Alternateur Non Télécommandable - TAO BMS Manuel D'installation Et D'utilisation

TAO BMS – manuel d'installation et d'utilisation (v A06)
5.6 Alternateur non télécommandable
C'est le cas de la plupart des alternateurs qui ne sont pas équipés d'un régulateur externe. Avec
ces alternateurs, il n'y a aucun moyen de limiter la tension. Cela signifie que lorsque la batterie
est pleine, la tension augmentera au-dessus de ce qui est sans danger pour la batterie. Par
conséquent, lorsque la batterie est pleine, le BMS doit commander la déconnexion de
l'alternateur - ce qui peut endommager l'alternateur!
Lorsque le BMS déconnecte la batterie lithium de l'alternateur il est impératif de garder une
charge sur la sortie de l'alternateur. Le moyen le plus simple d'y parvenir est de connecter une
batterie au plomb (généralement la batterie de démarrage) directement à l'alternateur. Un
relais est installé entre l'alternateur et la batterie lithium. Le BMS commande ce relais lorsque la
batterie est pleine.
La plupart du temps la batterie plomb-acide est câblée en parallèle avec la batterie lithium. La
batterie au lithium chargera donc toujours la batterie au plomb et la gardera pleine. Mais si la
batterie au lithium est fortement déchargée, la batterie au plomb le sera aussi... et vous ne
pourrez plus démarrer le moteur.
Afin d'éviter cette situation, suivez ce lien pour une suggestion:
Comment charger des batteries au lithium et au plomb avec un alternateur
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NE PAS DÉBRANCHER LA SORTIE D'UN ALTERNATEUR
PENDANT QU'IL FONCTIONNE
5. Planification de l'installation
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