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Table 2
Disjoncteur
Modèle
(A)
3AB2
30
5AB2
50
* Si les fils reliant le contrôleur au moteur excèdent 50 pi, communiquer avec l'usine pour choisir un filtre de sortie (bobine de réactance).
Réglage
de la
commande
Réglage de
la pression
Voyant
d'état du
contrôleur
Entrée de
capteur
Figure 3 — Carte interface-utilisateur (CIU)
Courant avec facteur de surcharge (SF AMPS) sur plaque signalétique de moteur type
D'après l'illustration ci-contre, en 208 V , on
règlera le sélecteur-limiteur de l'AFS à 4,2 A
ou à l'AFS le plus près de cette valeur, mais
non supérieur. Pour 230 V , ce sera 4,0 A ou
le plus près, mais non supérieur.
Figure 4 — Plaque signalétique de moteur type
38
Fil, disjoncteur et génératrice — calibre et puissance apparente
Fils d'entrée, 1 Ø
Calibre
Longueur (pi)
10 AWG
8 AWG
6 AWG
4 AWG
1
2
3
4
5
6
7
10
8
11
13
9
12
14
Voyant
d'entrée de
19
contacteur
Cavalier pour
le capteur
Courants avec
facteur de sur-
charge (AFS) ser-
vant au réglage du
sélecteur-limiteur
de surcharge du
moteur
Fils de sortie*, 3 Ø
Calibre
179
14 AWG
261
244
12 AWG
390
16
15
10 Sélecteur-limiteur de surcharge du
11 Vitesse de rampe
12 Rapide
13 Lente
17
14 Bornier du capteur
15 Réglage de la surcharge du moteur
16 Réglage de la limite de courant (A)
18
17 Rouge = arrêt de la pompe (entrée pour
Entrée de
18 Fil volant pour le fonctionnement
contacteur
19 B = fil noir, R = fil rouge,
Génératrice
Longueur (pi)
(kW)
50
8 100
50
13 300
1 Port de communication
2 Commutation
3 Fréquence minimale : 10 ou 30 Hz
4 Redémarrages en marche à sec, conti-
nus (Cont.) ou 5 fois (5X)
5 Coupure basse pression, activée (ON)
ou désactivée (OFF)
6 Chute de pression : 5 ou 20 lbf/po² (psi)
7 Réglage de la pression
8 Augmenter
9 Réduire
moteur
démarrage et arrêt)
W = fil blanc
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