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INSTRUCTION
De montage et d'exploitation du dispositif d'attelage à boule
Désignation
de borne selon
Connexion des câbles
la norme
ISO
PN
Pour indicateurs de direction
1
L
gauche
Feux de brouillard arrière
2
+
Au poids du véhicule
3
31
Pour indicateurs de direction
4
R
droite
5
58R
Feux de circulation droites
6
54
Pour feux de freinage
7
58L
Feux de circulation gauches
12
11
4
8
7
B
A
5
10
Le dispositif d'attelage à boule est conçu pour être monté dans la voiture:
FIAT PALIO WEEKEND, BREAK (178), produit à partir de 11.2003, numéro
de catalogue R31 et est utilisé pour tirer des remorques du poids total 1000 kg et
de la pression totale sur la boule max 70 kg.
Couples de serrage recommandé pour les vis et les écrous 8,8:
M6 - 11 Nm
M 8 - 25 Nm
M 12 - 87 Nm
M 14 - 138 Nm
DE LA PART DU FABRICANT
Merci d'avoir choisi le dispositif d'attelage à boule produit par notre société. Son fiabilité a
été confirmée dans de nombreux tests et par les opinions des clients satisfaits.
Toutefois, la fiabilité des dispositifs d'attelage à boule dépend aussi d'installation et
d'exploitation correcte. Pour cette raison, nous vous demandons de lire attentivement cette
instruction de montage et de respecter les conseils.
Le dispositif d'attelage à boule doit être monté dans des emplacements prévus a ce
but par le fabricant de voiture.
12
4
8
A
C
1
9
2
3
M 10 - 50 Nm
M16 - 210 Nm
Pour monter l'attelage il ne faut pas démonter le pare-chocs, ni faire des découpes.
1.
Enlever la roue de secours et démonter le revêtement du coffre.
2.
11
Démonter l'anneau de remorquage ( il ne sera plus utilisé).
3.
Placer l'élément (pos.6) au longeron droit, de manière que la goupille coïncide avec
4.
le trou d'origine, et les trous (pos.C) coïncident avec les trous d'origine filetés.
Serrer à l'aide des vis de l'anneau de remorquage.
7
A travers des trous (pos.A et B) de l'appui pos.6, percer les trous avec la mèche
5.
B
ø10,5mm à l'intérieur du coffre. Ensuite, percer le trou effectué avec la mèche ø17
mm, uniquement du côté coffre. Faire glisser les douilles d'écartement L=90mm et
100 mm (pos.7 et 8), comme indiqué sur le dessin 2 et serrer à l'aide des vis.
10
Placer l'élément (pos.5) au longeron gauche de manière que la goupille coïncide
6.
avec le trou d'origine, ensuite placer l'élément de manière que son bord coïncide
avec le bord du longeron. A travers des trous pos. A et B tracer les points, et percer
avec la mèche ø10,5 mm (jusqu'au coffre). Ensuite procéder comme dans le point 5.
6
Faire glisser la poutre de l'attelage (pos.1) entre les appuis pos. 5 et 6 et serrer à
7.
l'aide des vis M12x35mm. (pos. 10).
Serrer la boule d'attelage pos.2 avec la tôle sous la prise pos.3 à l'aide des vis
8.
M12x75mm (pos.9).
Serrer toutes les vis aux couples de serrage, comme indiqué dans le tableau.
9.
10. Connecter les câbles de la prise 7 – à l'installation électrique en conformité avec les
instructions d'une usine automobile (recommandé la mise en œuvre d'une station-
service autorisée).
11. Remplir des pertes de peinture causées durant l'installation.
Après le montage du dispositif d'attelage à boule, il faut obtenir l'inscription dans le
certificat d'immatriculation de vehicule à la station de contrôle technique, adéquate au
domicile.
Le véhicule doit être équipé de :
- indicateurs de direction latéraux
- retroviseurs exterieurs, elles doivent couvrir au moins la largeur de remorque
Vérifier le serrage de toute la boulonnerie après 1 000 km de traction.
La boule d'attelage doit être maintenue propre et conservée de graisse consistente.
Instructions de montage
éclisse
(pos. 4)
trous
ø17
Dessin 2
la façon de montage des
L=90
L=100
appuis latéraux
5
Attention
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