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Equipement du dispositif d'attelage à boule:
Dispositif d'attelage à boule sans équipement électrique
Numéro de catégorie.
Classe: A50-X
Conçu pour être monté dans un véhicule:
Fabricant: TOYOTA
Modèle: YARIS
Type: CP10
produit à partir de 1999 au 2001
(la version japonaise),
produit à partir de 2002 au 2005
(la version française)
Numéro d'homologation conforme à la Directive 94/20/WE:
e20*94/20*1058*00
Information préliminaire
Le dispositif d'attelage à boule est conçu en conformité avec les principes de
sécurité de la circulation route. Le dispositif d'attelage à boule est un facteur qui
influence la sécurité routiere et peut être installé uniquement par du personnel
qualifié.
Toute modification sur la construction du dispositif d'attelage est interdit. Cela
entraîne l'annulation de l'autorisation de mise en circulation. S'il y en a une,
enlever le mastic isolant ou la couche de protection au châssis, à proximité de la
surface d'appui du crochet. Appliquer une couche de protection antirouille sur les
parties nues de la carrosserie et sur les trous.
Les informations contraignantes quant aux valeurs des charges sont celles,
fournies par le constructeur de véhicule, ou le poids maximal de remorque et
pression max autorisée sur la boule d'attelage. Les valeurs des paramètres du
dispositif ne peuvent pas être dépassées.
La formule pour calculer la puissance D:
poids maximum de remorque [kg] x
poids maximum de remorque [kg] +
PPUH AUTO-HAK ż.J.
Fabrication des dispositifs d'attelage à boule
Henryk & Zbigniew Nejman
76-200 SŁUPSK ul. Słoneczna 16K
tel/fax +48 (59) 8-414-414; 8-414-413
E-mail: office@autohak.com.pl
www.autohak.com.pl
O24A
Caractéristiques techniques:
Valeur de puissance D: 5,3 kN
Poids maximal de remorque: 900 kg
Pression max autorisée sur la boule
d'attelage: 50 kg
poids maximum de véhicule [kg]
9,81
X
1000
poids maximum de véhicule [kg]
D [kN]
=
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