LaTrax TETON Guide De Démarrage Rapide page 15

AJUSTES DEL CONTROL DE VELOCIDAD ELECTRÓNICO
Cómo Seleccionar El Modo del Acelerador: Deportivo, Carrera o Entrenamiento
1. Conecte una batería completamente cargada al modelo y encienda el transmisor.
2. Con el modelo apagado, mantenga presionado el botón EZ-Set hasta que el LED se ilumine en
verde nítido, luego en rojo nítido y luego comience a parpadear en rojo. Parpadeará una vez,
dos veces y luego tres veces, después repetirá la secuencia.
Un parpadeo = el modo Deportivo es la configuración predeterminada. Permite acelerar
hacia delante o hacia atrás.
Dos parpadeos = el modo carrera permite marcha hacia adelante con frenos sólo (sin
marcha atrás)
Tres parpadeos = el modo entrenamiento limitará la velocidad máxima hasta 50 % del acelerador,
tanto para conductores jóvenes como para conductores sin experiencia.
3. Suelte el botón EZ-Set después de una serie de parpadeos hasta obtener el modo que desea
seleccionar. Tenga en cuenta: Si se salteó el modo que deseaba, mantenga presionado el
botón EZ-Set y el ciclo de parpadeo se repetirá.
4. La luz LED parpadeará y luego se encenderá una luz rojo. El modelo ahora está listo para
manejarlo.
CÓMO CALIBRAR EL CONTROL DE VELOCIDAD
El control de velocidad se calibra en la fábrica. Siga estos pasos si desea volver a calibrarlo.
1. Conecte una batería completamente cargada al modelo.
2. Encienda el transmisor (con el acelerador en posición neutra).
3. Mantenga presionado el botón EZ-Set (A). El LED primero se
iluminará en verde y luego en rojo. Suelte el botón EZ-Set.
4. Cuando el LED parpadee en ROJO UNA VEZ, tire del gatillo
del acelerador para acelerar a fondo y manténgalo en esa
posición.
5. Cuando el LED parpadee en ROJO DOS VECES, tire del gatillo
del acelerador para ir marcha atrás y manténgalo en esa
posición (C).
6. Cuando el LED parpadee en VERDE UNA VEZ se completará la
programación. Luego el LED se iluminará en rojo.
CONDUCCIÓN EN CONDICIONES DE HUMEDAD
Su modelo está diseñado con funciones para proteger sus componentes electrónicos (receptor, servo,
control de velocidad electrónico). Si bien es altamente resistente al agua, el modelo no debe tratarse
como si fuera sumergible o totalmente impermeable. La resistencia al agua se aplica únicamente a los
componentes electrónicos instalados. El transmisor no es resistente al agua. La conducción sobre superficies
húmedas requiere cuidado y mantenimiento adicionales para evitar la corrosión y para mantener su correcto
funcionamiento. Descargue el manual completo para obtener todos los requisitos de mantenimiento y
las medidas. Lea y comprenda todas las medidas que deben tomarse antes de utilizar su modelo sobre
superficies húmedas. El manual completo de su modelo puede verse y descargarse en el siguiente enlace que
se incluye en la tapa de este manual o al escanear el código de respuesta rápida (QR). Lea todo el manual
para obtener instrucciones completas sobre mantenimiento adecuados de su modelo.
MOTORES Y ENGRANAJES
La combinación de engranaje que viene de repuesto con cada modelo proporciona buena aceleración general
y velocidad máxima. Si desea elevar la velocidades máximas de 25+mph, instale el engranaje de piñón grande
opcional (piezas n.º 7590, 7591, y 7592, se venden por separado). El engranaje de alta velocidad opcional
está previsto para un manejo a alta velocidad sobre superficies duras, por lo que no se recomienda para
todo terreno ni constantes arranques y detenciones o que el motor podrían dañarse. Cada 10 a 15 puestas
en marcha, extraiga y limpie el motor removiendo la suciedad y los residuos acumulados alrededor del
rodamiento del eje del motor en el lateral del engranaje de piñón del motor. Luego de la limpieza, lubrique los
rodamientos en cada extremo del motor con una gota de aceite liviano para motores eléctricos.
A
B
Rojo x1
C
Rojo x2
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