Dépose Et Pose - Perkins 1104D Utilisation Et Entretien

SFBU8172-02
Dépose et pose
Pour connaître les options concernant la
dépose, la pose et le remplacement, consulter le
concessionnaire Perkins ou le distributeur Perkins.
Pour toute information supplémentaire, se référer au
cahier Démontage et montage, "Turbocompresseur -
Dépose et turbocompresseur - Pose" et aux cahiers
Fonctionnement des systèmes, Essais et réglages,
"Turbocompresseur - Contrôle".
Contrôle
REMARQUE
Il ne faut pas retirer la volute de soufflante du turbo-
compresseur à des fins de contrôle ou la retirer pour
fins de nettoyage du compresseur.
1. Déposer le tuyau de la sortie d'échappement
du turbocompresseur et déposer le tuyau
d'admission d'air vers le turbocompresseur.
Vérifier visuellement s'il y a de l'huile dans les
tuyauteries. Nettoyer l'intérieur des tuyaux afin
d'empêcher la pénétration de saleté lors du
remontage.
2. Vérifier l'absence de décoloration évidente du
turbocompresseur due à la chaleur. Vérifier qu'il
n'y a pas de vis desserrées ou manquantes.
S'assurer que la canalisation d'alimentation en
huile et la canalisation du robinet de vidange
d'huile sont en bon état. Vérifier que le carter
du turbocompresseur est exempt de fissures.
S'assurer que la soufflante tourne librement.
3. Rechercher de l'huile. Si de l'huile s'écoule de
l'arrière de la soufflante, la bague d'étanchéité du
turbocompresseur est peut-être défectueuse.
La présence d'huile peut résulter d'une utilisation
prolongée du moteur au régime de ralenti.
La présence d'huile peut aussi résulter d'une
réduction du volume d'air d'admission (filtres
à air colmatés) qui provoque un suintement du
turbocompresseur.
4. Vérifier l'absence de corrosion sur l'alésage du
carter de la sortie de turbine.
5. Fixer le tuyau d'admission d'air et le tuyau de sortie
d'échappement au carter du turbocompresseur.
S'assurer que tous les colliers sont correctement
posés et serrés.
Courroies trapézoïdales - Contrôle/réglage/remplacement
Courroies trapézoïdales
- Contrôle/réglage/
remplacement
Contrôle
Illustration 63
Disposition des courroies trapézoïdales
Pour des performances optimales du moteur, vérifier
que les courroies ne sont ni usées ni fissurées.
Remplacer les courroies usées ou endommagées.
Pour les applications qui exigent des courroies
d'entraînement multiples, remplacer les courroies
d'entraînement par jeux appariés. Si l'on ne remplace
qu'une courroie d'un jeu apparié, la courroie neuve
devra supporter une charge supérieure en raison de
l'allongement des anciennes courroies. Ce surcroît
de charge peut entraîner la rupture de la courroie
neuve.
Si la tension des courroies est insuffisante, il se
produit des vibrations qui usent inutilement les
courroies et les poulies. Des courroies desserrées
peuvent glisser suffisamment pour provoquer des
surchauffes.
Pour contrôler avec précision la tension de la
courroie, il faut utiliser un instrument adéquat.
107
Entretien
i02970790
g01249073