Instructions De Sécurité Pour Les Travaux D'entretien, D'inspection Et De Montage; Reconditionnement Et Fabrication De Pièces De Rechange Non Agréées Par Le Fabricant; Limites D'intervention; Transport Et Stockage Temporaire - KSB MHG 35 Notice De Service

Dispositif de rèchauffage de moteurs
Table des Matières

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2.6
Instructions de sécurité pour les travaux d'entre-
tien, d'inspection et de montage
L'exploitant doit veiller à ce que tous les travaux d'entretien,
d'inspection et de montage soient exécutés par un personnel
qualifié et autorisé ayant préalablement lu attentivement la no-
tice de service.
Par principe, tous les travaux sur l'appareil ne doivent
être entrepris qu'après l'arrêt total de ce dernier.
A l'issue de ces travaux, faire remonter ou remettre en
fonction tous les dispositifs de sécurité et de protection.
2.7
Reconditionnement et fabrication de pièces de
rechange non agréées par le fabricant
Le reconditionnement ou la modification de l'appareil doit être
préalablement approuvé par le fabricant. Les pièces de re-
change d'origine et les accessoires agréés par le fabricant sont
garants de la sécurité.
L'attention de l'utilisateur est tout particulière-
Attention
ment attirée sur le fait que les pièces de rechange
et accessoires non fournis et non agréés par le fabricant ne font
pas l'objet d'un contrôle ou agrément par le fabricant. Par
conséquent, l'installation ou l'utilisation de tels pièces ou ac-
cessoires peut entraver les propriétés de conception de l'appa-
reil. Le fabricant décline toute responsabilité pour les domma-
ges résultant de l'utilisation de pièces de rechange autres que
les pièces d'origine ou l'emploi d'accessoires non agréés !
2.8

Limites d'intervention

La sécurité de fonctionnement de l'appareil n'est assurée que
s'il est exploité conformément aux paragraphes suivants de la
présente notice de service.
Les valeurs limites indiquées dans les paragraphes "Ca-
ractéristiques techniques" et celles indiquées sur la pla-
que signalétique ne doivent en aucun cas être dépassées.
3

Transport et stockage temporaire

3.1

Transport

Le transport de l'appareil doit se faire dans le respect des règles
de l'art. Avant l'expédition, le fabricant a assuré que le dispositif
est conforme aux caractéristiques indiquées. Pour cette raison,
5
Caractéristiques techniques
5.1 Caractéristiques techniques pour des tensions de 220V à 500V
Tension de service
Tension de commande
Plage de fréquence
Intensité permanente
maxi. *)
Intensité de pointe
maxi.
Intensité de court-
circuit
Position cavalier
Température ambiante
Classe climatique
Indice de protection
Directives CEM
suivant 89/336/CE, EN 29001, EN 55011, EN 50081-1
*
) mesurée dans le circuit électrique entre le dispositif de réchauffage (borne T2/V) et le moteur (borne V)
4
MHG 35/220-500
MHG 35/220-500KS
220 V ... 500 V ± 10% 220 V ... 500 V ± 10% 220 V ... 500 V ± 10% 220 V ... 500 V ± 10%
230 V ± 10%
230 V ± 10%
48 - 62 Hz
48 - 62 Hz
35 A
15 A
10 s 70 A
10 s 30 A
10 ms 1000 A maxi.
10 ms 1000 A maxi.
III
II
-25 °C ... +55 °C
-25 °C ... +55 °C
E suivant DIN 40040
E suivant DIN 40040
IP 00
IP 00
Dispositif de réchauffage de moteurs
les appareils devraient être, à la réception, en parfait état élec-
trique et mécanique.
Nous vous recommandons de vous en assurer et de vérifier
s'ils ont subi des dommages dus au transport. En cas de récla-
mation, dresser avec le transporteur un protocole des dégâts.
3.2

Stockage temporaire

L'appareil doit être stocké dans son emballage d'origine dans
un local sec, à l'abri de vibrations. La température ambiante ne
doit pas excéder la plage de température -20 °C à +40 °C.
4
Réchauffage
Le dispositif de réchauffage du moteur a pour fonction de ré-
chauffer le liquide véhiculé dans la chambre rotorique pendant
les phases d'arrêt de la pompe.
Le dispositif de réchauffage est incorporé dans l'armoire de
commande et connecté au câble d'alimentation du moteur. Un
montage ultérieur sur une installation déjà existante est tout à
fait réalisable. En fonction de la taille du moteur, la chambre ro-
torique peut être maintenue à une température située entre 80 -
100 °C.
Pendant le fonctionnement de la pompe, le moteur est directe-
ment branché sur le réseau électrique. Pour permettre le ré-
chauffage, une commutation s'opère de telle sorte que la ten-
sion passe par le dispositif de réchauffage.
Si le dispositif de réchauffage est livré ensemble avec un mo-
teur KSB à rotor noyé, son réglage est adapté à ce moteur. L'in-
tensité du courant de réchauffge réglée et l'intensité perma-
mente maxi. autorisée pour le dispositif de réchauffage sont
indiquées sur la plaque signalétique du dispositif de réchauf-
fage (voir fig. 11).
Le démarrage du moteur n'est pas possible tant que le dispositif
de réchauffage est en service (courant continu pulsé). En effet,
pendant la période de réchauffage, seules deux phases sont
sous tension.
Moyennant une sonde du type PT100 installée en usine dans le
moteur à rotor noyé, la température de la chambre rotorique
peut être régulée entre une valeur minimale et une valeur maxi-
male.
Si aucune sonde PT100 n'est intégrée, la température de la
chambre rotorique peut être réglée en diminuant l'intensité du
courant de réchauffage. (Voir paragraphe 9.)
MHG 35/220-500MS
230 V ± 10%
48 - 62 Hz
10 A
10 s 20 A
10 ms 1000 A maxi.
I
-25 °C ... +55 °C
E suivant DIN 40040
IP 00
MHG 100/220-500
230 V ± 10%
48 - 62 Hz
100 A
10 s 70 A
10 ms 1000 A maxi.
-
-25 °C ... +55 °C
E suivant DIN 40040
IP 00

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