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Maintenance
le joint torique). Dévisser le bouchon de remplissage et rajouter de l'huile
neuve ; revisser le bouchon. La pompe doit être rincée lorsqu'elle est
fortement souillée. Pour ce faire, remplir d'huile neuve, seulement jusqu'au
bord inférieur du voyant, la faire tourner brièvement (quelques minutes) puis
effectuer une autre vidange.effectuer une autre vidange.
C. Remplacement des filtres d'échappement
L'apparition de brouillard d'huile à l'échappement de la pompe en service est
le signe d'un filtre colmaté. Une surcharge du moteur peut également être
la conséquence d'un filtre colmaté. Dévisser le couvercle d'échappement,
extraire la cartouche et la remplacer. Vérifier également l'état du joint du
couvercle d'échappement au remontage, le remplacer si nécessaire.
D. Nettoyage du lest d'air
Pour nettoyer le lest d'air, démonter le capot de la turbine et retirer celle-ci.
Déserrer la vis de pression latérale, démonter le bouchon et retirer l'anti-
retour à l'aide d'une vis M10 adaptée vissée dans celui-ci. Nettoyer la
membrane, son siège et le tube RILSAN. Remonter l'ensemble dans l'ordre
inverse.
E. Nettoyage du tamis d'apiration
Pour nettoyer le tamis d'aspiration, démonter la bride d'aspiration et nettoyer
le tamis à l'air comprimé ou avec un solvant approprié.
F. Contrôle du clapet anti-retour
En même temps que le nettoyage du tamis d'aspiration, vérifier la propreté
du clapet anti-retour.
Le nettoyer avec un solvant approprié et vérifier l'absence de blessure de la
partie joint.
G. Nettoyage du capot ventilateur
L'encrassement du capot ventilateur peut provoquer une surchauffe du
moteur et de la pompe.
Démonter le capot, le rincer ou l'essuyer.
Dans tous les cas remonter le capot avant remise en service de la pompe.
H. Contrôle de la valve à flotteur
Lors du remplacement du filtre d'échappement, vérifier la propreté et le bon
fonctionnement de la valve à flotteur.
Après avoir démonté la bride d'échappement et le carter d'huile, dévisser
la visse (rep 57d) puis l'ensemble flotteur (rep 57), nettoyer le gicleur et
vérifier que le flotteur oscille librement autour de son axe et que la valve est
étanche. Nettoyer le compartiment récupération d'huile du carter. Remonter
l'ensemble dans l'ordre inverse.
300270034_003_C0 - 11/2016 - © Leybold
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