Classement De Sécurité; Cei 60204-1:2005; Cei 61800-5-2:2007; Cei 61508:2010 - Nord Drivesystems SK 200E Serie Manuel Supplémentaire

Sécurité fonctionnelle
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Sécurité fonctionnelle – Manuel supplémentaire pour la série SK 200E
Pos : 253 /Anleitungen/El ektr oni k/Safety/8. Z us atzinfor mati onen/7. Sicherheits einstufungen/!Sic herheits einstufungen @ 15\mod_1485524952598_530.doc x @ 2317095 @ 2 @ 1
8.2 Classement de sécurité
Pos : 254 /Anleitungen/El ektr oni k/Safety/8. Z us atzinfor mati onen/7. Sicherheits einstufungen/IEC 60204-1:2005 @ 15\mod_1486461087459_530.doc x @ 2320110 @ 3 @ 1

8.2.1 CEI 60204-1:2005

(Version allemande EN 60204-1:2006)
Les exigences pour les fonctions d'arrêt des catégories 0 et 1 peuvent être satisfaites avec le
« blocage des impulsions sécurisé ».
Le freinage commandé de la fonction d'arrêt de la catégorie 1 n'est pas effectué de manière sécurisée
par le biais de la fonctionnalité standard du variateur de fréquence. Le passage dans la fonction
d'arrêt de la catégorie 0 est réalisé de manière sécurisée.
Pos : 255 /Anleitungen/El ektr oni k/Safety/8. Z us atzinfor mati onen/7. Sicherheits einstufungen/IEC 61800-5- 2:2007 @ 15\mod_1486461196201_530.doc x @ 2320146 @ 3 @ 1

8.2.2 CEI 61800-5-2:2007

(Version allemande EN 61800-5-2:2007)
Avec la désactivation sûre « Blocage des impulsions sécurisé », les exigences des fonctions
« désactivation sûre du couple » (STO) et « arrêt de sécurité 1 » (SS1) sont satisfaites.
Dans le cas de la fonction SS1, aucune surveillance sûre de la temporisation du moteur ou de la
vitesse du moteur par le variateur de fréquence n'est réalisée. Si l'analyse des risques a indiqué
qu'une surveillance est nécessaire, celle-ci doit être effectuée par une commande externe sécurisée.
La solution décrite dans les exemples pour la fonction SS1 correspond au comportement selon
CEI 61800-5-2:2007, section 4.2.2.3, partie c) « Déclenchement de la temporisation du moteur et,
après un délai spécifique à l'application, déclenchement de la fonction STO ». La temporisation du
moteur n'est pas effectuée de manière sécurisée par le biais de la fonctionnalité standard du variateur
de fréquence. Le passage dans la fonction STO est effectué de manière sécurisée.
Pos : 256 /Anleitungen/El ektr oni k/Safety/8. Z us atzinfor mati onen/7. Sicherheits einstufungen/IEC 61508:2010_01 @ 15\mod_1486461350397_530.doc x @ 2320182 @ 3 @ 1

8.2.3 CEI 61508:2010

(Version allemande EN 61508:2010)
Pour les fonctions d'arrêt relatives à la sécurité STO et SS1 (désignation selon CEI 61800-5-2:2007),
les variateurs de fréquence avec les désactivations sûres applicables, selon le présent manuel, sont
conformes aux exigences de SIL 3. Le processus de freinage commandé de la fonction d'arrêt SS1
n'a pas la capacité SIL.
( Chapitre 9.1 "Caractéristiques du blocage des impulsions sécurisé")
Pos : 259 /Anleitungen/El ektr oni k/Safety/8. Z us atzinfor mati onen/7. Sicherheits einstufungen/IEC 13849-1:2015 61508:2010_02 [SK 2xxE] @ 17\mod_1489397054168_530.doc x @ 2334644 @ @ 1
( Chapitre 9.2 "Caractéristiques de la coupure de l'alimentation 24 V")
Pos : 260 /Anleitungen/El ektr oni k/Safety/8. Z us atzinfor mati onen/7. Sicherheits einstufungen/IEC 61508:2010_03 @ 15\mod_1486462789865_530.doc x @ 2320323 @ @ 1
Informations
Les entrées digitales n'ont pas la capacité SIL !
Pos : 261 /Allgemein/Allgemeingültig e Module/---------Seitenumbr uc h kompakt --------- @ 13\mod_1476369695906_0.doc x @ 2265500 @ @ 1
46
Entrées digitales
BU 0230 fr-1217

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