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Équilibrage
Les machines tournantes sont équilibrées selon la norme ISO
8821:
- demi clavette lorsque le bout d'arbre est marqué H,
- sans clavette lorsque le bout d'arbre est marqué N,
- clavette entière lorsque le bout d'arbre est marqué F.
donc tout élément d'accouplement (poulie, manchon, bague
etc.) doit être équilibré en conséquence. Pour connaître
l'équilibrage moteur, se reporter à sa plaque signalétique.
Les moteurs sont équilibrés ½ clavette en standard sauf
indication contraire. Par conséquent, il faut adapter
l'équilibrage
de
l'accouplement
moteur, et adapter l'accouplement à la longueur de la clavette
ou usiner les parties visibles, débordantes de la clavette. Il est
possible d'utiliser une clavette adaptée.
Le non-suivi de ces recommandations peut
entraîner une usure prématurée des roulements et
remettre en cause la garantie légale.
MONTAGES CONFORMES
Accouplement adapté
à la longueur
de la clavette
MONTAGE NON CONFORME
Clavette débouchante non usinée.
Accouplement non adapté à la longueur de clavette
Moteur à 2 bouts d'arbre :
Si le deuxième bout d'arbre n'est pas utilisé, pour
respecter la classe d'équilibrage, il est nécessaire de fixer
solidement la clavette ou 1/2 clavette dans la rainure pour
qu'elle ne soit pas projetée lors de la rotation (équilibrages
H ou F) et de le protéger contre les contacts directs.
Précautions
Toutes les mesures doivent être prises pour se protéger des
risques encourus lorsqu'il y a des pièces en rotation (manchon,
poulie, courroie etc.).
En cas de mise en route d'un moteur sans qu'un
organe d'accouplement ne soit monté, immobili-
ser soigneusement la clavette dans son logement.
Attention au dévirage lorsque le moteur est hors tension. Il est
indispensable d'y apporter un remède :
- pompes, installer un clapet anti-retour.
- organes mécaniques, installer un anti-dévireur ou un frein de
maintien.
- etc.
Tolérances et ajustements
Les tolérances normalisées sont applicables aux valeurs des
caractéristiques mécaniques publiées dans les catalogues. Elles
sont en conformité avec les exigences de la norme CEI 72-1.
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RECOMMANDATIONS DE MONTAGE
à
l'équilibrage
du
Usinage des parties
visibles et débordantes
de la clavette
Partie à usiner
- Se conformer strictement aux instructions du fournisseur des
organes de transmission.
- Éviter les chocs préjudiciables aux roulements.
Utiliser un appareil à vis et le trou taraudé du bout d'arbre avec
un lubrifiant spécial (graisse molykote par ex.) pour faciliter
l'opération de montage de l'accouplement.
Il est indispensable que le moyeu de l'organe de transmission :
- vienne en butée sur l'épaulement de l'arbre ou en son
absence, contre la bague de butée métallique formant chicane
et prévue pour bloquer le roulement (ne pas écraser le joint
d'étanchéité).
- soit plus long que le bout d'arbre (de 2 à 3 mm) pour permettre
le serrage par vis et rondelle ; dans le cas contraire il sera
nécessaire d'intercaler une bague entretoise sans couper la
clavette (si cette bague est importante il est nécessaire de
l'équilibrer).
Appui
sur épaulement d'arbre
Dans le cas d'un deuxième bout d'arbre, il doit être utilisé
seulement pour un accouplement direct et les mêmes
recommandations doivent être observées.
Le 2ème bout d'arbre peut être également plus
petit que le bout d'arbre principal et ne peut en
aucun cas délivrer des couples supérieurs à la moitié du
couple nominal.
Les volants d'inertie ne doivent pas être montés directement
sur le bout d'arbre, mais installés entre paliers et accouplés par
manchon.
Montage moteur à bride à trous taraudés
Montage de moteurs à bride de fixation à trous taraudés IM
B14 (IM 3601) et IM B34 (IM 2101).
Longueur d'implantation maxi des vis lors du montage des
moteurs à bride de fixation à trous taraudés IM B34 et IM B14.
LSES 71 F75 M5 / F85 M6
LSES 80 F100 M6
LSES 90 F115 M8
LSES 100 F130 M8
LSES 112 F130 M8
LSES 132 F215 M12
LSES 160 F215 M12
Accouplement direct sur machine
En cas de montage directement sur le bout d'arbre du moteur
de l'organe mobile (turbine de pompe ou de ventilateur), veiller
Installation et mise en service Moteurs asynchrones triphasés
Appui
sur bague de butée
Implantation maxi (mm)
13
11
11
11
11
11
15
4850 fr - 2021.04 / h
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