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Problemas y Soluciones
LLAVES DE IMPACTO
LA HERRAmIENTA FUNCIONA LENTAmENTE O NO FUNCIONA EN ABSOLUTO Y / O EL AIRE EmANA
SOLAmENTE UN POCO DEL SISTEmA DE ESCAPE — La causa probable: La corriente de aire está bloqueada
por una acumulación de suciedad; las partes del motor están atascadas con suciedad; el regulador de la
coriente ha vibrado hacia una posición cerrada.
DEBE: Verifique el colador de la entrada del aire para detectar un bloqueo posible. Eche una cantidad generosa
de aceite para herramientas con aire dentro de la entrada del aire. Haga funcionar la herramienta con golpes
cortos en ambas direcciones, adelante y atrás. Repita si es necesario.
HERRAmIENTA NO FUNCIONA Y AIRE DEL ESCAPE EmANA LIBREmENTE:
La causa probable: Una o más de las valetas del motor está atascada, a causa de una acumulación de suciedad
o barniz; el motor puede estar oxidado.
DEBE: Eche una cantidad generosa de aceite para herramientas con aire dentro de la entrada del aire. Haga
funcionar la herramienta con golpes cortos en ambas direcciones, adelante y atrás. Golpee ligeramente la caja
del motor con un mazo de plástico. Desconecte el abastecimiento del aire. Intente liberar el motor girando
manualmente el mango de propulsión, si es posible.
LOS CASQUILLOS NO SE mANTIENEN SOBRE LA HERRAmIENTA: La causa probable: El anillo para bloquear
o el anillo blando alternativo del casquillo están gastados.
DEBE: Lleve gafas de protección. Desconecte el abastecimiento del aire. Quite el viejo anillo para bloquear,
utilizando tenazas al exterior para mantener el anillo para bloquear. Manteniendo la pieza cuadrada con una
llave abierta apropiada, utilice un destornillador pequeño utilizándolo como una palanca sobre el viejo anillo
para quitarlo fuera de la ranura. Quite siempre el anillo fuera de su cuerpo - puede ser propulsado hacia afuera
con una velocidad alta. Cambie el anillo "O" alternativo y el anillo para bloquear con las partes apropiadas (Vea
la lista). Coloque el anillo para bloquear sobre la mesa, apoye el yunque de la herramienta dentro del anillo con
un movimiento oscilante. Coloquelo a mano con un golpe en
la ranura.
USO PREmATURO DEL YUNQUE:
La causa probable: El uso de los casquillos de cromo o los casquillos están gastados.
DEBE: Deje utilizar casquillos de cromo. Los casquillos de cromo tienen una superficie dura y un corazón
blando. El agujero del casquillo se hace redondo, pero está siempre más duro. Además del peligro al romperse,
los yunques de llave se gastarán antes de tiempo cuando los utilice con casquillos de cromo.
LA HERRAmIENTA PIERDE LENTAmENTE SU POTENCIA PERO FUNCIONA SIEmPRE
A TODA VELOCIDAD LIBREmENTE.
La causa probable: Partes gastadas del embrague, causadas por una lubrificación inadecuada; pisando la leva
del embrague cuando esté gastada o pegada a causa de una lubrificación inadecuada.
DEBE: PARA LLAVES LUBRIFICADAS CON ACEITE - Verifique para detectar la presencia de aceite para
embrague (donde se especifica el uso de aceite para el embrague) y quite el tapón para aceite; inclinelo para
drenar todo el aceite de la caja del embrague ; rellenela con aceite SAE 30 o el tipo de aceite recomendado por
el fabricante en la cantidad especificada. Verifique también para detectar una cantidad excesiva de aceite. Las
cajas del embrague necesitan solamente un relleno de 50%. Una sobrecarga puede causar un arrastre sobre
las partes del embrague de velocidad alta. Una llave tipica de 13 mm (1/2") lubricada con aceite necesita
solamente 14 ml de aceite para embrague. PARA LLAVES LUBRIFICADAS CON GRASA - Verifique para detectar
una cantidad excesiva de grasa, girando el mango de propulsión manualmente. El mango debe girar libremente.
El exceso está normalmente propulsado hacia afuera automáticamente.
LA HERRAmIRENTA NO SE APAGA: La causa probable: Un anillo "O" de la válvula de aceleración está
gastado, fuera de su posición o el eje de la válvula de aceleración está doblado o atascado con partículas de
suciedad.
776-9264
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Rev. 06/16/10
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