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ou la nuit, elle doit être équipé a posteriori d'un éclairage conforme aux lois et règlements régissant la
circulation dans le pays où elle est utilisée.
Il est très facile d'installer des feux avants et arrières sur les côtés de la Carette en se servant des ouvertures
dans les équerres métalliques se trouvant à chaque coin de la remorque.
Points à vérifier avant chaque trajet :
Questions à vérifier avant chaque départ :
La pression des pneus est-elle correcte ? La pression de gonflage doit impérativement être comprise entre
les valeurs minimale et maximale indiquées sur le flanc du pneu.
Le timon est-il correctement monté et sécurisé ? La remorque est-elle correctement connectée au vélo
tracteur au niveau de l'attache et sécurisée par la sangle prévue à cet effet ?
La goupille de sécurité est-elle correctement insérée ?
Les roues sont-elles bien verrouillées ?
•
Risque de coincement : lors de la mise en œuvre de la Carette, il y a un risque de
coincement potentiel des doigts ou des mains dans les parties mobiles si celles-ci sont
utilisées d'une façon inadaptée. Ne mettez jamais vos doigts dans les interstices de la
Carette.
Premier trajet
Familiarisez-vous avec la Carette avant de transporter des marchandises. Avant votre premier trajet sur la
voie publique, nous recommandons un essai dans un espace sans circulation. Cela vous permet de vous
familiariser avec le comportement routier et les dimensions de la Carette.
Dételer la Carette du vélo tracteur
Pour dételer, procédez dans l'ordre inverse, en commençant par vérifier la stabilité du vélo. Déverrouillez la
serrure à la tête du timon, libérez la sangle de sécurité. Pressez le bouton pression et ôtez la tête de timon
de l'attache mâle à l'axe du vélo. Vous pouvez maintenant sortir la béquille et poser la Carette.
7. Conduite de l'ensemble bicyclette/remorque
Remarques générales
Même avec une remorque, vous devez emprunter les pistes cyclables quand il y en a. Soyez particulièrement
vigilant sur les pistes étroites, quand vous franchissez les accès aux véhicules motorisés ou sur les pistes
cyclables à double sens. La plupart du temps, la remorque est plus large que le guidon du vélo tracteur. De
plus, il peut y avoir un léger déport latéral par rapport au vélo tracteur.
Lors des demi-tours ou des manœuvres de stationnement exécutés en tournant à gauche, veillez à ce que
l'angle entre le vélo tracteur et le timon ne soit pas supérieur à 90°. L'attache pourrait être endommagée.
Lors des demi-tours ou des manœuvres de stationnement exécutés en tournant à droite, veillez à ce que le
timon n'entre pas en contact avec la roue arrière. Le timon et la roue arrière du vélo tracteur pourraient être
endommagés.
Quand vous poussez l'attelage en marche arrière, veillez à ce que l'angle entre le vélo tracteur et la remorque
ne soit pas supérieur à 90°. L'attache pourrait être endommagée.
Pays ou vous roulez
Si vous avez prévu d'utiliser la Carette à l'étranger, renseignez-vous impérativement sur la réglementation
en vigueur dans le pays où vous vous rendez car ce sont les lois de ce pays qui sont applicables.
Les dispositions légales concernant l'équipement de la remorque diffèrent d'un pays à l'autre. Respectez les
AVERTISSEMENT
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