Publicité
vis d'étrier
38mm (1-1/2")
Figure 5. Distance entre le coin de l'étrier et le bas
du tableau arrière
Copyright © 2003 Airmar Technology Corp.
Compensation de l'angle d'inclinaison du tableau
arrière: Cale biseautée
Pour des performances optimales, le faisceau de doit être orienté
directement vers le fond. La plupart des tableaux arrières sont
inclinés, cette inclinaison doit être compensée lors de l'installation
du capteur. Mesurez l'angle d'inclinaison du tableau arrière avec
une fausse équerre.
ATTENTION: Pour les bateaux dont la vitesse maxi dépasse
les 20 nœuds (28MPH) — La profondeur d'immersion du bord de
fuite du capteur doit être plus importante que celle du bord
d'attaque. Cette disposition garantit le contact permanent de la
roue à aubes avec l'eau à grande vitesse.
• Tableau arrière standard (angle d'inclinaison = 12°) — l'étrier est
conçu pour un angle d'inclinaison standard de 12°. La pose d'une
cale biseautée est INUTILE dans ce cas. Passez à l'étape "Pose
de l'étrier".
• Tableau arrière à step et propulsion hydrojet (angle
d'inclinaison du tableau arrière = 3°) — utilisez la cale en orientant
le biseau vers le bas.
• Petites coques en stratifié de fibre de verre et en aluminium
(angle d'inclinaison du tableau arrière = 20°) — utilisez la cale en
orientant le biseau vers le haut.
• En cas de doute sur l'utilité de la cale — faites un essai avec la
cale. Appliquez les instructions suivantes: "Pose de l'étrier",
"Fixation du capteur à l'étrier" et "Contrôle de l'angle et de la
protubérance".
Pose de l'étrier
1. Enduisez de mastic d'étanchéité marine les filetages des trois vis
autotaraudeuses n°10 x 45 mm pour éviter toute absorption d'eau
dans le tableau arrière (Figure 5). Vissez l'étrier (et la cale si
nécessaire) contre le tableau arrière. Ne serrez pas les vis à ce stade.
2. Faites coulisser les boutonnières de réglage de hauteur de l'étrier
sur les vis, jusqu'à ce que la distance entre le coin inférieur gauche
de l'étrier et l'arête du tableau arrière soit égale à 38 mm (1-1/2").
Serrez les vis.
Tableau arrière à step uniquement
Si le dégagement sous le step est insuffisant, libérez totalement le
capteur, enlevez le capot avant de poursuivre l'installation
(Figure 1, dégagement maximum). Ceci est nécessaire pour
l'accès ultérieur aux vis d'étrier.
1. Ôtez les deux vis de fixation du capteur de vitesse au boîtier
(Figure 6).
2. La roue à aubes est insérée dans un boîtier sans fixation. Faites
glisser le capteur de vitesse avec précaution vers le haut tout en
maintenant la roue à aubes dans son boîtier (Figure 7).
3. Insérez un tournevis plat entre le capot et le boîtier du capteur
(Figure 8). Écartez successivement chaque côté.
4. Levez le capot pour l'extraire.
capteur
inclinaison
de vitesse
de la coque
Figure 6. Capteur de vitesse ou obturateur
boîtier du
capteur
de vitesse
vis
(auto-taraudeuse
n° 6 x 15 mm)
boîtier de
sonde
(certaines installations)
Copyright © 2003 - 2019 Airmar Technology Corp.
axe
insérez l'axe
B
dans le trou B
de la tige
d'arrêt (2)
Figure 7. Dépannage du capteur de vitesse
Copyright © 2003 - 2019 Airmar Technology Corp.
oreilles de fixation
ergot dans
la rainure
capot
avec boîtier
affleurant
insérez un tournevis ici
pour enlever le capot
Figure 8. Capot
(certaines installations)
Copyright © 2003 Airmar Technology Corp.
vis
auto-taraudeuse
capot
vue latérale
côté court
de la pale
PROUE
3
Publicité
