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tordez pas le revêtement de mousse lorsque vous
l'essorez.
8. Vérifiez si le revêtement de mousse est endommagé
et remplacez-le.
9. Replacez le revêtement de mousse du filtre à air.
10. Replacez le filtre à air ainsi que les pièces que
vous avez démontées.
PRÉCAUTION
Le carburateur a été réglé dans notre usine après avoir
subi de nombreux tests. Si les réglages sont modifiés
par une personne qui ne possède pas les
connaissances techniques nécessaires, cela pourrait
engendrer un fonctionnement défaillant et des
dommages.
PRÉCAUTION
Ne faites jamais fonctionner le moteur lorsque le filtre
à air est démonté. Cela laisserait de l'air non filtré
pénétrer dans le moteur, provoquant une usure
prématurée et d'éventuels dommages. Par ailleurs, le
fonctionnement sans filtre à air réduit la performance
du carburateur et produit un échauffement excessif du
moteur.
Réglage du carburateur
L'ajustement du régime de ralenti peut être réalisé par
le client comme faisant partie de l'entretien régulier.
Réglage du régime de ralenti
1. Mettez en marche le moteur et faites-le tourner
plusieurs minutes entre 1 000 et 2 000 tours/min environ
puis augmentez le régime du moteur à 4 000 et 5 000
tours/min.
2. Ajuster le régime de ralenti spécifié en réglant la vis
de réglage du papillon. Vissez la vis pour augmenter
le régime du moteur et dévissez-la pour le diminuer.
Régime de ralenti spécifié : 1 450-1 550 tours/min
1. Vis de réglage du papillon
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