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Batterie à haute tension 200 V
La batterie à haute tension 200 V est adaptée
à des charges/décharges partielles, rapides et
fréquentes.
De technologie Ni-MH (Nickel Métal Hydrures),
elle est localisée sous le plancher de coffre à
proximité du moteur électrique.
Charge
La batterie se recharge automatiquement
pendant les trajets.
La batterie se charge lorsque le véhicule
décélère et en descente, le moteur électrique
devient alors générateur et transforme l'énergie
cinétique en énergie électrique (sauf si la
vitesse du véhicule est supérieure à 120 km/h).
Cette récupération permet ainsi d'utiliser une
énergie "gratuite".
La batterie peut aussi se charger partiellement
jusqu'au niveau moyen de 4 à 5 barrettes à
l'aide de l'alterno-démarreur (Stop & Start) du
moteur Diesel HDi.
Système Hybrid4
Le temps de chargement de la batterie est très
rapide.
Une batterie déchargée (par exemple suite
à un roulage ZEV ou une forte sollicitation)
retrouvera rapidement un niveau de charge
suffisant (environ 10 minutes) pour retrouver
les pleines capacités d'utilisation des différents
modes hybrides.
Le niveau moyen de charge est de 4 à
5 barrettes, préservant ainsi une marge de
récupération d'énergie en décélération ou en
descente (énergie "gratuite").
Pour préserver la durée de vie de
la batterie, le niveau de charge ne
descend jamais en dessous d'un
seuil de 20% de charge, même si le
niveau est affiché à 0 barrette après un
roulage ZEV .
En cas de batterie proche du maximum,
le niveau de décélération du véhicule
au relâchement de l'accélérateur peut
être réduit.
La batterie ne se recharge pas sur le
secteur.
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