1. Manuels
  2. Marques
  3. JRT Manuels
  4. Panneaux de contrôle
  5. JHD 1000
  6. Manuel de l'utilisateur

JRT JHD-1000 Serie Manuel De L'utilisateur

Masquer les pouces Voir aussi pour JHD-1000 Serie:
Table des Matières

Publicité

Liens rapides

Télécharger ce manuel
MANUEL DE L'UTILISATEUR
JHD-1000 CJ1M F
PANNEAU DE CONTRÔLE
D'ASCENSEUR HYDRAULIQUE
PROCESSEUR CJ1M
SÉRIE JHD-1000
CODE B44-07, B44-10
JHD-1000 CJ1M F
VERSION 5.4

Publicité

Table des Matières
loading

Manuels Connexes pour JRT JHD-1000 Serie

Sommaire des Matières pour JRT JHD-1000 Serie

  • Page 1 MANUEL DE L'UTILISATEUR JHD-1000 CJ1M F PANNEAU DE CONTRÔLE D'ASCENSEUR HYDRAULIQUE PROCESSEUR CJ1M SÉRIE JHD-1000 CODE B44-07, B44-10 JHD-1000 CJ1M F VERSION 5.4...

  • Page 3: Table Des Matières

    TABLE DES MATIÈRES 1. UTILISATION DU LCD (JRT-LCD) : ..........................1-1 1.1. C : ................................... 1-1 LAVIER 1.2. M : ..................................... 1-2 ENUS 1.2.1. Menu Supervision : ............................... 1-3 1.2.2. Menu Accès aux registres : ........................... 1-4 1.2.3. Menu Liste alarmes présentes : ..........................1-6 1.2.4.
  • Page 4 ’ 8.1. M : ..................8-1 ODIFIER LES AVEC L ÉCRAN LCD DANS LE CONTROLEUR 8.2. M : ................... 8-1 ODIFIER LES AVEC LA CONSOLE DE PROGRAMMATION ’ 8.3. M ODIFIER LES OU LE TEMPS D OPERATION AVEC L ÉCRAN OPÉRATEUR POUR LA SECTION FONCTIONNEMENT : ..................................
  • Page 5 D’autres types de boîtiers sont disponibles sur demande (nema 4, 12, etc.) ; • Contacter Automatisation JRT si le moteur est installé à plus de 50 pi du contrôleur ; • Approbation CSA.
  • Page 6 Informations générales : Les contrôleurs de série JHD-1000 ont été développés pour une opération et une installation rapides et faciles. Les contrôles contiennent des fonctions de diagnostics internes qui permettent une maintenance facile. De plus, plusieurs fonctions sont programmables par l’utilisateur. Il est très important de lire complètement le manuel pour une installation rapide et sécuritaire.

  • Page 7: Utilisation Du Lcd (Jrt-Lcd)

    1. UTILISATION DU LCD (JRT-LCD) : Cette section est un résumé de l’utilitaire de supervision. Voir l’appendice C pour la description complète. Le LCD permet de visualiser l’état du contrôle d’ascenseur (étage, vitesse en pi/min, position du ruban perforé, alarmes, etc.), de modifier des registres de configuration de l’automate ainsi que d’enregistrer des appels de cabine et paliers à...

  • Page 8: Menus

    1.2. MENUS : L’utilitaire « LCD » comprend différents menus : Pour accéder à un menu : • Appuyer sur la touche « ESC » pour accéder à la liste des menus. • Appuyer sur les touches « UP/DOWN » pour choisir le menu désiré. •...

  • Page 9: Menu Supervision

    1.2.1. Menu Supervision : Le menu « Supervision » affiche en temps réel les informations sur l’état de l’ascenseur. Ces informations peuvent être utilisées lors de la mise en route temporaire et finale. Lors d’un démarrage ou après 2 heures d’inactivité au clavier, l’écran suivant s'affiche : EN SERVICE IND=12...

  • Page 10: Menu Accès Aux Registres

    S’il y a plus d’un statut présent dans l’automate, le « LCD » affiche les différents statuts présents à la seconde. Lorsque le contrôle d’ascenseur est en cycle d’enregistrement de la position des planchers, le « LCD » affiche le contenu du « DM483 » à l’endroit « IND= ». Il est possible de voir si le nombre d’aimants zone de porte (DZO) rencontrés est le même que le nombre d’étages.
  • Page 11 • Appuyer sur la touche « ENTER » pour enregistrer le choix et passer au prochain menu. • Appuyer sur la touche « ESC » pour revenir au menu précédent. NUMERO REGISTRE ->DM0000 Valeur du registre : La valeur du registre est affichée sur le format hexadécimal et binaire. •...

  • Page 12: Menu Liste Alarmes Présentes

    ->DM0000 ACTUEL = 0001 NOUVEAU = 1234 1.2.3. Menu Liste alarmes présentes : BATTERIE CPU OMRON A CHANGER HR8001 ENTER->EFFACER Ce menu permet de visualiser les alarmes présentes dans le contrôle d’ascenseur. L’utilitaire « Supervision LCD » affiche « PAS D’ALARME » lorsque le contrôle d’ascenseur n’a plus d’alarme.

  • Page 13: Menu Enregistrer Les Planchers

    mode Construction se désactivera automatiquement et tous les signaux seront en fonction. Le contrôle d'ascenseur doit être en mode Inspection. • Appuyer sur la touche « ESC ». • Appuyer sur les touches « UP/DOWN » jusqu’au menu principal « MODE D’OPERATION ».

  • Page 14: Menu Options Ascenseur

    1.2.6. Menu Options ascenseur : Ce menu offre différentes options pour configurer et ajuster l'ascenseur. Les options sont réparties dans différents sous menus. Pour plus d’information, voir l’Appendice C. • Appuyer sur la touche « ESC ». • Appuyer « UP/DOWN » jusqu’au menu touches...
  • Page 15 MOT DE PASSE : 1234 • Appuyer sur la touche « ESC ». • Appuyer sur les touches « UP/DOWN » jusqu’au menu principal « MOT DE PASSE ». • Appuyer sur la touche « ENTER ». Entrer du mot de passe : •...

  • Page 16: Utilisation De La Console De Programmation (Pro01 Ou Pro27)

    2. UTILISATION DE LA CONSOLE DE PROGRAMMATION (PRO01 OU PRO27) : La console de programmation permet l’accès au registre pour la visualisation ou la modification tout comme l’utilitaire LCD. De plus, sous la supervision d’Automatisation JRT Inc. il est possible de modifier ou d’ajouter une séquence de programmation.

  • Page 17: Visualiser Et Changer Un Dm ( Configuration De L ' Ascenseur )

    VISUALISER ET CHANGER UN DM (CONFIGURATION DE L’ASCENSEUR) : 2.2. Afin d’accéder au registre 492, par exemple, faire : • CLR  MONTR  3 • DM  492  MONTR Écran = DM492 0000 Pour modifier un registre faire : •...

  • Page 18: Mise En Route Temporaire

    3. MISE EN ROUTE TEMPORAIRE : Mettre des cavaliers de jonction entre les bornes suivantes : • « J0 » et « EHS » (dérivation de la ligne de sécurité). • « EHS » et « J8 » (s’il n’y a pas de boîte d’inspection sur le toit de la cabine). •...
  • Page 19 ID : Si 1 moteur branché en étoile-triangle (6 fils) NOR : Si 1 moteur branché direct (3 fils) NOR : Si 2 moteurs Raccorder l’unité de pompage au contrôleur (moteur de la pompe, valve, etc.) Alimenter le contrôle directement aux bornes L1, L2 et L3 à partir de l’interrupteur principal. Enlever les 3 fusibles et mesurer le voltage la première fois.
  • Page 20 Le mode Construction désactive temporairement certaines détections pour faciliter la construction de la cabine de l'ascenseur en mode Inspection. Dès que le contrôle d'ascenseur est placé en mode Automatique et qu'un déplacement est commandé, le mode Construction se désactive automatiquement et tous les signaux sont en fonction. Activation du mode Construction (activé...
  • Page 21 À ce point de la procédure, vérifier : Entrées de l’automate devant être activées : • +A, +DC, CDC, HDC, LNH, LNB, UP, LRH, DWN, LRB, J, J9. • HDL si les contacts de porte palière sont barrés. Les relais : •...
  • Page 22 Lors de la réception du contrôle, la borne « COM » est mise à la terre.

  • Page 23: Mise En Route Finale

    4. MISE EN ROUTE FINALE : S’assurer que toutes les sections de la mise en route temporaire ont été effectuées. Procéder à l’installation et l'ajustement mécanique des limites de ralenti (ruban sélecteur standard : section 6.2.1, ruban perforé : section 6.3.8). Procéder à...
  • Page 24 ➢ Actionner l'interrupteur « Maintenance » 4 fois de suite ➢ À l’aide du LCD, effacer les alarmes et ensuite, consulter le répertoire d’alarme afin de vérifier qu’il n’y en ait aucune de présente. (voir le chapitre pour l’utilisation du LCD pour les instructions).

  • Page 25: Type De Contrôle

    5. TYPE DE CONTRÔLE : 5.1. CONTRÔLE DUPLEX (SANS RÉPARTITEUR) : Un interrupteur principal est requis pour le contrôle #1 et un autre pour le contrôle #2. Donc, une alimentation séparée pour le groupe n’est pas requise. Les deux contrôles sont munis de leurs propres microprocesseurs et lorsqu’ils sont connectés ensemble par le port RS232 ou par un réseau CanBus, ils deviennent automatiquement en mode duplex.
  • Page 26 Tous les contrôles simplex sont munis de leurs propres microprocesseurs et lorsqu’ils sont connectés en réseau avec le groupe, ils deviennent automatiquement en mode groupe. C’est à ce moment que le groupe distribue les appels de paliers selon un algorithme sophistiqué à chacun des contrôles simplex.

  • Page 27: Ajustement De L'horloge Du Contrôle De Groupe Avec L'écran Opérateur

    • Communication CanBus (1 paire « shielder » + 1 fil #18) : CH1, CL1, RET1, SHD. RET1 RET1 RET1 RET1 RET1 GROUPE ASC. #1 ASC. #2 ASC. #3 ASC. #4 Puisque chaque contrôle possède son microprocesseur, s’il y a une modification des temporisateurs ou s’il y a une programmation des fonctions décrites au chapitre 1, celles-ci doivent être faites pour tous les contrôles.
  • Page 28 • Déplacer le curseur de la souris sur le bouton « MODIFIER » et appuyer sur le bouton gauche de la souris. À partir de ce moment, les cases sont accessibles. • Déplacer le curseur de la souris sur la case à modifier et appuyer sur le bouton gauche de la souris.
  • Page 29 Cette fenêtre permet de modifier certains paramètres d’opération dont le contrôle de groupe (Répartiteur) se sert dans l’analyse de la répartition des appels. Répartition des appels : • Importance accordée aux appels de cabine (0-10s) : Lorsque deux ascenseurs se déplacent dans la même direction, ce paramètre donne la priorité à l'ascenseur qui a un appel cabine au même niveau que l'appel de palier.

  • Page 30: Contrôle Des Heures De Pointe

    • Pour fermer la fenêtre sans modifier les paramètres, déplacer le curseur de la souris sur l’un ou l’autre des boutons suivants et appuyer sur le bouton gauche de la souris : 5.5. CONTRÔLE DES HEURES DE POINTE : Il y a deux façons de gérer les périodes de pointe : le contrôle automatique et le contrôle manuel. Dans la gestion automatique, le contrôleur de groupe se base sur certains paramètres fournis auparavant pour détecter et gérer les périodes de pointe.
  • Page 31 Critères d’observation pour la détection automatique des périodes de pointe : Cette fenêtre contient une barre de menu offrant 2 choix à l’utilisateur : • Sélection de la période de pointe à modifier : Déplacer le curseur de la souris dans la barre de menu sur le texte correspondant à la période de pointe désirée et appuyer sur le bouton gauche de la souris.
  • Page 32 Pour fermer la fenêtre sans modifier les paramètres, déplacer le curseur de la souris sur l’un ou l’autre des boutons suivants et appuyer sur le bouton gauche de la souris : Description des paramètres de la section « Pointe en montée » : •...
  • Page 33 Ce paramètre fixe le nombre de pointes des appels de cabine seuil avant le déclenchement d’une période de pointe en montée (voir paramètre précédent). Exemple : Pour un groupe de 4 ascenseurs, si les ascenseurs sont au niveau : #1 = 1er étage #2 = 7e étage #3 = 5e étage #4 = 4e étage...
  • Page 34 Description des paramètres de la section « Pointe en descente » : • Durée minimale de la période lors d’un déclenchement automatique : Dès qu’une période de pointe en descente est détectée, ce paramètre fixe la durée minimale d’opération dans ce mode. Après que le temps soit expiré, si le trafic de l’établissement ne requiert plus la période de pointe, le groupe retournera en mode Normal.
  • Page 35 Si 5 appels au niveau 6 en descente sont répondus dans un intervalle de 3 minutes, une période de pointe en descente sera déclenchée. Le contrôle de groupe va placer les priorités de stationnement de la façon suivante : Priorité 1 niveau 6 Priorité...
  • Page 36 Déclenchement manuel des périodes de pointe : Pour le contrôle manuel des heures de pointe, deux grilles horaires sont disponibles. Elles servent à entrer, pour chaque jour de la semaine, jusqu’à trois moments d’activation des périodes de pointe. La première grille concerne les pointes en montée, alors que la seconde concerne les pointes en descente.
  • Page 37 Si le bouton gauche de la souris est cliqué sur une case blanche, celle-ci deviendra grise. Une fois la sélection terminée, positionner le curseur de la souris sur le bouton « SÉLECTION » et appuyer sur le bouton gauche de la souris pour revenir au curseur normal. •...

  • Page 38: Principe De Fonctionnement Pour Le Zonage Et Le Nivelage De La Cabine

    6. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT POUR LE ZONAGE ET LE NIVELAGE DE LA CABINE : 6.1. PRINCIPE AVEC CAME (MV4, REED SWITCH) : 6.1.1. Interrupteurs magnétiques pour zonage de la cabine : Il y a un interrupteur magnétique à chaque palier. Le contrôle du zonage est actionné par une came sur la cabine.

  • Page 39: Principe Avec Ruban Sélecteur Standard

    6.2. PRINCIPE AVEC RUBAN SÉLECTEUR STANDARD (ZONAGE PAR IMPULSIONS AVEC AIMANTS. MODÈLE IP8300 BIN3 W9) : Pour un ruban sélecteur de marque EECO, voir l’appendice E. L’installation d’un ruban sélecteur remplace les interrupteurs magnétiques dans le puits, la came sur la cabine, les interrupteurs magnétiques pour le niveleur, la zone porte ainsi que les ailettes dans le puits.

  • Page 40: Installation Des Aimants Et Du Code-Barres À Chaque Étage

    P1 (Nord) LU (Nord) DZO (Nord) LD (Nord) Installation des aimants et du code-barres à chaque étage : Pour placer les aimants à la bonne place sur le ruban métallique, il est recommandé de placer physiquement la cabine à l’endroit où la commande doit s’amorcer, en choisissant un palier intermédiaire.

  • Page 41: Installation Des Aimants Avec Le Guide Ip8300-Tp1

    Installation des aimants avec le guide IP8300-TP1 : Automatisation JRT Inc. a développé un guide permettant de localiser rapidement les aimants des zones de portes (DZO) et les aimants des codes binaires (P1 à P3).
  • Page 42 • Positionner le guide des rangées tel que la Figure 1. • Descendre la cabine et positionner l’aimant guide fourni tel que la Figure 2. • Positionner le gabarit JRT sous l’aimant tel que la Figure 3. • Coller l’aimant DZO dans l’espace réservé du gabarit JRT.
  • Page 43 Installation du ruban sélecteur IP8300 de Claddagh :...

  • Page 44: Installation Des Interrupteurs De Fin De Course

    6.2.1. Installation des interrupteurs de fin de course : La même chose se retrouve au palier du bas soit : LRB et LNB. La limite normale de ralenti bas LRB doit être actionnée en même temps ou après (1 po max.), dès que le détecteur DSL est actionné...
  • Page 45 Le déplacement de la cabine lancé par l’interrupteur d’accès à la gaine du palier inférieur. (interrupteur ACB) : • Le déplacement doit être limité en montée. Au point où le bas du tablier de la plate-forme est au niveau avec le linteau de la porte palière. Limite le déplacement de la cabine au palier le plus bas.

  • Page 46: Principe Avec Ruban Perforé (Modèle Ip1200 2Dz Bin4)

    6.3. PRINCIPE AVEC RUBAN PERFORÉ (MODÈLE IP1200 2DZ BIN4) : 6.3.1. Mise en place du ruban perforé : Il n’y a pas d’aimant sur le ruban pour contrôler les zones et amorcer les décélérations. Les trous comptés sur le ruban perforé contrôlent ces séquences. Le ruban a 16 trous/pi.
  • Page 47 Aimants requis pour le code binaire Code Longueur Exemple : 2 palier binaire Nbr. (pouces) Étage   Patin            Aimant 3 po   centré avec    ...

  • Page 48: Installation Des Aimants Avec Le Guide Ip1200-Tp1

    6.3.3. Installation des aimants avec le guide IP1200-TP1 : Automatisation JRT inc. a développé un guide permettant de localiser rapidement les aimants des zones de portes (DZO) et les aimants des codes binaires (P1 à P5). Procédure : • Positionner l’ascenseur égal à l’étage.

  • Page 49: Enregistrement De La Position Des Planchers

    • Choisir « DM » comme type de registres • Appuyer sur « ENTER » • Appuyer sur les touches « LEFT/RIGHT » et « UP/DOWN » pour inscrire 5800. • Appuyer sur « ENTER ». Note : DM5800 est la partie basse et DM5801 est la partie haute, exemple : 52 000, le DM5801 = 0005 et DM5800 = 2000.

  • Page 50: Programmation Du Nombre De Trous Pour La Décélération

    « +A » et « ISR ». Mettre l’interrupteur inspection à la position « INSPECTION ». Appuyer sur le bouton « UP » de la carte «JRT-INT-03 » pour faire monter l’ascenseur. Après 3 secondes, le contrôleur maintiendra automatiquement la montée de l’ascenseur.

  • Page 51: Vérification Du Fonctionnement Du Compteur Rapide (Perte De Compte)

    Exemple : 200 pi/min X 6 po = 48 po 25 pi/min Le ruban a 16 trous/pi = 1 trou/0.75 po Donc : 48po = 64 trous 0.75 Tableau des distances de décélération : • 100 pi/min = 24po = 32 trous •...

  • Page 52: Installation Des Interrupteurs De Fin De Course

    À chaque arrêt au plancher, la position mémorisée lors du cycle d’apprentissage est remise dans le compteur rapide. Perte de compte : Lorsque l’ascenseur se déplace en nivelage, la valeur du registre DM490 diminue ou augmente lentement. À l’arrêt au plancher, porter attention à la valeur qui sera remise dans le registre après 2 secondes.
  • Page 53 façon : • Si le nombre de trous ou d’impulsions inscrit dans le DM132 pour la décélération est 82 : 82 x 0.75 po = 61½ po. Donc, les limites devraient enclencher légèrement plus près du palier extrême, environ 61 po avant l’arrivée. façon : •...

  • Page 54: Ajustement Des Limites Du Déplacement Pour Accès Au Puits (Avec Ruban Perforé)

    10+82 = 92 trous ou impulsions 92 - 1 trou = 91 trous ou impulsions, emplacement de la limite normale de ralenti « LRB ». 6.3.9. Ajustement des limites du déplacement pour accès au puits (avec ruban perforé): 6.3.9.1. Avec ruban perforé Accès Plancher DM 256...

  • Page 55: Avec Ruban Sélecteur Standard

    • Appuyer sur « ENTER » pour modifier la valeur. Inscrire la nouvelle valeur et appuyer sur « ENTER » pour enregistrer le changement. 6.3.9.2. Avec ruban sélecteur standard: Plus besoin d’installer d’interrupteurs mécaniques pour délimiter les zones de déplacement du haut et du bas en accès au puits si la distance entre les paliers n’excède pas 10 pieds (voir article 2.12.7.3.6 et 2.12.7.3.7 du code B44).

  • Page 56: Dispositif De Ralentisseur De Palier Extrême Pour Ascenseurs De Plus De 50 Pi/Min

    7. DISPOSITIF DE RALENTISSEUR DE PALIER EXTRÊME POUR ASCENSEURS DE PLUS DE 50 PI/MIN : Pour les ascenseurs dont la vitesse dépasse 50 pi/min, on doit installer un ralentisseur de palier extrême (interrupteur SRD), pour la montée, de façon que le plongeur ne frappe pas la butée de fin de course à une vitesse supérieure à...

  • Page 57: Fonction Interne Et Configuration Du Contrôle

    8. FONCTION INTERNE ET CONFIGURATION DU CONTRÔLE : Plusieurs fonctions et minuteries sont configurables et ajustables dans chaque contrôle d’ascenseur. Se référer à la première section du manuel pour changer les registres (DM) avec le LCD et à la deuxième section pour modifier les registres de type DM avec la console de programmation (PRO01).

  • Page 58: Odifier Les Dm Ou Le Temps D ' Operation Avec L ' Écran Opérateur Pour La Section Fonctionnement Général

    (Numéro du DM) MONTR Exemple : 0074 D0074 Écran = 0000 PRES. VAL? D0074 0000 ???? • Entrer l'état 1 ou 0 : PRES. VAL? D0074 0000 0001 D0074 WRITE 0001 La fonction est alors programmée. MODIFIER LES DM OU LE TEMPS D’OPERATION AVEC L'ÉCRAN OPÉRATEUR 8.3.

  • Page 59: Changement Du Temps De Certains Temporisateurs Avec L'écran Opérateur

    8.3.1. Changement du temps de certains temporisateurs avec l'écran opérateur : Il est possible de visualiser et de modifier les divers paramètres internes de l'automate pour chacun des ascenseurs. • Déplacer le curseur de la souris sur le menu montrant une courbe sinusoïdale et appuyer sur le bouton gauche de la souris.
  • Page 60 Cette fenêtre contient une barre de menu offrant 3 choix à l'utilisateur. Sélection de la section des paramètres à modifier : Déplacer le curseur de la souris dans la barre de menu sur le texte correspondant à la section désirée et appuyer sur le bouton gauche de la souris. La liste des paramètres pouvant être modifiés apparaîtra.
  • Page 61 Modification de la valeur d'un paramètre : Déplacer le curseur de la souris dans la case correspondant au paramètre à modifier et appuyer sur le bouton gauche de la souris. Modifier la valeur en se servant des touches du clavier. Procéder de la même façon pour modifier les autres paramètres. Enregistrement des paramètres modifiés : Seuls les paramètres de la section actuellement affichée seront enregistrés dans l'automate.

  • Page 62: Ontrôle Des Portes

    8.4. CONTRÔLE DES PORTES : REGISTRE DESCRIPTION UNITÉ Temps de portes ouvertes sur appel de paliers. La temporisation DM0000 0.1s commence lorsque la porte est complètement ouverte. Temps de portes ouvertes sur appel de cabine. La temporisation DM0001 0.1s commence lorsque la porte est complètement ouverte. Temps de portes sur une réouverture sur bordage ou cellule DM0002 photoélectrique.

  • Page 63: Vitesse D'opération En Mode Inspection

    (oui = 1 non = 0) DM0173 Temps des portes au palier principal si charge < LW3 0.1sec VITESSE D’OPÉRATION EN MODE INSPECTION : 8.5. REGISTRE DESCRIPTION UNITÉ Lorsque contrôlé par l’interrupteur d’inspection dans le contrôle. DM0129 Si = 0000, fonctionne sur la valve lente seulement. Si = 1234, fonctionne sur les 2 valves.

  • Page 64: Ndicateur De Position + Flèche De Direction Su/Sd

    8.8. INDICATEUR DE POSITION + FLÈCHE DE DIRECTION SU/SD : REGISTRE DESCRIPTION UNITÉ Maintien de la direction SU ou SD durant la fermeture de la porte et la DM0028 réouverture. Ouverture de la porte sur renversement de direction (oui =1 non = 0).

  • Page 65: Sonde Bas Niveau Dhuile (Lod)

    1= N.C). Nombre d’ascenseurs formant le groupe à gérer en alimentation de DM0405 secours. DM3100 Ordre de rappel sur alimentation de secours, premier ascenseur. DM3101… Ordre de rappel sur alimentation de secours, second ascenseur. Ordre de fonctionnement sur alimentation de secours, premier ascenseur. DM3110 Dans le CJ1M du contrôle du répartiteur (utilise les mêmes registres pour l’ordre de dépannage).

  • Page 66: Service Prioritaire (Hôpital Et Cabine Libre)

    et l’heure désirés activés. L'ascenseur doit être arrêté et sans aucune condition empêchant cette séquence. Durée de la descente sur les amortisseurs une fois atteint la zone du bas. DM0388 0.1s (Entre 5 et 120 secondes) Temps avant d’annuler la séquence du reset des cylindres si celle-ci n’est DM0389 minute pas encore active une fois le jour et l’heure désirée activés.

  • Page 67: Divers

    8.18. DIVERS : REGISTRE DESCRIPTION UNITÉ DM0008 Temps pour activer la protection trajet trop long. 0.1s DM0150 Nombre de réarmements automatiques du variateur de vitesse (Soft-Start). Activation du mode Construction en inspection, si = 1. Désactivation DM0249 automatique au retour en mode Normal. Inversion des signaux de l’arrêt cabine.

  • Page 68: Retour Au Stationnement Pour Contrôle De Groupe Avec Écran Opérateur Seulement

    8.20. RETOUR AU STATIONNEMENT POUR CONTRÔLE DE GROUPE AVEC ÉCRAN OPÉRATEUR SEULEMENT : La cabine retourne se stationner après le temps du DM0024 dès que la cabine a l'autorisation du contrôleur de groupe (répartition). Le délai avant le retour au stationnement est ajustable avec l'écran opérateur dans la section «...

  • Page 69: Stationnement Portes Ouvertes Pour Groupe Avec Répartiteur

    • Placer le curseur de la souris sur la ligne « STATIONNEMENT PORTES OUVERTES ». Après une seconde, la liste des ascenseurs apparaîtra à droite. • Déplacer le curseur de la souris horizontalement dans le menu de droite et sélectionner le nom du groupe auquel l'ascenseur désiré...

  • Page 70: Stationnement Porte Ouverte Pour Ascenseur Simplex

    Répéter cette opération pour chacun des ascenseurs du groupe. • Pour quitter ce menu, déplacer le curseur de la souris sur l'un ou l'autre des boutons suivants et appuyer sur le bouton gauche de la souris. 8.20.2. Stationnement porte ouverte pour ascenseur simplex : Lorsque l'ascenseur sélectionné...

  • Page 71: Étages De Stationnement

    8.20.3. Étages de stationnement : Cette option du menu permet d'indiquer à chaque groupe ou à chaque ascenseur simplex, les niveaux de stationnement désirés. • Déplacer le curseur de la souris sur le menu montrant le « P » et appuyer sur le bouton gauche de la souris.
  • Page 72 Effectuer la configuration pour la grille en fonctionnement « NORMAL » ou durant une période de « POINTE EN MONTÉE » pour un groupe avec répartiteur séparé. Il est possible de décider du nombre de stationnement désiré. Sélection du mode de fonctionnement : Déplacer le curseur de la souris sur le cercle blanc à...

  • Page 73: Période De Pointe En Montée (Optionnelle) Pour Contrôle De Groupe (Avec Contrôle De Groupe Séparé)

    Pour transférer les étages dans le contrôle de groupe : Déplacer le curseur de la souris sur le bouton « ENREGISTRER » et appuyer sur le bouton gauche de la souris. Le message « SUCCÈS » devrait apparaître. Si ce n'est pas le cas, enregistrer de nouveau.
  • Page 74 Lorsque l'établissement est dans une période de pointe en montée, seulement les niveaux de stationnement seront changés pour la durée de la période. Si la valeur « 0000 » est programmée dans les 2 registres de priorité (DM1005 et DM1006), il n'y aura pas de période de pointe en montée.

  • Page 75: Période De Pointe En Descente (Optionnelle) Pour Duplex (Sans Contrôle De Groupe Séparé)

    Le registre interne DM1041 contient la valeur correspondant à la durée en minute de la période. Exemple : DM1041 = 0003 = Durée de 3 minutes Donc, pour la 1 façon, il faut programmer les DM1005 et DM1006 seulement. Pour la 2 façon, il faut programmer les DM1005, DM1006, DM1039, DM1040 et DM1041.
  • Page 76 Exemple : DM1035 = 0015 = 15 appels pendant l'intervalle. Dès que le compteur d'appels atteindra 15 appels avant que l'intervalle se termine, une période de pointe en descente sera déclenchée. • Intervalle de temps pour cumuler le nombre d'appels total en descente. Le registre interne DM1036 contient la valeur en dixième de seconde correspondant à...

  • Page 77: Liste Des Symboles

    9. LISTE DES SYMBOLES : Signal d’arrêt cabine SA : HDC : Relais porte palière fermée HDL : Relais porte palière barrée CDC : Relais porte de cabine fermée LNB : Limite normale basse LNH : Limite normale haute LRH : Limite de ralenti haute LRB : Limite de ralenti basse...
  • Page 78 FS (sortie) : Relais fermeture forcée vitesse lente INC : Incendie enclenchée Sirène (buzzer) d’incendie, fermeture forcée des portes, bip d’enregistrement BUZ : d’appels de cabine. FS (entrée) : Alarme feu retour au RC ALT : Alarme feu retour au palier alternatif FRM : Alarme feu dans la salle mécanique/puit , retour au palier principal FRA :...

  • Page 79: Maintenance

    10. MAINTENANCE : 10.1. ALARMES : 10.1.1. Liste des alarmes et des statuts : L'automate programmable enregistre en mémoire plusieurs alarmes et statuts qui peuvent être visualisés avec un écran LCD. Tous les statuts et toutes les alarmes sont mémorisés dans des registres « HR » et seront conservés lors d'une coupure d'alimentation.

  • Page 80: Effacement Automatique Des Alarmes

    • Maintenir durant 2.5 secondes le bouton « RÉARMEMENT MANUEL » situé sur la carte d’inspection contrôleur permet d’effacer l’ensemble des alarmes et de réarmer tout le contrôleur d’ascenseur si tout les conditions de fonctionnement sont remplies. • Actionner l'interrupteur « Maintenance » 4 fois de suite Note : pour plus de détails voir l’appendice C.

  • Page 81: Module D'entrées/Sorties

    • Enlever la batterie désuète et tirer sur le connecteur pour le débrancher. • Installer la nouvelle batterie et la brancher immédiatement. • Remettre le courant sur l'automate. • Quoiqu'il ne soit pas absolument nécessaire, il est préférable d'effacer le message « Batt Low » dans le CPU (à...

  • Page 82: Lire Les Entrées Et Sorties Sur Les Modules Avec Plus De 16 Entrées Ou Sorties

    Problèmes des sorties : • Si le voyant rouge correspondant à une sortie est allumé et qu'il n'y a aucun voltage à sa sortie, il est alors possible que le relais ou l’optocoupleur soit défectueux. • Si le voyant rouge correspondant à une sortie est éteint et qu'il y a un voltage à sa sortie, cela indique que le contact du relais ou l'optocoupleur peut être défectueux.
  • Page 83 CJ1W-ID231 CH-04/05 Par exemple, pour visualiser l’entrer TSTD, il faut vérifier la « DEL2 » sur le module ID231 avec l’interrupteur à droite (1). CJ1W-ID261 : Pour les modules 64 points (CJ1W-ID261), un petit interrupteur jaune situé au dessus des connecteurs permet d’alterner entre les 32 premiers points et les 32 derniers. Si l’interrupteur est à...
  • Page 84 CJ1W-ID261 CH-00/01/02/03 Par exemple, pour visualiser l’entrer TSTD, il faut vérifier la « DEL2 » de la deuxième rangée (II) du module ID261 avec l’interrupteur à gauche (0). Problèmes des entrées : • Lorsque la tension est présente à l'un des points d'un module d'entrée et que le voyant rouge correspondant à...

  • Page 85: Protection Contre Les Pointes De Voltage

    Apporter la console de programmation dans la salle des machines et appeler un technicien d'Automatisation JRT inc. pour une assistance technique. Un mot de passe doit être entré afin de modifier le programme. 10.4. PROTECTION CONTRE LES POINTES DE VOLTAGE : Prendre note que le contrôle d'ascenseur est protégé...
  • Page 86 Pour les vérifier, prendre un ohmmètre et placer les sondes sur les bornes des « TVS ». Si la valeur est 0, les « TVS » sont court-circuités. 10-8...

  • Page 87: Description Des Alarmes

    10.5. DESCRIPTION DES ALARMES : Alarmes # : Description : Causes et vérifications Bas niveau d’huile est enclenché ou a enclenché. Vérifier le niveau d’huile dans le réservoir. HR8000 La batterie de l’automate programmable doit être Voir la section 10.2 du manuel de l’utilisateur pour le HR8001 remplacement de la batterie de l’automate.
  • Page 88 Alarmes # : Description : Causes et vérifications Le détecteur LD (nivelage en descente) n’a pas opéré. Vérifier l’opération du détecteur et du relais dans le HR8011 convenablement à l’arrivée dans la zone de nivelage. boîtier de raccord du lecteur sur le toit de l’ascenseur. L’interrupteur DCL ne s’est pas ouvert lors de la Vérifier le fonctionnement de l’interrupteur de porte HR8012...
  • Page 89 Alarmes # : Description : Causes et vérifications L’interrupteur RDCL ne s’est pas fermé lors de Vérifier le fonctionnement de l’interrupteur de porte HR8101 l’ouverture complète de la porte ARRIÈRE. fermée (RDCL). L’interrupteur ne s’est pas fermé lors de l’ouverture complète de la porte arrière, interrupteurs porte ouverte (RDOL) ouverts et porte cabine (PC), portes palières (PP) fermés.
  • Page 90 Alarmes # : Description : Causes et vérifications HR8106 Les contacts CDC et HDC ne se sont pas ouverts Vérifier le fonctionnement des contacts portes cabines lorsque les portes étaient ouvertes. (CDC) et portes palières (HDC). Les contacts HDC et CDC ne se sont pas ouverts lorsque les portes étaient ouvertes.
  • Page 91 Alarmes # : Description : Causes et vérifications « RPR ». L’interrupteur de basse pression est enclenché. Vérifier l’interrupteur de pression (LPS) ainsi que la HR8114 pression dans le système. HR8115 Guide suiveur est activé. Vérifier l'interrupteur du guide suiveur sur le cylindre hydraulique.
  • Page 92 Alarmes # : Description : Causes et vérifications HR8207 Libre HR8208 Départ en sens inverse. Vérifier que le moteur et les valves fonctionnent correctement selon la direction de la cabine. Vérifier que les contacteurs s’activent correctement. Vérifier que le compteur du ruban perforé fonctionne correctement et dans le bon sens (voir DM5800)..
  • Page 93 Alarmes # : Description : Causes et vérifications HR8307 Libre HR8308 Libre HR8309 Libre HR8310 Trouble avec la limite normale basse LNB. Vérifier le raccord électrique et le fonctionnement mécanique de cet interrupteur. HR8311 Trouble avec la limite normale haute LNH. Vérifier le raccord électrique et le fonctionnement mécanique de cet interrupteur.
  • Page 94 Alarmes # : Description : Causes et vérifications HR8411 Données corrompues Les données du PLC sont corrompues. Défectuosité de l’automate ou perte de données. HR8412 Libre HR8413 Libre HR8414 Libre HR8415 Libre Le relais DZO ne s’est pas activé. HR8500 Vérifier le fonctionnement du relais DZO, car celui-ci ne s’est pas activé...
  • Page 95 Alarmes # : Description : Causes et vérifications désactivée. Le relais HDC ne s’est pas activé. HR8509 Vérifier le fonctionnement du relais HDC, car celui-ci ne s’est pas activé lorsque l’entrée de l’automate HDC s’est activée. HR8510 Les contacts du relais HDC sont demeurés fermés. Vérifier le fonctionnement du relais HDC, car celui-ci est demeuré...
  • Page 96 Alarmes # : Description : Causes et vérifications s’est pas activé lorsque l’entrée de l’automate XIN s’est activée. HR8604 Les contacts du relais XIN sont demeurés fermés. Vérifier le fonctionnement du relais XIN, car celui-ci est demeuré fermé lorsque l’entrée de l’automate XIN s’est désactivée.
  • Page 97 Alarmes # : Description : Causes et vérifications UCA s’est désactivée. Le relais RCT ne s’est pas activé. HR8700 Vérifier le fonctionnement du relais RCT, car celui-ci ne s’est pas activé lorsque la sortie de l’automate RCT s’est activée. HR8701 Les contacts du relais RCT sont demeurés fermés.
  • Page 98 HR8802 Perte de communication avec duplex Car B configuration des interrupteurs. (Voir manuel CANBUS) Vérifier connections, l’alimentation HR8803 Perte de communication avec JRT-CAN-24IO module configuration des interrupteurs. (Voir manuel CANBUS) l’alimentation HR8804 Perte de communication avec JRT-CAN-24IO module Vérifier connections, configuration des interrupteurs.
  • Page 99 Alarmes # : Description : Causes et vérifications photocell. HR8813 Libre HR8814 Libre L’ascenseur a tenté d’ouvrir complètement la porte à 3 HR8815 Porte coincée en ouverture. reprises sans succès. L’alarme s’active dès qu’un des relais d’ouverture (FOP, ROP) s’est activé plus longtemps que le délai de protection.

Ce manuel est également adapté pour:

Jhd-1000 cj1m fB44-07B44-10

Table des Matières