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AVIS À L'UTILISATEUR ET CLAUSES DE NON-RESPONSABILITÉ
couper le contact du moteur avant de tenter de dégager l'objet
en question. L'utilisateur évitera ainsi de s'exposer à une
quelconque manoeuvre brusque du VTU ou à une rupture de
pièce provenant du système, ce qui pourrait lui occasionner de
graves blessures. De plus, le port de vêtements amples ou
pendants, comme un long foulard, est risqué et fortement déc-
onseillé.
La conduite d'un VTU muni de systèmes nécessite des
précautions particulières et une connaissance des techniques
de conduite de ce type de véhicule. Une évaluation, par
l'utilisateur, des conditions du terrain (état des sols, degré
d'inclinaison d'une pente, densité de la neige, etc.) est
également essentielle. Un VTU muni du système ne peut se
prêter à la compétition et encore moins à la réalisation de
prouesses, d'acrobaties, de cascades ou d'autres exploits,
lesquels peuvent entraîner une perte de contrôle et des
blessures graves.
La maîtrise insuffisante d'un VTU, entres autres, lors de
descentes, de montées, de la traversée d'obstacles et de
virages, peut faire basculer le véhicule, occasionnant ainsi des
blessures graves.
Transporter un passager, une charge ou attacher une
remorque sont des facteurs qui peuvent rendre un VTU moins
stable et compromettre la facilité d'utilisation du véhicule. À
moins d'un avis contraire dans la loi ou de la part du fabricant
du VTU, il est déconseillé de transporter un passager, une
charge ou encore d'attacher une remorque.
L'installation d'un système influence le comportement d'un VTU
en :
1) augmentant sa garde au sol;
2) modifiant son centre de gravité;
3) augmentant son poids et sa largeur totale;
4) réduisant sa pression au sol.
Ces paramètres auront effectivement pour effet de modifier les
caractéristiques de conduite d'un VTU muni du système.
Par conséquent, il est fortement conseillé que l'utilisateur
adapte son style de conduite en fonction des nouveaux
paramètres mentionnés ci-dessus. Le conducteur devra donc
faire preuve de prudence en traversant des obstacles et des
passages étroits, en rencontrant des véhicules en sens inverse,
etc.
De
par
considérablement la vitesse de pointe d'un VTU et fausser la
lecture de l'indicateur de vitesse. De façon générale, le
diamètre de la roue de transmission du système est inférieur à
sa
conception,
le
système
peut
réduire
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