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IS 9100
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11. Messages de défaut
Affichage Signal
Signification / Cause
DEL
In 01
aucun Blocage
La porte est bloquée par un obstacle et son
mouvement a été stoppé par l'opérateur.
In 08
aucun Coupure des fonctions d'opérateur
Le contact 4/4a est ouvert. L'opérateur passe en
mode de secours et ne peut plus être utilisé que
manuellement.
In 09
aucun Défaut de signal Upgrade Card
L'Upgrade Card installée a été enlevée ou la
première de deux Upgrade Cards installées
(Container Module) n'a pas été réenfichée.
In 11
La DEL
Déclenchement du système d'arrêt
rouge
La système d'arrêt a déclenché.
s'allume
In 23
aucun Alarme fermeture
La porte est bloquée en position FERMÉ.
Une ouverture est impossible.
In 61
aucun Défaut de communication en fonctionnement
avec deux vantaux
La communication entre les deux appareils est
interrompue.
In 72
aucun Circuit de mesure du courant
Le test cyclique du circuit de mesure de courant
interne a échoué.
In 73
aucun Test du circuit de freinage
Le test cyclique (toutes les 24 heures) du circuit
de freinage interne a échoué.
In 91
aucun Communication DCW
Il manque au moins un appareil DCW connecté.
Élimination du défaut
Le mouvement de la porte doit être contrôlé hors tension
et les difficultés de fonctionnement éventuelles doivent
être éliminées. Le fonctionnement permanent sur une porte
défectueuse peut endommager l'opérateur. Un blocage est
fréquemment causé par des personnes. Ceci peut être dû au
fait que la zone de détection des détecteurs ne correspond
pas à la vitesse d'ouverture de l'opérateur et que la porte est
inévitablement touchée pendant qu'on la franchit. La plage de
détection des détecteurs et/ou la vitesse de l'opérateur doivent
dans ce cas être augmentées. L'effet doit être vérifié par des
tests de franchissement.
A l'entrée, un dispositif de commande d'urgence, un
interrupteur à clé ou un autre système de sécurité peut être
raccordé. Soit le système a vraiment déclenché, soit il y a un
défaut. Le déclenchement doit être réinitialisé. L'opérateur
redémarre automatiquement. Si ce n'est pas le cas, le câblage
et les systèmes ayant provoqué le défaut doivent être vérifiés.
Les Upgrade Cards installées doivent rester en permanence
dans la commande et ne doivent pas être enlevées. Si plu-
sieurs Upgrade Cards sont installées, la première Upgrade
Card utilisée fait fonction de Container Module et doit être
réenfichée en dernier sur la commande (cf. chapitre Upgrade
Cards). Quand un Container Module est défectueux, un
nouveau jeu de modules fonctionnels doit être utilisé.
Le système d'arrêt peut être déclenché automatiquement par
le détecteur de fumée et manuellement par un déclencheur
manuel ou par le vantail. Conformément à la norme
DIN 18263-4, la remise en service doit être effectuée
délibérément. En fonction de la configuration de l'installation,
ceci se fait par ouverture manuelle de la porte jusqu'à l'angle
d'ouverture appris, via le PGS par commutation sur ARRÊT ou
par réinitialisation via les touches
commande interne. S'assurer ce faisant que le détecteur de
fumée n'a pas déclenché. Si une réinitialisation a échoué, il
peut y avoir un défaut du raccordement de détecteur de fumée
et l'installation doit être contrôlée par un personnel spécialisé.
La cause la plus fréquente en est le verrouillage de la porte.
Le défaut peut être évité en installant un interrupteur à clé.
L'interrupteur à clé reconnaît l'état du pêne dormant et désactive
le cas échéant l'opérateur. L'emploi d'un interrupteur à clé est
conseillé, car l'ouverture permanente contre la porte verrouillée
peut entraîner un endommagement de l'opérateur ou de la porte
Le câble de communication entre les deux opérateurs doit être
contrôlé. Après un contrôle visuel, vérifier que l'interface sur la
commande est appropriée.
Des tolérances spécifiques au système et des conditions
ambiantes influent sur la mesure du courant. Pour cette
raison, celle-ci ne peut pas toujours être exécutée avec succès
la première fois. Une information en fait alors état. C'est le
cas, par exemple, quand la porte est utilisée manuellement au
moment de la mesure. Le test est automatiquement répété.
Des tolérances spécifiques au système et des conditions
ambiantes influent sur le test du circuit de freinage. Pour cette
raison, celui-ci ne peut pas toujours être exécuté avec succès
la première fois. Une information en fait alors état. C'est le
cas, par exemple, quand la porte est utilisée manuellement au
moment de la mesure. Si le test échoue 10 fois de suite, le
message de défaut E 73 est affiché.
Reconnecter l'appareil DCW correspondant. Si cela n'est pas
possible, l'opérateur doit être redémarré.
Pour ce faire, appuyer simultanément pendant au moins
3 secondes sur les touches
commande interne.
et
sur le panneau de
et
du panneau de
ISEO
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