Publicité
Należy sprawdzać w regularnych
odstępach czasowych a także po
każdych pracach konserwacyjnych
- prędkość obrotów przyrządu bez
obciążenia. Dla kontroli obrotów bez
obciążenia - należy odłączyć ściernicę.
Nie może być przekroczona prędkość
maksymalna zaznaczona na przyrządzie
a poziom wibracji nie może być
nadmierny.
Przyrząd ten wyposażony jest w
palety, które mogą działać bez smaru
rozpylającego. Niemniej jednak
niewielka ilość oleju pozwala na
działanie przyrządu przy maksymalnej
mocy jak również przedłuża jego
trwałość. Użycie odwodnionego
powietrza niezawierającego żadnego
śladu oleju może skrócić okres trwałości
palet.
INSTRUKCJA DEMONTAŻU I
PONOWNEGO MONTAŻU
DEMONTAŻ TURBINY
● Umieścić maszynę w imadle o delikatnych
szczękach.
● Odkręcić głowicę (1).
● Zdjąć sprężynę (4), podkładki (7), sprężynę
(8) i kulkę (9).
● Wyjąć zespół dźwigni (12, 18, 19).
● Odkręcić zespół przycisku (13).
● Zdjąć pokrywę (5) i wlot (6). Wyjąć turbinę z
obudowy (32).
● Odkręcić regulator prędkości (20).
Gwint po lewej stronie (patrz rys. 2)
● Zdemontować turbinę (patrz rys. 3).
● Lekko dokręcić wirnik na imadle aby
można było odkręcić mniejsze koło zębate
przekładni zębatej.
DEMONTAZ STOŻKOWEJ PRZEKŁADNI
ZĘBATEJ
● Odkręcić korek (50).
● Zdjąć podkładkę (49).
● Wyjąć podzespół osi (41, 42, 43, 44, 45)
łożysko (48), deflektor (47), mniejsze koło
zębate przekładni zębatej i nakrętkę (46).
● Odkręcić nakrętkę (46) aby oddzielić
mniejsze koło zębate przekładni zębatej od
osi (41, 42, 43, 44, 45).
4
10/2010
PONOWNY MONTAŻ STOŻKOWEJ
PRZEKŁADNI ZĘBATEJ
● Posmarować smarem mniejsze koło
przekładni zębatej i przystąpić do ponownego
montażu.
● Dokręcić korek (50) do 60 Nm.
PONOWNY MONTAŻ TURBINY
● Wykonać w odwrotnej kolejności czynności
wykonane przy demontażu.
Należy zwrócić uwagę na kierunek
montażu ostrzy (24) (patrz rys. 4).
● Nałożyć odrobinę kleju "Loctite 641" na
gwintowaniu regulatora (20) przed jego
dokręceniem do 1,5 Nm.
● Posmarować resztą smaru mniejsze koło
przekładni zębatej.
TYLNA POKRYWA
● Zespół dźwigni można ustawić w jednej z 2
pozycji regulacyjnych oddalonych o kąt 180°
(patrz rys. 5).
● W trakcie ponownego montażu, dobrze
wyśrodkować podkładki (7), na sprężynie (8).
● Dokręcić głowicę (1) do 30 Nm.
SMAROWANIE STOŻKOWEJ PARY
● Ilość smaru : 3,5 g.
● Zalecany smar : 6159901490 (24 g) lub
6159901480 (1 kg).
● Stosowanie wszelkich innych smarów w
mniejszej lub większej ilości będzie szkodliwe
dla trwałości i poprawnego działania kół
zębatych.
Należy zwrócić szczególną uwagę
przy wkładaniu w zaciski imadła. (patrz
poniższy rysunek).
OK
5
180°
6159948450
Issue no: 06
Series: C
OK
43 / 80
Publicité
