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Direct ALTO 912 TG LSA Manuel D'utilisation

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Manuel d'utilisation du pilote
ALTO 912 TG LSA
REVISION 00/2019


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Direct fly s.r.o. • Spitalka 8, 602 00 Brno • Czech Republic • e-mail:
info@directfly.cz
tel: +420 777 715 015 • fax: +420 572 582 195 • DIC: CZ27683737

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Sommaire des Matières pour Direct ALTO 912 TG LSA

  • Page 1 Manuel d’utilisation du pilote ALTO 912 TG LSA REVISION 00/2019 
 Direct fly s.r.o. • Spitalka 8, 602 00 Brno • Czech Republic • e-mail: info@directfly.cz tel: +420 777 715 015 • fax: +420 572 582 195 • DIC: CZ27683737...
  • Page 2 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 Modèle d’avion/ modification ALTO 912 TG Type de moteur ROTAX 912 ULS 2 Fabricant Direct Fly, s.r.o. Numéro de série DF088 / 2018 Numéro d’inscription 23–1599 Date de l’émission 15. 02. 2019 L’avion répond aux exigences de navigabilité...
  • Page 3 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 ENREGISTREMENT DES RÉVISIONS Valable Document Date de REVISION pour les Signature l’émission pages page...

  • Page 4: Table Des Matières

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 Table of content 1. GENERALITES ............. 1.1. Introduction ............Le manuel d’utilisation du pilote fait partie de l'équipement de l'aéronef afin de fournir autant d’informations que possible sur la sécurité de fonctionnement des aéronefs.
  • Page 5 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 3.2.Démarrage du moteur pendant le vol ......3.3.Incendies ............3.4. Finesse 3.5. Atterrissage de précaution ........3.6. Atterissage avec crevaison ........3.7. Atterissage avec train d’atterrissage endommagé .... 3.8. Vibration ou autres problèmes avec l’unité de puissance 3.9.
  • Page 6 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 5.6.VOL HORIZ., DOMAINE DE VOL ET ENDURANCE ....6. POIDS ET EQUILIBRE ........... 6.1. DETERMINATION DU POIDS A VIDE ET DU CENTRE DE GRAVITE . 6.2. DETERMINATION DU POIDS ET DU CENTRE DE GRAVITE ..

  • Page 7: Generalites

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 1. GENERALITES 1.1. Introduction Le manuel d’utilisation du pilote fait partie de l'équipement de l'aéronef afin de fournir autant d’informations que possible sur la sécurité de fonctionnement des aéronefs. 1.2. Certification de base Cet avion a été...

  • Page 8: General Information

    Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 1.4.General information Direct Fly ALTO 912 TG est un avion à voilure basse entièrement métallique avec une structure en aluminium riveté. Certaines pièces non chargées comme le capot du moteur, les extrémités des ailes, les pointes d'empennage et les housses de roue sont fabriquées à...

  • Page 9: Dessin En 3D

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 1.5.Dessin en 3D 
 page...

  • Page 10: Limitations

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 2. LIMITATIONS Toutes les vitesses indiquées dans ce manuel sont indiquées en Vitesse air. Pour le calcul des vitesses air vraies, il est possible d’utiliser la table d’étalonnage. 2.1. Limitations de Vitesse...

  • Page 11: Marquage De L'indicateur De Vitesse

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 2.2.Marquage de l’indicateur de Vitesse DOMAINE DOMAINE
 OPERATIONNEL OPERATIONNEL
 AVEC VOLETS 60 – 108 
 SORTIS
 35 – 70 VITESSE MAXIMALE A NE PAS DEPASSER DOMAINE D’ATTENTION ACCRUE 108 –...

  • Page 12: Marquage Des Instruments Du Moteur

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 0,8 sous 3500 RPM Pression minimale d’huile 2,0 au- dessus 3500 RPM Pression d’huile maximale (seulement moteur froid) Pression d’huile – 2,0 – 5,0 nominal Pression carburant 0,15 – 0,4 Température...
  • Page 13 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 Max. temperature d’huile [°C] Rouge Pression d’huile max. [bar] Rouge Pression d’huile, min. [bar] Jaune 0,8 – 2 0,8 – 2 Pression d’huile , normal [bar] Vert 2 – 5 2 –...

  • Page 14: Limitation De Poids

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 2.5.Limitation de poids Les valeurs suivantes ne sont valables que pour les aéronefs dont l'équipement minimum est nécessaire pour le vol. Pour certains aéronefs, les valeurs sont indiquées en poids et bilan et sur les étiquettes de la cabine.
  • Page 15 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 ATTENTION: Ne dépassez pas ces limites de poids. Gardez à l’esprit la quantité de carburant – spécialement lorsqu’il y a deux personnes à bord – Ne dépassez pas le poids maximum au décollage spécialement lorsqu’il y a deux personnes à...

  • Page 16: Centre Of Gravity

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 2.6.Centre of gravity Limite opérationnelle vers l’avant 25 % MAC de c. g. Limite opérationnelle vers l’arrière 35 % MAC de c.g. Pour certains aéronefs - chapitre 6 : Poids et bilan 2.7.

  • Page 17: Equipage

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 2.9.Equipage 1 pilot Equipage minimal à bord Equpage maximal à bord personnes page...

  • Page 18: Types De Vols

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 2.10.Types de vols ATTENTION: Seuls les vols VFR dans les conditions VMC sont autorisés. ATTENTION: Les vols IFR, les vols dans les conditions IMC et les vols dans les nuages sont interdits.
  • Page 19 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 page...

  • Page 20: Autres Limitations

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 2.12.Autres limitations ATTENTION: Fumer à bord est strictement interdit 12 kts Vitesse maximale du vent lateral 6 m/s 24 kts Vent de face maximum 12 m/s 5 kts Vent arrière maximum au décollage 2,5 m/s Température extérieur maximale...
  • Page 21 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 ALTO 912 TG Type/Nom: Numéro de sérier/Année de fabrication: DF088 / 2018 Masse à vide: 326,2 kg Poids max au décollage: 600 kg page...
  • Page 22 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 Données opérationnelles et limitations Numéro d’enregistrement N-56842DV Masse à vide 326,2 Masse maximale au décollage Charge utile maximale Poids maximum des bagages Poids minimum du pilote Vitesse à ne pas dépasser Vitesse maximale de croisière...
  • Page 23 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 Ce produit n’est pas soumis à l’approbation de l’Autorité de l’aviation civile de la République tchèque et est exploité au proper risqué du propriétaire. Les vrilles, les chutes et les acrobaties aériennes intentionnelles sont interdits.
  • Page 24 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 page...

  • Page 25: Procedures Non-Standard

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 3. PROCEDURES NON-STANDARD Cette section présente les procedures pour les situations non standard qui peuvent se produire pendant l’exploitation de l’aéronef. Les situations non conformes aux normes en raison d’une panne d’avion ou de moteur sont hautement improbables si vous effectuez la liste de verification et d’entretien avant le vol conformément à...
  • Page 26 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 CEINTURE BOUCLEE AU BESOIN LORSQUE VOUS FREINS TOUCHEZ PANNE MOTEUR DURANT LE VOL VITESSE 67 kts TRIM TRIM SI NECESSAIRE CHOiX D’UN ENDROIT LIEU D’ATTERRISSAGE APPROPRIE Vérifiez si l’allumage n’a pas été éteint ou si la valve de carburant n’est pas fermée ou n’a pas été...

  • Page 27: Démarrage Du Moteur Pendant Le Vol

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 3.2.Démarrage du moteur pendant le vol DEMARRAGE DU MOTEUR PENDANT LE VOL VITESSE 70 kts MASTER SWITCH RESERVOIR OUVERT AVEC VALVE CARBURANT PLUS DE CARBURANT (verifies) ON
 POMPE BOOST CARBURANT (SI INSTALLEE) ON
...
  • Page 28 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 VALVE CARBURANT FERMEE THROTTLE FULL ALLUMAGE MASTER SWITCH COCKPIT QUITTER LE COCKPIT DOMMAGES CAUSES PAR LE CHECK ATTENTION: Ne pas effectuer de vol jusqu’à ce que la raison de l’incendie ait été...
  • Page 29 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 ACCELERATEUR PLEIN GAZ AUGMENTER – ESSAYER D’ETEINDRE LES FLAMMES PAR LE SOUFFLE OU EN FAISANT VITESSE DES MOUVEMENTS DE DROITE A GAUCHE SANS EXCEDER LA AEROPORT OU LIEU LIEU D’ATTERRISSAGE APPROPRIE POUR L’ATTERRISSAGE D’URGENCE...

  • Page 30: Finesse

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 OUVREZ TOUTE VENTILATION POUR ENLEVER LA FUMEE DE VENTILATION LA VERRIERE. IL EST POSSIBLE D’OUVRIR UN PEU LE CANOPY ETEIGNEZ TOUS LES DISJONCTEURS DISJONCTEURS PRINCIPAUX ATTERRISSAGE DES QUE POSSIBLE APRES L’ARRET DE L’AVION EXCTINCEUR UTILISER (si installé)

  • Page 31: Atterissage Avec Crevaison

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 APRES L’ARRET DE L’AVION VALVE CARBURANT FERME MASTER SWITCH 3.6.Atterissage avec crevaison Effectuez une procedure d’approche et un atterissage classique. Maintenez la roue crevée au-dessus du sol pendant l’atterrissage aussi longtemps que possible en utilisant l’aileron (ou la jambe de train avant pour la crevaison...

  • Page 32: Condition De Givrage Insoupconne

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 3.9.CONDITION DE GIVRAGE INSOUPCONNE CONDITION DE GIVRAGE INSOUPCONNE AUGMENTATION PAR RAPPORT ACCELERATEUR AU REGLAGE DE LA PUISSANCE DE CROISIERE OPPOSE OU DIFFERENT – POUR ATTITUDE EVITER LA ZONE AVEC CONDITIONS DE GIVRAGE ALTITUDE MONTER, SI C’EST POSSIBLE...
  • Page 33 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 Descendre le nez de l’avion en mettant le manche en avant – pour obtenir un Vitesse plus élevée. Augmenter graduellement la puissance du moteur ATTENTION: La perte d’altitude du vol en palier causépar le décrochage est 150-200 ft / 50-60 m.

  • Page 34: Procedures Normales

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 4. PROCEDURES NORMALES 4.1. Liste de verification avant le vol COCKPIT MASTER SWITCH ALLUMAGE UPHOLSTERY MOUNTING CHECK CEINTURES CHECK INSTRUMENTS ET EQUIPEMENTS CHECK CONTROLE DU MANCHE CHECK SANS RESISTANCE CONTROLE DE LA DERIVE...
  • Page 35 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 CHECK LE FREINS FONCTIONNEMENT CANOPY PLEXI ET RAILS CHECK TRAIN D’ATTERRISSAGE TRAIN D’ATTERRISSAGE ET CHECK FREINS TRAIN D’ATTERRISSAGE CHECK RESSORT DE CABLE DE TRAIN CHECK D’ATTERRISAGE AVANT PRESSION DES PNEUS...

  • Page 36: Démarrage Du Moteur

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 AILES REVETEMENTS D’AILES ET CHECK DEGATS WINGLETS EVENTUELS FLAPS – SURFACE, CHARNIERES, CHECK FONCTIONNEMENT AILERONS – SURFACE, CHECK CHARNIERES, FONCTIONNEMENT RESERVOIRS ET PLUGS CHECK EMPENNAGE AND FUSELAGE TAIL SURFACES – SKIN AND...
  • Page 37 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 CONTACT VALVE CARBURANT OPEN (DROIT ou REMPLI) OUVERT (SEULEMENT CHOKE POUR DEMARRAGE MOTEUR FROID)) RALENTI POUR MOTEUR FROID, MANETTE DES GAZ à MOITIE POUR CHAUFFER CONTROLE DU MANCHE TIRER FREINS ZONE DE SECURITE DE L’HELICE...
  • Page 38 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 DANS LES LIMITES PRESSION ET TEMPERATURE OPERATIONNELLES 4.2.3. Essai moteur ESSAI MOTEUR RIEN DANS LES EVIRON, POSITION DE L’AVION FACE AU VENT FREINS CHOKE CARBURANT DROIT OU REMPLI FLAPS RENTRES...

  • Page 39: Roulage

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 4.3.ROULAGE La vitess de roulage maximale est de 8 kts. Vérifiez toujours la function des freins lorsque l’avion commence à rouler. 4.4.Décollage DECOLLAGE PEDALES LIBRES MANCHE LIBRE INSTRUMENTS DE VOL...

  • Page 40: Montée

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 CONTACT VERIFIER LA PISTE CHECK EMETTEUR RAPPORT FULL Augmenter les gaz à fond. Décollez lentement l’avion après avoir attaint la Vitesse de 38-43 kts en tirant doucement sur le manche et en accelerant en palier.

  • Page 41: Vol Horizontal

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 VITESSE 65 to 76 kts POMPE BOOST CARBURANT OFF, (IF INSTALLEE) 4.6.VOL HORIZONTAL VOL HORIZONTAL TOUR MOTEURS 4000 – 5500 RPM VITESSE ADAPTEE INSTRUMENTS MOTEUR VERIFIER LES VALEURS CHANGER GAUCHE OU...
  • Page 42 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 ATTENTION: Eviter toute manoeuvre au ralenti pendant le vol du à un sous réchauffage et à une perte de puissance. page...

  • Page 43: Vent Arrière

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 4.8.Vent arrière VENT ARRIERE MANETTE DES GAZ VOL HORIZONTAL VITESSE 65 to 76 kts INSTRUMENTS MOTEUR VERIFIEZ LES VALEURS CEINTURES BOUCLEES ET AJUSTEES FLAPS RETRACTES FREINS VERIFIER VERIFIER LE NIVEAU,...
  • Page 44 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 FLAPS POSITION I TRIM TRIM L’AVION FINALE REDUIRE POUR MANETTE DES GAZ DESCENDRE VITESSE 59 - 62 kts INSTRUMENTS MOTEUR VERIFIER LES VALEURS POSITION II ET POSITION III, FLAPS SI BESOIN TRIM TRIMMER L’AVION...
  • Page 45 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 REFROIDIR LE MOTEUR A MANETTE DES GAZ 2000 RPM DISJONCTEURS EMETTEUR ALLUMAGE CONTACT VALVE CARBURANT FERMEE FREINS FREIN A MAIN AMARRAGE SI BESOIN 4.9.6. Inspection post vol Vérifiez l’étal general de l’avion.
  • Page 46 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 page...

  • Page 47: Comprendre Le Systeme De Carburant

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 4.11.COMPRENDRE LE SYSTEME DE CARBURANT Le système de carburant se compose de deux reservoirs de carburant integral dans les ailes à partir desquelles le carburant est conduit indépendamment (à partir du reservoir de carburant gauche ou droit) dans...

  • Page 48: Performance De Vol

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 5. PERFORMANCE DE VOL Ces performances de vol sont valables pour la version standard de l’avion d’une masse maximale au décollage de 600 kg pour une technique de vol normale et des conditions ISA (niveau de la mer (15°...

  • Page 49: Distance De Decollage

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 Vitesse de décrochage indication (km/h IAS) Flaps rentrés Flaps - Position pour décollage Flaps – Atterrissage position 1 Flaps – Atterrissage position 2 5.3.DISTANCE DE DECOLLAGE (Flaps position I, MTOW= 600 kg)

  • Page 50: Capacite De Montee

    Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 R 912 ULS Surface en dur (béton/asphalte) Distance d’atterrissage à partir de Distance Moteur 50 ft d’atterrissage R 912 UL R 912 ULS 5.5. CAPACITE DE MONTEE Vitesse pour atteindre la...
  • Page 51 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 Consomation litres / h 12,3 14,9 17,5 19,2 21,0 23,6 Endurance Domaine 1080 page...
  • Page 52 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 6. POIDS ET EQUILIBRE 6.1. DETERMINATION DU POIDS A VIDE ET DU CENTRE DE GRAVITE L’avion est pesé sur ses roues – toutes les roues doivent êtres de dimensions correctes et parfaitement gonflées. Dans ce cas l’avion est en bonne position pour determiner le centre de gravité.
  • Page 53 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 La plage premise pour le poids à vide est: 295 à 305 kg (325 kg avec BRS) Le centre de gravité est calculé comme suit: La plage admissible pour le centre de gravité de l’avion vide est: 821 –...
  • Page 54 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 ATTENTION: Dans le cadre de l’installation de nouveaux équipements, il est nécessaire de déterminer le nouveau centre de gravité réel. Il faut suivre la procedure expliquée dans cette section. 7. MANOEUVRES DE L’AVION 8.
  • Page 55 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 - 2 longues cordes d’amarrage courtes Le crochet d'amarrage doit être vissé au sol et l'avion doit être fixé par des cordes à travers ces crochets d'amarrage aux parties rigides de l'avion. Il est recommandé...
  • Page 56 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 Débranchez le tube de la sonde pitot (siege avant gauche vers le bas).. Débranchez les tuyaux et tuyaux de carburant devant la section centrale de l'aile. Lors de la déconnexion de la position de déconnexion de l'endroit approprié...
  • Page 57 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 Suivi d'un léger mouvement de bascule à l'extrémité des ailes en plan vertical et horizontal, tirez l'aile d'environ 2-3 cm de la section centrale de l'aile. Regardez les épingles à tirer les volets de commande et maintenez l'obturateur lorsqu'il est déconnecté...
  • Page 58 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 9. EQUIPEMENT 9.1. INTRODUCTION Ce chapitre fait partie intégrante du manuel de vol de l’ALTO 912 TG. Il décrit l’équipement spécifique et l’installation d’instruments qui est utilise pour le numéro de série DF075/2017.
  • Page 59 Direct Fly, s.r.o. Manuel d’utilisation ALTO 912 TG ! /48 10. REMORQUAGE INTENTIONNELLEMENT LAISSE VIDE 11.ANNEXE Manuel de fonctionnement du moteur- créé par le fabricant du moteur. Poids et bilan Feuille de deviation et de nivellement page...

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