Mise En Service; Tolérances Admises Sur L'entrée D'alimentation En Puissance; Mise Sous Tension - ViM PILOTAIR IDC D1C2IT Notice Technique

6.4.2 Raccorder la puissance
• Organe de sectionnement de type interrupteur : si non intégré au coff ret, un tel dispositif doit :
- Etre incorporé dans l'installation électrique du bâtiment, en amont du coffret,
- Se trouver à proximité immédiate du coffret et doit être facilement accessible par l'opérateur,
- Etre marqué comme étant un dispositif de coupure du coffret.
• Afi n de faciliter le câblage, raccorder le conducteur de terre de l'alimentation en premier, puis les phases.
• Sortie moteur :
4
2
Schéma de raccordement en annexe
7.

MISE EN SERVICE

7.1 Tolérances admises sur l'entrée d'alimentation en puissance
Ua (Vac)
Fréquence (Hz)
Durée
Remarque : le coff ret de relayage accepte une alimentation par groupe électrogène répondant à la classifi cation
"GSS2" selon NF E 37-312.

7.2 Mise sous tension

Vérifi er l'alimentation du coff ret de relayage :
• La led sur le lexan de façade indique l'état du coff ret :
- Eteint ou rouge = défaut ; Vert fixe = sous tension ; Vert clignotant = désenfumage.
• L'affi cheur sur la carte électronique permet d'indiquer les états ou les défauts détectés par le coff ret.
- Lorsque que le coffret est en position "attente" ou "sécurité » et qu'aucun défaut n'est détecté, l'afficheur
représente un défilement de type "chenillard".
Affi cheur
La position de «sécurité» du coffret est signalée par la
présence du point décimal sur l'afficheur
Position «attente»
=> point éteint
SWITCH
M
AP REA
BOUTONS POUSSOIRS
AFFICHEUR
3
1
Régime permanent
400V (+/-5%)
50-60Hz (+/-1Hz)
-
Position «sécurité»
=> point allumé
Aide à la mise en service : la carte électronique est équipée de
boutons-poussoirs :
"AP" (arrêt pompier) : simule une télécommande d'arrêt pompier.
"REA" (réarmement) : simule une télécommande de réarmement.
Pour le calibre 16.6A : le contacteur repéré KM est
de type « borne à ressort » ;
Procédure de raccordement :
• Pour ouvrir la borne, insérer en l'inclinant un
tournevis plat de largeur 2 mm (1)
• Faire levier (2)
• Insérer le conducteur (3)
• Relâcher et libérer le tournevis (4)
1 Défaut d'alimentation réseau
2 Défaut d'ordre de phases
3 Défaut d'isolement moteur
4 Arrêt pompier demandé
5 Organe de consignation ouvert (interrupteur de proximité externe)
6 Commande locale de sécurité activée
7 Défaut demarreur progressif en mode confort
9 Absence du retour BDEZ en position sécurité
C Mode confort activé
11/20 NT-508927-PILOTAIR-IDC-D1C2IT-16.6A110A-201130
Régime transitoire
400V (-15%/+10%)
50-60Hz (+/-10%)
maxi 4s
Libellé