Capteur De Température Du Liquide De Refroidissement; Capteur De Température D'air Du Collecteur D'admission; Capteur De Pression Du Collecteur D'admission; Module De Commande Électronique - Perkins 1104D Utilisation Et Entretien

SFBU8172-02
•
Capteur de pression de carburant
•
Capteur de pression d'huile moteur
•
Capteur de régime/calage principal
•
Capteur de régime/calage secondaire
Capteur de température du liquide
de refroidissement 1
Le capteur de température du liquide de
refroidissement surveille la température du liquide
de refroidissement du moteur. La sortie de l'ECM (5)
peut indiquer une température élevée du liquide de
refroidissement via un relais ou un témoin. Le capteur
de température du liquide de refroidissement est
utilisé par l'ECM pour déterminer le déclenchement
du mode de démarrage à froid.
Défaillance du capteur de température de
liquide de refroidissement
Toute défaillance du capteur de température de
liquide de refroidissement est détectée par l'ECM(5).
Le témoin de diagnostic informe l'utilisateur sur
l'état du capteur de température de liquide de
refroidissement. La défaillance du capteur de
température de liquide de refroidissement ne
provoquera ni un arrêt du moteur ni une modification
de la puissance. Pour contrôler le fonctionnement
correct du capteur, se référer au cahier Dépistage
des pannes, "Engine Temperature Sensor Circuit -
Test".
Capteur de température d'air du
collecteur d'admission 2
Nota: Ce capteur a deux emplacements différents.
L'emplacement dépend du type de moteur.
Le capteur de température de l'air du collecteur
d'admission mesure la température de l'air
d'admission. Un signal est envoyé à l'ECM (5).
Le capteur de température d'air à l'admission est
également utilisé par l'ECM pour déterminer le
déclenchement de la stratégie de démarrage à froid.
Pour contrôler le fonctionnement correct du capteur,
se référer au cahier Dépistage des pannes, "Engine
Temperature Sensor Circuit - Test".
Capteur de pression du collecteur
d'admission 3
Le capteur de pression du collecteur d'admission
mesure la pression dans le collecteur. Un signal est
envoyé à l'ECM (5).
Caractéristiques et commandes
Capteur de pression de carburant 4
Le capteur de pression de carburant mesure
la pression du carburant dans le collecteur de
carburant. Un signal est envoyé à l'ECM (5).
Module de commande électronique
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L'ECM est l'ordinateur de commande du moteur.
L'ECM alimente en courant les composants
électroniques. L'ECM surveille les données qui
proviennent des capteurs du moteur. L'ECM agit
comme régulateur pour commander le régime et la
puissance du moteur.
L'ECM règle le calage de l'injection et la pression
du carburant en vue de performances optimales
du moteur, d'une économie de carburant optimale
et d'une réduction optimale des émissions à
l'échappement.
Capteur de régime/calage principal
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Si l'ECM (5) ne reçoit pas un signal du capteur de
régime/calage principal, le témoin de "DIAGNOSTIC"
indiquera un code d'anomalie qui sera enregistré
dans la mémoire de l'ECM.
Si l'ECM ne reçoit pas de signal du capteur de
régime/calage principal (7), il lit le signal du capteur
de régime/calage secondaire (8). L'ECM vérifie
continuellement s'il reçoit des signaux des deux
capteurs.
En cas de défaillance intermittente des capteurs, on
notera un fonctionnement irrégulier de la commande
du moteur.
Défaillance du capteur de régime/calage
principal
Un fonctionnement correct du capteur de
régime/calage principal est essentiel. Un logiciel
dans l'ECM protège contre la marche en sens
marche du moteur. Si le capteur de régime/calage
principal subit une défaillance, il n'y a pas de
protection automatique contre la marche en sens
marche du moteur. Dans certaines applications, il
est possible que la transmission fasse tourner le
moteur en sens marche. Dans ce cas, couper le
moteur immédiatement. Tourner la clé de contact sur
"ARRÊT".
Pour contrôler le fonctionnement correct du capteur,
se référer au cahier Dépistage des pannes, "Engine
speed/Timing sensor - Test".
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Utilisation