-2.
9-2 Interfaçage NMEA
NMEA est une norme de l'industrie. Elle n'est pas
aussi souple que le NavBus car elle exige des
branchements spécifiques entre les instruments. Les
données de sortie vitesse et angle du vent du WIND
3150 peuvent être lues et affichées par le répétiteur
REPEAT 3100 NAVMAN ou tout autre instrument
compatible NMEA. Le WIND 3150 peut recevoir les
données vitesse NMEA suivantes :
RMC et VTG provenant d'un récepteur GPS
(vitesse sur le fond).
VHW provenant d'un instrument équipé d'un
capteur à roue à aubes (vitesse par rapport à
la surface de l'eau).
Pour sélectionner le mode vitesse utilisé par le WIND
3150, veuillez vous reporter à la section 11-2-2.
ou
pour remplacer
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