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O motor de Stirling de baixa temperatura serve para a
visualização do modo de funcionamento e da constru-
ção básica de um motor de Stirling.
1. Descrição, dados técnicos
O motor de baixa temperatura de Stirling pode ser posto
em movimento mesmo pela ação da temperatura da
mão, sendo que para isso só é necessária uma diferença
de temperatura de aproximadamente 5° entre a placa
inferior e a placa superior. O cilindro de trabalho é feito
de vidro de precisão, o cilindro de impulso e a roda de
impulso são de acrílico transparente. Por isso, os movi-
mentos dos êmbolos de trabalho e de impulso, assim
como a propulsão da manivela, podem ser bem obser-
vados. O eixo da manivela e a biela são inseridos em
rolamentos miniaturizados de alta precisão, de modo a
minimizar a perda por atrito. Graças a pintura preta fosca
da placa superior, o motor de Stirling pode também ser
operado como motor de energia solar.
Número de rotações:
Roda de impulso:
Medidas:
2. Instruções de montagem
2.1 Acabamentos finais
• Todas as partes apresentando farpas devem ser ali-
sadas com uma lima simples ou uma raspa de três
lados.
• Segundo a exigência pessoal, polir as peças onde se
considere necessário.
2.2. Montagem
2.2.1. Estabelecimento dos encaixes permanentes
• Para a colagem recomendamos a utilização das colas
"UHU plus endfest 300" ou a cola de resina epóxi de 2
componentes "UHU plus schnellfest" (importadas da
Alemanha). Para não destruir a camada fosca da pla-
ca superior, evite o contato com solventes. Por causa
dos diferentes coeficientes de dilatação dos materi-
ais, não aqueça nunca esses elementos durante o
processo de endurecimento da cola. As partes em
alumínio iriam retrair-se muito mais intensamente
do que o cilindro de vidro, e assim, exercer pressão
sobre este último, pelo qual, o diâmetro do cilindro
de trabalho poderia reduzir-se, ou este poderia mes-
mo romper-se. Em princípio, os encaixes devem ser
colados a uma temperatura de aproximadamente
20°C.
1. Colar o cilindro de trabalho
temperatura ambiente, e logo colá-lo na placa supe-
rior
.
1
2. Fixar o rolimã
na caixa de rolamentos
bu
tal, inserir um rolimã
bu
cobrir as superfícies de contato em dois ou três pon-
tos com um fino filme de cola. Inserir o rolimã
agora numa das duas voltas da caixa de rolamentos
. Caso necessário, eliminar os excessos de cola com
br
aprox. 80 U/min. a ∆T 10ºC
110 mm Ø
138 mm x 110 mm Ø
na esquadria
à
9
bl
. Para
br
no eixo da manivela
cl
e
bu
um pano umedecido com álcool caseiro. Ao fazê-lo,
sempre limpar de dentro para fora, de modo a pre-
venir que a cola penetre dentro do rolimã. Introduzir
pelo outro lado o segundo rolimã
manivela
cl
e proceder como anteriormente. Para
obter um posicionamento axial ideal de ambos roli-
mãs
, deixe o eixo da manivela
bu
posição até que a cola esteja totalmente seca.
3. Colar o munhão
bq
. Ao fazê-lo, prestar atenção para que ambas su-
perfícies de adesão se encontrem uma encima da
outra de forma plana. Na superfície de contato do
munhão
encontra-se uma marca. Orientar essa
bp
marca em função da perfuração transversal do disco
da manivela
.
bq
4. Colar agora o pino da manivela
munhão
.
bp
5. Colar a cada vez um pino de cilindro
ção no eixo de propulsão
êmbolo de trabalho
nenhum resto de cola nas superfícies de atrito dos
pinos de cilindro
cilindro até aproximadamente 2 mm na perfuração
correspondente, e logo, cobrir a ponta saliente com
um pouco de cola. Finalmente, enfiar o pino de cilin-
dro
até a posição prevista e retirar os excessos de
cn
cola como anteriormente descrito. Assim fazendo, ter
cuidado para que o pino de cilindro
de trabalho
encontre-se colado de forma ligeira-
7
mente afundada, para que este não danifique poste-
riormente a superfície de atrito do cilindro de traba-
lho
.
9
6. Ao colar a caixa do propulsor
propulsor
, proceder como indicado a seguir. In-
4
troduzir o eixo do propulsor
de trabalho
e logo, introduzir o êmbolo de traba-
8
lho
no cilindro de trabalho
7
caixa do propulsor
Colar este último na perfuração do propulsor
colocar o grupo de peças no lado inferior do propul-
sor
, de modo que a placa superior
4
pulsor
estejam em contato. Deixar essas peças
4
nesta posição até a cola endurecer totalmente, para
garantir o paralelismo entre o propulsor
superior
1
.
7. A seguir, colar a caixa de rolamentos
ção da esquadria
2.2.2. Estabelecimento dos encaixes móveis
1. Pressionar os rolimãs
ções das bielas
bm
nenhum dos rolimãs está lubrificado. Para garantir
um rolamento livre dos rolimãs
de distanciamento
no fornecimento. Para tal, o lado arredondado do
disco de distanciamento
o lado arredondado de frente para o rolimã
2. Empurrar o disco de distanciamento
ga
, o segundo disco de distanciamento
bn
sim como o braço da manivela
22
no eixo da
bu
repousar nesta
cl
no orifício do disco da manivela
bp
cm
na perfuração do
na perfura-
cn
assim como na do
6
. Sendo que não deve restar
7
cn
. Para tal, introduzir o pino de
cn
do êmbolo
5
na perfuração do
na caixa do êmbolo
6
. Agora, inserir a
9
no eixo do propulsor
5
1
e a placa
4
na perfura-
br
.
bl
para dentro das perfura-
bu
e
bn
. No estado de fornecimento,
, utilizar o disco
bu
, algo arredondado, incluído
cr
cr
deve ser montado com
, a biela lon-
cr
sobre o pino da
bo
.
6
4
e o
e o pro-
.
bu
, as-
cr
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