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4.3 Câblage version avec interrupteur de proximité INTZ
• Démonter le panneau latéral du caisson à l'aide d'une clé de 13.
• Brancher le câble d'alimentation dans l'interrupteur de proximité (les presse-étoupes sont fournis) en
fonction de l'étiquette collée sur le caisson.
• Faire un essai de démarrage de quelques secondes afin de vérifier le sens de rotation de la turbine.
Si le sens de rotation est incorrect, inverser 2 phases (moteur triphasé).
ATTENTION : dans le cas d'un moteur bi-vitesses, vérifier le sens de rotation de la turbine pour
les deux vitesses. Refermer le boitier de l'interrupteur de proximité et remonter le panneau latéral
du caisson.
4.4 Câblage avec coffret de relayage PILOTAIR
• Brancher le câble d'alimentation dans le coffret de relayage suivant la notice jointe avec celui-ci (les
presse-étoupes sont fournis).
• Faire un essai de démarrage de quelques secondes afin de vérifier le sens de rotation de la turbine.
Si incorrect, inverser 2 phases sur le bornier d'alimentation du coffret de relayage (moteur triphasé).
ATTENTION : dans le cas d'un coffret Confort-Désenfumage, se référer à la notice de ce dernier.
4.5 Branchement électrique du dépressostat
Si le dépressostat est monté en usine, il est fixé à l'intérieur du caisson coté moteur. Ouvrir le panneau latéral
du caisson puis le capot situé sur le dépressostat. Brancher les 2 fils du câble de raccordement. Régler la va-
leur de déclenchement du dépressostat. Refermer le capot du dépressostat puis le panneau latéral du caisson.
5.
MISE EN SERVICE
Avant de mettre en service la turbine, s'assurer que l'ensemble ventilateur, moteur et transmission tourne
librement et qu'il n'y a pas d'objet susceptible d'être projeté par la turbine. Le caisson doit être raccordé
sur le réseau aéraulique et les panneaux latéraux doivent être fermés. La machine devra être fixée à son
support avant d'être alimentée.
Mettre sous tension un bref instant, de manière à vérifier le sens de rotation de la turbine.
ATTENTION : Le sens de rotation de la roue doit correspondre pour chaque vitesse au sens indiqué
par la flèche se trouvant sur le produit. Un caisson dont la roue ne tourne pas dans le bon sens
crée tout de même un débit et une dépression dans le conduit. Un mauvais sens de rotation
conduit à un échauffement anormal du moteur allant jusqu'à sa destruction et annule notre garan-
tie constructeur.
Si le sens de rotation est incorrect, couper l'alimentation électrique et vérifier l'absence de tension
puis inverser deux phases d'alimentation au niveau de la boite à bornes du moteur pour les mo-
teurs triphasés ou vérifier que le raccordement est conforme au schéma du § "4. RACCORDEMENT
ÉLECTRIQUE", page 11 pour les moteurs monophasés.
Toutes les opérations d'installation et de maintenance doivent être réalisées roue arrêtée et appareil dé-
branché. En fonctionnement, vérifier que l'intensité absorbée du moteur ne soit pas supérieure à plus de
5% de l'intensité plaquée.
Une fois l'installation et les essais terminés, présenter à l'utilisateur les principaux points du manuel de
fonctionnement et d'entretien, il faudra veiller à expliquer :
• Comment mettre en route et arrêter.
• Comment modifier les modes de fonctionnement.
Remettre à l'utilisateur la notice technique du caisson et des accessoires montés (coffret de relayage, etc.)
de manière qu'ils puissent être consultés à tout moment.
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NT-508873-KDTA-F400-KDTR-F400-FR-210121
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