Pulizia E Manutenzione Del Tagliaerba; Pulitura (Illustrazione O ); Ribaltamento Del Longherone Di Guida (Illustrazione B4 + C4 + D4 ); Trasporto E Fissaggio Dell'apparecchio - john deer JS63 VARIO Livret D'entretien

16 PULIZIA E MANUTENZIONE DEL TAGLIAERBA

Una regolare manutenzione è la migliore garanzia per un funzionamento duraturo e
senza problemi! Un'insufficiente manutenzione dell'apparecchio può causare anomalie
e conseguente pericolo per la sicurezza!
Utilizzare solo pezzi di ricambio originali in quanto gli unici in grado di garantire
sicurezza e qualità!

Pulitura (illustrazione O )

IMPORTANTE
Per i lavori di pulizia e manutenzione sollevare la falciatrice da davanti
O (candela di accensione verso l'alto). Se fosse necessario collocare la
falciatrice sul fianco, collocarla su lato dello scappamento e in nessun caso sul
lato del carburatore, per evitare che si verifichino delle difficoltà di accensione.
Assicurare la falciatrice in posizione sollevata!
ATTENZIONE
In caso di sollevamento o di collocazione sul fianco, accertare che non fuoriesca
olio o benzina. Pericolo d'incendio!
Rimuovere la sporcizia e i residui d'erba subito dopo la falciatura. Impiegare una
spazzola o uno straccio per la pulizia.
Non ruotare la barra di taglio, per evitare che nel carburatore/filtro dell'aria venga
pompato dell'olio per motori e che si verifichino delle difficoltà di accensione.
IMPORTANTE
Non lavare mai con idropulitrici o getti d'acqua normali l'area dell'azionamento, le
parti del motore (come l'impianto di accensione, il carburatore, ecc.), le
guarnizioni e i punti con cuscinetti. In caso contrario potrebbero prodursi danni e
rendersi necessarie costose riparazioni.

Ribaltamento del longherone di guida (illustrazione B4 + C4 + D4 )

– Estrarre dal supporto la maniglia della corda di avviamento.
– Allentare i dadi con manopola (A) di 25 mm (1 pollice) su ogni lato. Piegare con
cautela verso il basso la parte superiore della stegola (B) B4 .
– Rimuovere da entrambi i lati i dadi con manopola (C) e la vite a testa tonda (D) C4 .
– Abbassare con cautela in avanti la stegola di guida inferiore (E). Posare le guaine
lungo il lato interno della stegola inferiore. Nel farlo non incastrare, piegare o
schiacciare le guaine D4 .
– Applicare le viti a testa tonda e i dadi con manopola al supporto.
PRUDENZA
Nel ribaltare la stegola a scopo di trasporto e magazzinaggio – al momento di
allentare i dadi con manopola (A) B4 e dopo la rimozione dei dadi con manopola
(C) e delle viti a testa tonda (D) C4 – potrebbe verificarsi un rovesciamento
indesiderato della stegola. Possono inoltre prodursi punti di schiacciamento tra
la parte inferiore della stegola, la parte superiore della stegola e l'alloggiamento.
Esiste un pericolo di lesioni!
IMPORTANTE
Assicurarsi che durante l'abbassamento e il sollevamento del manico i cavi non
vengano incastrati, schiacciati, sottoposti a torsioni o tesi eccessivamente! Far
passare i cavi sempre sul lato esterno del raccordo del manico. Un cavo
danneggiato può causare un difetto tecnico dell'apparecchio.

Trasporto e fissaggio dell'apparecchio

– Se l'apparecchio dovesse essere trasportato, afferrarlo davanti dall'alloggiamento
di acciaio e dietro dal copriruota.
Tenere conto del peso della macchina prima del sollevamento o del trasporto
(vedere i dati tecnici). Il sollevamento di pesi notevoli può causare problemi di
salute.
Raccomandiamo di sollevare o trasportare sempre l'apparecchio almeno in due
persone.
– Trasportare l'apparecchio in verticale su tutte e 4 le ruote per evitare perdita di
carburante, danni all'apparecchio e infortuni.
– Parcheggiare il mezzo di trasporto su un pavimento piano, in modo che
l'apparecchio non possa rotolare via prima di essere fissato.
– Fissare saldamente l'apparecchio sul o nel veicolo con mezzi di fissaggio del
carico omologati (ad esempio cinghie di ancoraggio con elemento di
tensionamento). Le cinghie di ancoraggio sono cinghie di fibre sintetiche. Ogni
cinghia di ancoraggio è contrassegnata con un'etichetta. L'etichetta contiene
importanti indicazioni sull'utilizzo. Le indicazioni dell'etichetta devono essere
seguite in occasione dell'uso della cinghia di ancoraggio.
Nota di sicurezza!
Per la spiegazione dei simboli si veda
alla tabella pagina 3
– Per i carichi che possono rotolare si raccomanda l'ancoraggio diretto con quattro
cinghie di ancoraggio. Fissare l'apparecchio in corrispondenza delle ruote, in modo
che non si muova durante il viaggio.
ATTENZIONE
Non tendere eccessivamente le cinghie. Un fissaggio troppo forte
dell'apparecchio può causare danni.

Manutenzione del coltello a barra

Una lama affilata garantisce un taglio ottimale. Prima della falciatura controllare lo stato
e la posizione della lama. La vite di fissaggio della lama si deve sempre fare stringere
da un'officina autorizzata. Se la vite viene stretta eccessivamente o troppo poco, la
frizione della lame o la barra di taglio potrebbe danneggiarsi o staccarsi causando gravi
lesioni. Le lame usurate o danneggiate si devono tassativamente sostituire.

Riaffilatura e bilanciamento del coltello a barra

AVVERTENZA
La riaffilatura e il bilanciamento del coltello a barra devono essere eseguiti
esclusivamente da parte di un'officina specializzata e autorizzata. Un coltello non
affilato e bilanciato in modo appropriato può causare forti vibrazioni con la
conseguenza di un danneggiamento del tagliaerba.

Cambio della lama

AVVERTENZA
La barra di taglio va sostituita da un'officina autorizzata. Se la frizione delle lame
non è assemblata correttamente o una vite è troppo stretta o troppo allentata, la
barra di taglio può staccarsi e provocare gravi lesioni.
– La sostituzione della barra di taglio deve avvenire solo con componenti originali.
Pezzi di ricambio non equivalenti possono danneggiare la macchina e inficiare la
relativa sicurezza.
– Gli utensili di taglio di ricambio devono essere contrassegnati in modo permanente
con il nome e/o il marchio del costruttore o del fornitore e con il codice di prodotto.

Manutenzione delle ruote anteriori

Lubrificare i cuscinetti delle ruote una volta all'anno oppure ogni 15-20 ore di esercizio.
– Con una chiave a tubo allentare i dadi esagonali, la rondella e le ruote.
– Dopo aver lubrificato i cuscinetti con il grasso per cuscinetti "Grasso permanente
KAJO LZR 2", inserire le ruote, la rondella, fissare con una chiave esagonale e
stringere fino a che le ruote possano leggermente ruotare, ma senza gioco.

Manutenzione della trazione posteriore (illustrazione R )

Lubrificare i cuscinetti delle ruote una volta all'anno oppure ogni 15-20 ore di esercizio.
– Staccare le ruote motrici dopo aver allentato il dado e rimosso la rondella.
– Rimuovere lo sporco e i residui di grasso dalla copertura della ruota, dal pignone
libero sull'albero di trasmissione e dalla corona dentata sul lato interno della ruota.
NOTA
Non togliere il pignone della marcia in folle dall'albero di trasmissione!
– Lubrificare il pignone libero e la corona dentata nella ruota con il grasso per
cuscinetti "Grasso permanente KAJO LZR 2" tutt'intorno fino a quando gli spazi
interdentali non sono completamente riempiti.
– Nell'applicare la ruota motrice, accertarsi che i pignoni ingranino tra di loro; se
necessario, ruotare leggermente la ruota sull'asse.
– Applicare la rondella, fissarla con i dadi esagonali e stringerla fino a che le ruote
possano leggermente ruotare, ma senza gioco.

Lubrificare i cuscinetti delle ruote anteriori JS63 VARIO C, JS63VC

(illustrazione E4 )

– Lubrificare con grasso generico l'apertura del cuscinetto della ruota
anteriore.
– Ripetere nell'altra ruota.
Pulire il perno di bloccaggio della ruota anteriore JS63 VARIO C,
JS63VC (illustrazione F4 + G4 )
– Togliere la calotta di protezione (A) dalla ruota anteriore F4 .
– Eliminare lo sporco dal perno e dalla molla (B) G4 .
– Rimontare la calotta di protezione.

Manutenzione del sistema propulsore

I seguenti interventi
– controllo e regolazione del cavo Bowden,
– pulizia della cinghia dentata e dell'area motore,
– registrazione, controllo e sostituzione della cinghia dentata
devono essere eseguiti da personale specializzato.
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