WHEEL MONITOR Reverse-A-Matic RM60 Manuel De L'utilisateur

Reverse-A-Matic™ RM60
Reverse-A-Matic™ RM60
F o n c t i o n s d u s y s t è m e
F o n c t i o n s d u s y s t è m e
R e v e r s e - A - M a t i c ™
R e v e r s e - A - M a t i c ™
Le système Reverse-A-Matic™ (R-A-M) est un module
indépendant pour remorques qui est conçu pour contrôler
automatiquement les feux de recul & l'alarme, pour activer les
essieux relevables et contrôler les essieux directionnels. Le
module Reverse-A-Matic™ et son capteur doivent être installé
sur une remorque.
Caractéristiques
• Détecte la direction et la vitesse de la remorque.
• Contrôle d'essieu directionnel réagissant à la vitesse.
• Infrastructure en conformité avec la réglementation SPIF
2005/2006
• Ne nécessite AUCUNE COMMANDE MANUELLE en
cabine.
• Dispositif d'urgence de commande d'essieu relevable à
clignotants quadripolaires.
• Fonctionne après 8 pouces en marche arrière.
• Sortie de contrôle lumineux pour les systèmes de freinage
amélioré des semi-remorques
En marche arrière, il
• Allume les feux de recul de la remorque.
• Déclenche le système avertisseur de marche arrière de la
remorque.
• Lève l'essieu relevable de la remorque pour faciliter la
manœuvre.
• Sécurise un essieu directionnel.
• Peut allumer un plafonnier à l'intérieur de la remorque.
• Peut actionner un système de radar de recul.
En marche avant, il
• Abaisse automatiquement un essieu relevable après 30 m.
• Libère la goupille de blocage pour une conduite libre.
• Bloque l'essieu directionnel au delà de 60Km/h pour
l'utilisation en ligne droite sur route.
• Contrôle les clignotants quadripolaires et la vitesse pour
lever un essieu pour la traction d'urgence.
SORTIES version RM60
Le Reverse-A-Matic RM60 a 6 sorties et 2 entrées. Toutes les
caractéristiques du RM50 d'origine sont incorporées dans le
RM60.
Fonction Couleur
Raccords à fiches
Alimentation 12 Volt Bleu
Masse Blanc
Avertisseur Jaune
Commande de relevage Marron
d'essieu.
Essieu directionnel en Vert
position verrouillée
Essieu directionnel en Noir
position déverrouillée
Connecteur du capteur
Interface du détecteur -
Connecteur "météo"
Témoin lumineux de A – Rouge
contrôle
Essieu relevable avant B – Rose
Entrée pour quadripolaire C – Gris
Entrée pour quadripolaire D – Gris
Système de détection de la direction des roues - Reverse-A-Matic ™
Feux de recul et système d'avertisseur
Câble jaune
Les feux de recul et d'avertisseur s'allument et restent allumés
quand la remorque va en marche arrière. Les feux de recul
s'éteignent cinq secondes après l'arrêt du camion, ou si le
camion a effectué une marche avant. De grands projecteurs de
recul peuvent être contrôlés par le Reverse-A-Matic. La sortie
de l'avertisseur peut être connectée à un relais externe pour
fournir assez de courant aux feux.
Essieu relevable
Câble marron
Le câble marron actionne l'essieu relevable quand la remorque
est en marche arrière. L'essieu relevable reste en position
relevée jusqu'à ce que le camion ait fait 30 m. en marche avant
sans s'arrêter. Dès que l'essieu relevable est abaissé, il reste
débranché pendant la marche avant. L'essieu relevable s'abaisse
quand le courant est débranché de la remorque ou quand
l'allumage est coupé.
Essieu avant
d'urgence quadripolaires
Câble rose,
L'essieu avant relevable a la même fonction que celles du câble
marron sauf qu'il lève aussi l'essieu en utilisant les clignotants
quadripolaires. Ce dispositif sert à transférer le poids pour une
plus grande traction sur les essieux tandem du camion. Ceci
n'arrive que quand la séquence d'activation des clignotants
quadripolaires est enclenchée. Il ne lève l'essieu avant que
lorsque les clignotants en question sont ALLUMES et que la
vitesse est inférieure à 60 Km/h. Si la remorque dépasse les 60
Km/h, alors l'essieu s'abaisse et la séquence d'activation doit
être répétée. Le câble ROSE lève l'essieu avant avec les
clignotants quadripolaires, ce que ne fait pas le câble marron.
Activation du clignotant d'urgence quadripolaire
ALLUME-ETEINT-ALLUME (3 Secondes chaque)
Pour actionner l'essieu avant relevable, les clignotants
Entrée/
quadripolaires doivent être ALLUMES pendant 3 secondes ou
Sortie
plus, et ensuite éteints pendant environ 3 secondes, et ensuite
RE-ALLUMES. L'essieu reste relevé jusqu'à ce que les
Entrée
clignotants quadripolaires s'ETEIGNENT ou si la remorque
dépasse les 60 Km/h. Cette séquence de double activation
Sortie
empêche le relevage accidentel ou non désiré de l'essieu si les
Sortie
clignotants quadripolaires sont ALLUMES pour d'autres
raisons. Cette fonction de relevage de l'essieu vise à satisfaire la
Sortie
réglementation SPIF pour la conduite en traction d'urgence.
Sortie Essieux directionnels
L'utilisation des essieux directionnels permet de rouler
librement. La plupart des essieux directionnels ont une goupille
Entrée de verrouillage qui doit être insérée pour bloquer l'essieu et le
maintenir pour l'utilisation en ligne droite. L'essieu peut être
relevé ou verrouillé quand on fait une marche arrière. Le
Sortie
Reverse-A-Matic verrouille l'essieu en marche arrière pour ne
pas qu'il parte de côté. Les essieux directionnels peuvent être
Sortie
contrôlés de 2 façons, normalement verrouillé et normalement
Entrée
déverrouillé. Le Reverse-A-Matic RM60 fournit une sortie pour
Entrée
chaque procédé.
1. Verrouillage normal (courant pour débloquer)
Câble NOIR
La goupille de verrouillage d'un essieu directionnel
verrouillé normalement est insérée par un ressort ou une force
mécanique. Il est verrouillé si la remorque n'a pas de courant
ou d'air. Ceci exige du courant pour libérer l'essieu.
Le câble Noir est le courant pour déverrouiller et fournit une
tension de sortie de +12 volts au solénoïde de contrôle de
verrouillage de la goupille pour retirer celle-ci et la
déverrouiller pour diriger l'essieu quand la remorque est en
marche avant à une vitesse inférieure à 60 Km/h. La tension
est de zéro volts en marche arrière et à une vitesse supérieure
à 60 Km/h en marche avant, ce qui verrouille l'essieu.
Manuel de l'utilisateur
relevable avec clignotants
1 August 31, 2006
Manuel d'utilisation et de montage
Déverrouillage normal (courant pour bloquer)
Câble VERT
La goupille de déverrouillage d'un essieu directionnel
normalement déverrouillé est enlevée par un ressort ou force
mécanique. Il est déverrouillé si la remorque n'a pas de
courant ou d'air. Ceci exige du courant pour déverrouiller
l'essieu.
Le câble vert est le courant pour verrouiller et fournit une
tension de +12 volts au solénoïde du contrôle de verrouillage
de la goupille pour insérer celle-ci et verrouiller l'essieu
quand la remorque est en marche arrière ou qu'elle est en
marche avant à une vitesse supérieure à 60 Km/h. La tension
est de zéro volts quand la marche avant est inférieure à 60
Km/h, ce qui déverrouille l'essieu.
Au cas ou le câblage ou le module ne fonctionnerait pas ou s'il
n'y a pas de courant ou d'air sur la remorque, alors l'essieu est
dans sa position normale. C'est un dispositif de sécurité du
Reverse-A-Matic RM60 et c'est pour cela qu'il y a 2 sorties.
Délai de 6 secondes pour le verrouillage de la
direction
Il est possible de relever les essieux directionnels. Si tel est le
cas, il faut utiliser le courant de relevage d'essieu pour les
relever. La commande d'essieu directionnel ne sert que pour la
goupille de verrouillage. Il y a un délai de 6 secondes pour
verrouiller l'essieu directionnel en marche arrière. Ceci permet à
l'essieu de se relever et de se remettre droit avant d'insérer la
goupille.
Vitesse de verrouillage de l'essieu de direction
La version "Reverse-A-Matic" RM60 verrouille l'essieu
directionnel en marche arrière et sur route. La vitesse est
déterminée par les roues de la remorque. La taille du pneu
détermine la vitesse à laquelle l'essieu directionnel se
verrouille. Veuillez vérifier le tableau ci-dessous pour les
vitesses seuils estimées. Celles-ci sont de +/-3%.
Diamètre du pneu par rapport à la vitesse
Table de Conversion
Diamètre Vitesse de
du pneu verrouillage
(Pouces) Km/h
39.0 55.8
39.5 56.5
40.0 57.2
40.5 57.9
41.0 58.7
41.5 59.4
42.0 60.1
42.5 60.8
43.0 61.5
43.5 62.2
44.0 62.9
Le "Reverse-A-Matic" utilise un seuil de vitesse, il est
verrouillé au-dessus de la vitesse de verrouillage et déverrouillé
au-dessous de la vitesse de déverrouillage.
Le Reverse-A-Matic utilise aussi un seuil de distance, pour
réduire les verrouillages et déverrouillages fréquents de la
goupille. Il se déverrouille vite en ralentissant parce qu'une
remorque peut freiner plus vite qu'elle ne peut accélérer.
Réglementation SPIF
Veuillez vérifier la réglementation
d'immatriculation à ONTARIO 413/05 et les contrôles d'essieu
directionnel pour être certain que l'installation du Reverse-A-
Matic et la configuration de la remorque satisfassent à toutes les
spécifications. Toutes les installations n'ont pas besoin de
toutes les fonctionnalités du Reverse-A-Matic RM60
Dispositif de contrôle lumineux - câble ROUGE
Le Reverse-A-Matic RM60 a un dispositif de contrôle lumineux
pour être en conformité avec les systèmes de freinage amélioré
des semi-remorques. Le câble rouge fournit du courant à un
témoin lumineux pour effectuer le contrôle lumineux quand la
remorque est mise sous tension. La lampe clignote trois fois. La
lampe ne clignote que quand la vitesse du véhicule est
inférieure à 5 km/h.
© 2006 Wheel Monitor Inc. 1-905-641-0024
Vitesse de
déverrouillage
Km/h
51.5
52.2
52.9
53.5
54.2
54.8
55.5
56.2
56.8
57.5
58.2
des services