AutoWatch TAB 720 Manuel D'installation

Cet appareil est conçu pour être installé dans n'importe
N O T E Z : P o u r b i e n c o m p r e n d r e l e
f o n c t i o n n e m e n t c o m p l e t d u s y s t è m e
AUTOWATCH TAB, le présent document doit être
lu conjointement au mode d'emploi utilisateur
fourni avec ce produit.
Installation mécanique
Montage du TAB
l
Le TAB ne doit pas être monté vers un endroit
dans le véhicule où il seraexposé en plein soleil
durant un long moment.
l
Une attention toute particulière doit être apportée
au positionnement du TAB ainsi que du VBS pour
que ces derniers n'obstruent en aucun cas un le
déclenchement ou le fonctionnement normal
d'un ou des airbags du véhicule
l
Pour éviter de blesser le conducteur ou les
passagers en cas d'accident, toute installation
doit être montés à distance d'un contact direct.
l
Assurez-vous que le TAB soit installé à portée de
main du conducteur pour éviter qu'il s'étire de
manière excessive.
l
Utilisez de préférence un cache démontable pour
fixer le bouton de changement de conducteur de
sorte qu'il puisse être remplacé facilement si
besoin.
l
Pour des solutions de montage alternatives,
vous pouvez consulter le votre forunisseur.
Montage du VBS
l
Le VBS doit être monté dans le tableau de bord
du véhicule et ne doit en aucun cas affecter le
fonctionnement normal de tout appareil.
l
Le capot de protection du connecteur doit être
monté.
l
Monter le VBS verticalement avec les fils sortant
vers le bas pour éviter tout dommage si de l'eau
devait s'infiltrer dans le véhicule, puis dans le
module.
Consommation sous 12 V
En fonctionnement normal
Préchauffage TAB
En veille
Notez : Vérifier l'état de la batterie, sa tension doit
être supérieure à 9 V y compris lors du démarrage
du véhicule. Si ce n'est pas le cas, cela pourrait
causer un mauvais fonctionnement du système.
SCHEMA DE MONTAGE DE L'AUTOWATCH 720
Procédure d'installation du
système AUTOWATCH TAB
quel dispositif alimenté de 12 à 24 Volts.
< 80 mA
<1000 mA
18 mA
Câblage
Tous les câbles doivent êtres correctement soudés
et bien isolés. Ne pas raccorder le faisceau au
module tant que le câblage n'est pas complètement
terminé.
Montage du connecteur 4 broches sur le tableau
de bord
Celui-ci doit être monté ou passer près de l'endroit
où le TABsera utilisé. Par exemple à côté du tableau
de bord ou au centre de celui-ci.
Berceau avec solution de montage.
Se référer au site web pour différentes solutions.
+ 12 ou 24V (Fil Rouge)
Connectez le fil rouge (protégé par un fusible) à la
borne positive de la batterie du véhicule.
Masse / Chassis (Fil Noir)
Connectez le fil noir (celui du connecteur 24
broches) sur une masse indépendante.
Démarrage (Fil vert)
Connectez le fil vert sur un endroit ou le +24 V (ou le
+12V) soit toujours disponible lorsque l'on met le
contact (tourne la clé pour démarrer). Ne pas le
brancher sur la position « auxiliaire ».
Capteurs de porte Négatif/Positif (pré chauffage)
(facultatif)
Capteurs de porte Négatif/Positif (pré
chauffage) (facultatif)
Les contacts portes peuvent être connectés pour
permettre un démarrage plus rapide du système.
Ces entrées peuvent être connectées à n'importe
quel relais du véhicule. Si vous câblez cette
fonction veuillez à respecter la polarité positive ou
négative de votre relais. Une seule entrée capteur
peut être câblée.
Buzzer externe (Fil Blanc) (facultatif)
Ref N° 720-684
Vous pouvez, si vous le souhaitez, utiliser un
buzzer externe. Connecter le fil blanc sur le buzzer,
s'assurer que la tension d'alimentation du buzzer
correspondant à celle du véhicule (12 ou 24V).
26/09/2010
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DPFK 720/520r3
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