Table des Matières
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Introduire les pattes d'accrochage (A) dans les fentes prévues à cet effet (B), Fig. 11. Basculer la
carrosserie vers l'arrière, en pressant sur la base, jusqu'à ce que la carrosserie s'emboîte dans l'appareil.
Soulever la trappe d'accès de la platine de commande et des connexions hydrauliques pour visser les
deux vis de fixation (Fig. 5).
CONNEXIONS HYDRAULIQUES
CONNEXION A LA LIGNE PRINCIPALE
Toujours utiliser la clé et la contre clé pour la connexion de la batterie aux conduites d'eau (Fig.
12). Si l'électrovanne est présente, l'isoler de façon appropriée le corps de la vanne avec un
Connecter l'entrée et la sortie d'eau, en respectant ce qui est indiqué sur le flanc de l'appareil. Bien isoler
les tuyaux d'eau d'alimentation pour éviter les gouttes d'eau condensée pendant le fonctionnement en
climatisation.
Il faut installer une vanne de fermeture sur le tuyau d'alimentation d'eau et une vanne de réglage manuel
de débit sur le tuyau de sortie. De plus, les corps de la vanne de fermeture et de la vanne de réglage
manuel de débit doivent être correctement isolés pour éviter les gouttes d'eau. Le travail d'isolation est à la
charge de l'installateur. Le fabricant n'est pas tenu responsable pour l'exécution de l'isolation.
NOTE:
Il est conseillé de toujours installer l'électrovanne. En mode de chauffage, l'électrovanne réduit la
consommation car lorsque la température de consigne est atteinte la circulation l'eau s'interrompt,
évitant ainsi la déperdition d'énergie thermique (le ventilo-convecteur continuera à chauffer
comme un thermosiphon, y compris le moteur éteint). En mode froid, l'électrovanne, bloquant la
IOM_FCC-FCCW_10a120_207994_181001_FR
ATTENTION
!
matériau isolant (Fig. 13).
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