Publicité
POINTS DE FREINAGE
Deux points de freinage sont proposés en standard, vous permettant de faire varier légèrement votre vitesse
horizontale après ouverture, ou bien la vitesse de mise en pression, suivant vos préférences personnelles.
Pour commencer, utiliser le premier point (en partant depuis la poignée de frein). Si vous desirez une mise en pression
légèrement plus rapide, être plus stoppé à l'ouverture, et ralentir votre vitesse après ouverture (dans le cas de saut
proche du relief), alors utiliser le second point.
TAIL POCKET
Le design évite les ouvertures prématurées et toute erreur de fermeture. Les velcro doivent être en bon état. Ils doivent
être changés si nécessaire ou tous les 100 sauts.
L'élastique de lovage doit être de bonne taille et en très bon état, avec une bonne force de rétention.
A changer très régulièrement.
UTILISATION
!!Pour toutes les configurations, le pliage dans l'axe Pro-Pack doit être utilisé !!
saut glisseur bas
: Cette voile, de part son design et matières utilisé, n'est pas conçu pour les sauts sans glisseur.
saut glisseur haut
: le contrôle direct du glisseur (élastique suspente intérieure B) et boucle de lovage double tour
sous la tail pocket seront appliqués.
De nombreuses variables contrôlent la vitesse d'ouverture du parachute, comme par exemple votre vitesse propre à
l'ouverture. Il ne sera pas bon pour vous et votre équipement d'avoir des ouvertures fortes. Pour des ouvertures fiables,
et confortables, il sera nécéssaire de controler la vitesse d'ouverture en temporisant le bord d'attaque et avec une taille
d'extracteur adaptée. Configurez votre équipement pour chaque saut que vous faites, en fonction de ses
caractéristiques.
A D R E N A L IN B A SE 07/11/2019
Publicité
