Table des Matières
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Appendice A - Caractéristiques techniques
Matériel
Taille du boîtier 111 x 111 mm.
Ecran LCD 27 x 18 mm ; twisted nematic.
Chiffres LCD 14 mm.
Quatre touches de fonction ergonomiques.
Rétro-éclairage ambré de l'écran et des touches,
quatre niveaux de réglage ou désactivation (la
touche de rétro-éclairage n'est pas une touche
directe ON/OFF).
Température de fonctionnement 0 à 50 °C.
Câble d'alimentation 1 m.
Câble 30 m pour tête de mât.
Caractéristiques électriques
Alimentation 10,5 à 16,5 V CC ; consommation
20 mA sans rétro-éclairage, 140 mA avec rétro-
éclairage maximal.
Sortie lampes et buzzers externes, branchement
à la masse, 30 V CC et 250 mA maximum.
Mesure du vent
Angle du vent vrai ou apparent ; échelle de
mesure 0 à 180°, bâbord et tribord.
Vitesse du vent vrai ou apparent ; échelle de
vitesse 0 à 199 nœuds (0 à 102 m/s).
Vitesse maximale du vent apparent.
Alarme de vitesse maximale du vent apparent.
Etalonnage
Possibilité d'étalonner vitesse et angle du vent.
Appendice B - En cas de problème
Ce guide de dépannage ne remplace pas la lecture
ni la compréhension de cette notice.
Il est possible dans la plupart des cas de résoudre
les problèmes sans avoir recours au service après-
vente du fabricant. Veuillez lire attentivement cet
appendice avant de contacter votre revendeur
NAVMAN le plus proche.
Aucune pièce détachée n'est disponible pour
l'utilisateur. Des méthodes et un matériel de test
spécifiques sont nécessaires pour remonter
correctement l'appareil et assurer son étanchéité.
Toute intervention sur un WIND 3150 doit être
réalisée par un réparateur agréé par Navman NZ
Limited. Toute réparation de l'appareil par l'utilisateur
entraînerait une annulation de la garantie.
Pour plus d'informations, vous pouvez consulter notre
site Internet : www.navman.com
1
L'appareil ne s'allume pas :
a
Fusible fondu ou coupe-circuit déclenché.
b
Tension < 10,5 V CC ou > 16,5 V CC.
c
Câble d'alimentation/transmission de
données endommagé.
28
Interfaces
Connexion NavBus vers d'autres instruments
NAVMAN.
Sorties NMEA 0183 : MWV, VPW ; entrées
RMC, VHW, VTG.
Conformité aux normes
Normes EMC
USA (FCC) : Part 15 Class B
Europe (CE) : EN50081-1, EN50082-1
Nouvelle-Zélande et Australie (C Tick) :
AS-NZS 3548.
Etanchéité : IP 66 pour face avant (si installation
correcte).
Câble d'alimentation/transmission de données
Fil
Signal
Rouge
Borne positive de la batterie, 12 V CC,
140 mA maximum
Noir
Borne négative de la batterie, NMEA
commun
Vert
Sortie lampes et buzzers externes,
branchement à la masse, 30 V CC et
250 mA maxi.
Orange
NavBus +
Bleu
NavBus -
Blanc
Sortie NMEA
Jaune
Entrée NMEA
2
Valeurs de vitesse ou d'angle du vent
erronées ou incohérentes :
a
Tête de mât endommagée, sale ou
corrodée.
b
Etalonnage incorrect de la vitesse du vent
(voir section 8-2).
c
Etalonnage incorrect de l'angle du vent
(voir section 8-1).
d
Câble de la tête de mât débranché ou
endommagé.
e
Interférences électriques. Revoir
l'installation.
3
Clignotement du mot SIM sur l'écran LCD,
valeurs affichées incohérentes :
a
Appareil en mode simulation (voir section 2-5).
4
Présence de buée sur l'écran :
a
Infiltration d'humidité par le tube d'aération
situé à l'arrière du boîtier. Aérer le bateau
ou sélectionner le niveau maximal de rétro-
éclairage.
b
Infiltration d'eau par le tube d'aération.
Retourner l'appareil au service après-vente.
NAVMAN
WIND 3150 Notice de montage et d'utilisation
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