Pilotage Du Quadricoptère - Delta Sport QK-3045 Notice D'utilisation

Pilotage du quadricoptère
Il existe différentes possibilités de pilotage :
• Monter / Descendre (Gaz) (fig. K)
Le fait d'actionner la manette des gaz (2e)
vers l'avant fait augmenter le nombre de tours
des rotors (1a), (1b). Le quadricoptère (1) com-
mence à monter. Le fait d'actionner la manette
des gaz (2e) vers l'arrière fait diminuer le
nombre de tours des rotors (1a), (1b). Le qua-
dricoptère (1) commence à descendre.
• Tourner à gauche / à droite (lacet) (fig. L)
Si la manette des gaz (2e) est actionnée vers
la gauche ou la droite, le quadricoptère (1)
tourne autour de l'axe de lacet, ce qui signifie
que le quadricoptère (1) tourne vers la droite
ou la gauche. Plus la manette (2e) des gaz est
déplacée loin, plus la rotation est rapide.
• Déplacement vers l'avant / vers l'ar-
rière (tangage) (fig. M)
Si le levier de commande droit (2f) est déplacé
vers l'avant ou l'arrière, le quadricoptère (1)
vole vers l'avant ou l'arrière. Plus le levier de
commande (2f) est dirigé loin dans la direction
correspondante, plus le quadricoptère (1) vole
vite.
• Planer à gauche / à droite (roulis) (fig. N)
Si vous souhaitez effectuer un mouvement vers
la droite ou la gauche sans tourner le quadri-
coptère (1), donc planer latéralement, alors
déplacez le levier de commande droit (2f) vers
la gauche ou la droite. Plus le levier de com-
mande (2f) est dirigé loin, plus le mouvement
latéral est rapide.
• Tourner (compensation en lacet) (fig. Q)
Si le quadricoptère (1) tourne autour de son
axe, sans que vous ne déplaciez le levier de
commande (2f), alors vous pouvez corriger
ceci à l'aide de la compensation en lacet.
Si le quadricoptère (1) tourne dans le sens
des aiguilles d'une montre, alors appuyez sur
le bouton de compensation en lacet vers la
gauche (2j) et s'il tourne dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre, alors appuyez sur
le bouton de compensation vers la droite (2h).
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Vous contrez ainsi un mouvement de lacet
involontaire avec une compensation dans le
sens opposé.
• Direction (Compensation du roulis et
du tangage) (fig. R)
Si un mouvement avant ou arrière se produit
bien que vous n'utilisiez pas du tout le levier
de commande (2f), vous pouvez corriger ce
problème avec le compensateur de tangage. Si
le quadricoptère (1) vole vers l'avant, appuyez
sur le bouton de compensation de tangage
(2n) vers l'arrière et dans le sens inverse
(2l). Avec le réglage de compensation, vous
agissez contre les mouvements involontaires. Si
le quadricoptère (1) se déplace tout seul sur le
côté, vous pouvez corriger ce problème avec
le compensateur de roulis. Si le quadricoptère
(1) plane latéralement vers la gauche, alors
appuyez sur la touche de compensation (2m)
vers la droite et dans le sens inverse (2o). Vous
agissez ainsi contre ce mouvement involontaire.
• Retour automatique vers le pilote (fig. S)
Appuyez sur la touche (2i) si le quadricoptère
doit parcourir le trajet retour.
REMARQUE : noter que le trajet retou
peut être modifié par les rotations du
quadricoptère.
• Lumière (fig. T)
Appuyer sur la touche (2k) pour allumer ou
éteindre la lumière.
• Mode CF
Il s'agit ici d'une aide de vol pour toujours faire
voler le quadricoptère (1) dans la direction
commandée dès que celle-ci est activée. Elle
est recommandée en cas de faible expérience
de vol uniquement. Le quadricoptère (1) vole
par exemple toujours du point de vue du pilote
vers la droite quand le mode CF a été activé
avec la touche (2g) et que le pilotage se fait
avec le levier de commande (2f) vers la droite,
peu importe si l'avant du quadricoptère (1)
(objectif de la caméra) est tourné vers l'arrière,
la gauche, l'avant ou la droite. Si ce mode est
désactivé, le quadricoptère (1) vole dans le
sens dans lequel l'avant (objectif de la caméra)
pointe (même si le quadricoptère (1) a tourné).