Table des Matières
Publicité
Radiateur du moteur
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement dans le
radiateur. Le liquide de refroidissement doit couvrir les
tubes du réservoir supérieur (à environ 2,5 cm de hauteur
sur une règle étalon, placée le long du goulot de
remplissage).
ATTENTION
Retirer le couvercle doucement pour libérer la
pression du radiateur CHAUD. Se protéger la peau
et les yeux. L'eau ou la vapeur chaude ainsi que les
additifs chimiques peuvent causer des blessures
graves.
Le système de refroidissement du moteur est
normalement rempli avec un mélange composé à 50 %
d'eau et à 50 % d'éthylène glycol. Cet antigel permanent
contient des inhibiteurs de rouille et offre une protection
jusqu'à -37°C (-35°F). L'utilisation d'un tel mélange est
recommandé pour le fonctionnement en été et en hiver.
Il est recommandé de tester la protection antigel du liquide
de refroidissement tous les six mois ou avant l'arrivée des
températures de gel. Remplir avec un nouveau mélange
tous les douze mois.
Chaque mois, vérifier que l'extérieur du radiateur n'est pas
obstrué, ou plein de saletés ou de débris. Dans ce cas,
envoyer de l'eau ou de l'air comprimé contenant un solvant
non inflammable entre les ailettes dans la direction oppo-
sée à celle du flux normal. Si le radiateur est bouché de
l'intérieur, nettoyer dans le sens inverse, à l'aide d'un pro-
duit commercial et en suivant la procédure recommandée
par le fournisseur, pour résoudre le problème.
Système d'arrêt de protection du moteur
Le bon fonctionnement du système d'arrêt de protection
du moteur doit être vérifié tous les mois ou dès qu'il semble
ne pas fonctionner correctement. Les trois interrupteurs
impliqués dans le système d'arrêt de protection sont l'inter-
rupteur de forte température du liquide de refroidissement,
l'interrupteur de pression de l'huile moteur et l'interrupteur
de faible niveau de carburant (en option).
L'interrupteur de pression d'huile moteur empêche le
moteur de fonctionner avec une faible pression d'huile.
Une fois par mois, retirer un fil de l'interrupteur de pression
d'huile moteur afin de vérifier que le système d'arrêt
fonctionne correctement.
Tester l'interrupteur de pression d'huile moteur en le
retirant et en le connectant à une source de pression non
contrôlée tout en utilisant un ohmmètre connecté aux
bornes de l'interrupteur.
Comme la pression est appliquée doucement depuis la
source contrôlée, l'interrupteur devrait se fermer à 12 psi
(84 kPa) et fonctionner en continu par le biais des
contacts. Lorsque la pression est doucement réduite à 10
psi (70 kPa), les contacts doivent s'ouvrir et l'ohmmètre
4900048_FR (03-05)
doit maintenant indiquer un manque de continuité par le
biais des contacts. Remplacer un interrupteur défectueux
avant de continuer à utiliser l'unité.
Une fois par an, l'interrupteur actionné par la températeur
doit être testé en le retirant de l'unité et le plaçant dans un
bain d'huile chauffée. L'interrupteur de forte température
du liquide de refroidissement moteur exigera une
température d'environ 220°F (104°C) pour s'actionner.
IMPORTANT
L'interrupteur de température du moteur N'offre
PAS de protection lorsque AUCUN liquide de
refroidissement
fonctionnement de l'interrupteur en connectant un
ohmmètre entre les deux bornes du câble.
L'ohmmètre devrait indiquer zéro ohms. Lorsque
l'interrupteur est placé dans le bain d'huile
chauffée et que son contact est ouvert, l'ohmmètre
doit indiquer une quantité infinie d'ohms. Taper
doucement
sur
vérification.
Remplacer
défectueux avant de continuer à utiliser l'unité.
Ne jamais utiliser l'unité avec un interrupteur
d'arrêt de sécurité défectueux ou en déviant un
interrupteur.
Compartiment de commande
Tous les six mois ou toutes les 500 heures, effectuer une
inspection visuelle avec l'unité en position d'arrêt
"ARRET", et rechercher les connexions lâches, la
présence de poussière, la formation d'arcs, ou la présence
de dommages aux composants électriques.
Réservoir de carburant
Afin de réduire la condensation à l'intérieur du réservoir de
carburant, le remplir dès que possible après chaque
utilisation ou à la fin de chaque jour de travail. N'utiliser
que du carburant DIESEL propre. Lors de l'utilisation d'un
entonnoir, s'assurer que celui-ci est propre et exempt de
poussière. Tous les six mois, vidanger toute trace de
sédiment ou de condensation accumulée.
Batterie
Maintenir les bornes de la batterie et les connexions des
câbles propres et légèrement recouverts de graisse.
23
n'est
présent.
Tester
l'interrupteur
pendant
tout
interrupteur
ATTENTION
Lightsource LT6K
Manuel de l'opérateur et d'entretien
Entretien
le
la
Publicité
Chapitres
Table des Matières
