Remplacement des pneus
Il est important d'utiliser la bonne taille et le pneu standard selon nos spécifications (voir les
détails dans la fiche technique). N'utilisez pas le pneu usagé si vous n'êtes pas sûr de son état de
service antérieur.
Vieillissement des pneus
Le vieillissement des pneus est inévitable même si le pneu n'est jamais utilisé ou juste utilisé à
quelques reprises. Le vieillissement des pneus se reflète principalement dans la section fissurée
sur le côté du pneu et de la bande de roulement. Parfois, le pneu est également déformé. Un pneu
usé et vieilli doit être vérifié et doit recevoir l'aval d'un technicien agréé qui déterminera s'il peut être
utilisé.
AVANT DE ROULER
Pièces détachés
Vérifiez et sécurisez tous les serrages. Il ne devrait pas y avoir de cliquetis ou de sons inhabituels
provenant de pièces détachées ou de composants cassés. Si vous n'êtes pas sûr, demandez à un
mécanicien expérimenté de vérifier.
Frein
Vérifiez le bon fonctionnement du frein. Lorsque vous actionnez le levier, le frein doit fournir une
action de freinage positive. Lorsque vous actionnez le frein avec la commande de vitesse activée,
l'interrupteur de coupure du frein arrête le moteur.
Cadre, fourche et guidon
Vérifiez l'état du cadre, fourche, et guidon avant de rouler. Pensez également à contrôler les
serrages. Prenez l'habitude de tout inspecter avant chaque sortie.
Gonflage des pneus
Inspectez régulièrement les pneus pour détecter toute usure excessive. Vérifiez régulièrement la
pression des pneus et regonflez-les si nécessaire. Si vous avez un pneu crevé, la chambre à air
peut être réparée. Si cela n'est pas le cas, il faudra la changer. Dans tous les cas, veuillez-vous
référer à l'avis d'un professionnel agréé.
Équipement de sécurité
Portez toujours un équipement de protection approprié tel qu'un casque de sécurité approuvé, des
lunettes type cross, des gants adaptés, des coudières et genouillères ainsi qu'un plastron de
protection. L'utilisation d'un haut à manches longues et un pantalon long est fortement
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