Table des Matières
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5.2 Intervalles d'opérations de maintenance
Moteurs essence
Maintenance quotidienne
Filtre à air
Le démonter et contrôler l'encrassement de
l'élément interne. Remplacer les deux élément
en cas de fort encrassement. Si l'encrasse-
ment est faible: laver l'élément en mousse
avec du mazout puis le tremper brièvement
dans un mélange composé de trois quarts de
mazout et d'un quart d'huile moteur. Essorer
le liquide en surplus et remonter le filtre à air
dans le boîtier. Veiller impérativement à la
bonne position des joints lors du montage.
Lors des travaux dans un environnement très
poussiéreux, il faut contrôler le filtre à air
plusieurs fois par jour si nécessaire et le rem-
placer s'il est fortement encrassé.
Attention! Ne jamais nettoyer l'insert du filtre
à air avec de l'air comprimé ou avec des
solvants ou des produits d'entretien.
Attention!
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Moteurs essence
Filtre à carburant
Le contrôler et l'échanger s'il est fortement
encrassé.
Ecrou de fixation
Vérifier que les écrous situés entre le sabot
de pilonnage et le pied de pilonnage soient bien
serrés. Le cas échéant, les serrer à fond avec
un moment de 50 Nm.
Une fois après les 20 premières heures de service
Pied de pilonnage
Première vidange d'huile du pied de pilonnage.
Maintenance toutes les 100 heures de service
Toutes les opérations de maintenance quotidienne, plus:
Bougies
Les contrôler et les remplacer le cas échéant.
Lors de la mise en place d'une nouvelle bougie,
veiller absolument à ce que la bougie rem-
placée ait la même valeur thermique.
Allumage
Contrôler le rupteur et le régler si nécessaire
(écartement des contacts 0,4 ± 0,05 mm).
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