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FRANÇAIS
1. CONSEILS POUR L'INSTALLATION
Le FORCE70AC, grâce à ses dimensions compactes, peut être installé dans le cas d'un faible encombrement.
Fig. 1 à la page 9 montre comment installer le moteur à l'arbre. Fig. 2 montre les dimensions totales et les points de fixation de la base
En plus de ces dimensions il faut prévoir un espace latéral:
d'au moins 350mm au-delà de l'arbre d'enroulement | au moins 450mm entre l'équerre moteur et le plafond | au moins 220mm entre le
centre de l'axe et le linteau.
Lors de la fixation à la paroi du support moteur d'un côté et du support palier de l'autre coté (ou de l'antichute dans le cas du renvoi par
chaine), il faut toujours tenir compte des différences de hauteur entre ces deux supports de sorte que l'arbre d'enroulement soit installé
parfaitement à l'horizontal.
2. CONNEXION DE L'ALIMENTATION (FIG. 3)
Dans la version à branchement direct il faut alimenter la carte électronique présente dans la boite fins de courses à travers le connecteur
extractible G.
3. REGLAGE DES FINS DE COURSES MECANIQUES A 2 CAMES (sans armoire) (FIG. 4)
Pour le réglage des fins de courses utilisez la clé Allen 3 présente dans son réceptacle dans les fins de courses (FIG. 4a) et procédez comme suit:
1. Fermez la porte en position de fin de courses, desserrer la vis A de la came Descente, tourner la came jusqu'à ce qu'elle repose sur le micro
puis resserrez la vis A.
2. Réglage affiné par la vis B de la came Descente jusqu'à ce que le micro ne soit plus activé.
3. Ouvrir la porte jusqu'à libérer le micro et la refermer.
4. Si nécessaire, corriger la position de fin de courses Descente à travers la vis B de la came Descente.
5. Avec la porte en position de fin de courses Montée, réglez la came de Montée de manière identique à celle de Descente.
4. COMMANDES AUXILIAIRES
FORCE70AC est pourvu d'un came jaune en plus pour la gestion de possibles contrôles auxiliaires (FIG. 4).
Le contrôle auxiliaire est pre-reglé en état "normalement ouvert". Brancher les bornes [13] et [14] pour un branchement "normalement fermé"
(FIG. 3). L'ampérage minimum et maxi (0,1 / 4 A).
5. DEBRAYAGE RAPIDE (FIG. 5)
ATTENTION! Quand la porte est manipulée manuellement elle ne doit jamais dépasser les fins de courses hautes ou basses. Ceci afin
d'éviter tout dommage à la porte elle-même et pour éviter l'activation des micros de sécurité. Si ces derniers sont activés, le fonctionne-
ment électrique ne sera pas possible qu'avant l'intervention d'un technicien qui désactivera la protection.
Vérifiez que la porte n'a pas de defaults et qu'elle est parfaitement en axe avant d'utiliser le déblocage.
ATTENTION! Avant l'utilisation du dispositif de secours, l'inverseur principal doit être coupé. L'utilisation ne doit avoir lieu que si le mo-
teur est arrêté. Cette prescription est valide bien que le motoréducteur soit pourvu d'une sécurité électrique au niveau de la manoeuvre
de secours. Une fois le dépannage accompli, remettre l'ensemble sous tension.
Pour faire fonctionner manuellement la porte il faut:
1. Débrancher l'alimentation principale
2. Tirer la poignée rouge, le levier dégage l'engrenage du moteur de l'arbre d'entraînement et stoppe l'alimentation à travers le micro de
sécurité.
3. Soulever ou abaisser manuellement la porte.
4. Une fois la manœuvre de secours terminée, tirez la poignée verte pour remettre le moteur sous tension.
5. Réactiver l'alimentation générale.
6. PROBLEM SOLUTION
Le moteur tourne dans le sens inverse:
Le moteur ne marche pas:
Le déblocage ne fonctionne pas:
Le senseur optique ne marche pas:
Il faut appuyer sur le bouton 2 fois avant
de faire activer le moteur:
- Inverser les connections 5 et 6 dans le panneau de contrôle, voir page 12
- Contrôler que les fins de corses soient actifs
- Contrôler l'alimentation
- Contrôler que le dip switch se trouve dans la bonne position
- Contrôler que le déblocage se trouve dans la bonne position
- Après avoir utilisé le déblocage, veuillez vérifier que le système d'embrayage ait bien été
rétabli. Ouvrez ou fermez légèrement la porte manuellement afin de trouver le point
d'insertion
- Contrôler que la porte n'est pas bloquée à terre
- Contrôler qu'il y a tension sur le câble de soulèvement
- Contrôler que les ressorts ne sont pas cassés
- Inverser les connections 5 et 6 sur le panneau de contrôle, voir page 12
- Régler le temps du programme (Option 6 page 14)
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