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Principe d'opération
Lorsque le moteur est branché, il déclenche la pompe à engrenages
(grâce soit à un temporisateur ou un contrôleur de bord ou bien grâce à
une alimentation pourvue par le consommateur). Lorsque le moteur est
en marche, la pompe à engrenages extrait du lubrifiant du réservoir et
délivre le lubrifiant sous pression au réseau de distribution grâce à la (aux)
sortie(s) dans le Plateau supérieur. En plaçant le réseau de distribution
sous pression, tous les Injecteurs de déplacement positif (IDP) du
système sont poussés à décharger le lubrifiant préservé auparavant dans
chacune des chambres de décharge au cours du dernier cycle de la
pompe. Une fois que tous les IDP effectuent les décharges nécessaires
et que le réseau de distribution « bloque », la pression dans le réseau
continue de monter jusqu'à la limite de l'interrupteur de pression. Une
fois cette limite atteinte, l'interrupteur de pression peut servir à arrêter
le moteur. Une fois que le moteur s'arrête, la pression provisoire au sein
du réseau de distribution est plus importante que la pression du côté
des sorties de la pompe à engrenages. Cette différence de pression met
en marche un clapet de décharge rapide qui soulage la pression de la
ligne de distribution de nouveau vers le réservoir. Ce soulagement de la
pression de la ligne permet à chaque IDP du système de distribution de
se réinitialiser en permettant à son ressort interne de remplir sa chambre
de décharge de nouveau. Le cycle de décharge et de recharge de l'IDP
décrit ci-dessus se répète à chaque fois que le moteur est allumé. Les
IDP déchargent puis s'arrêtent immédiatement et le moteur est éteint.
Lorsque le système est au repos—lorsque tous les IDP se sont
rechargés et avant que ne débute le prochain cycle du moteur—un petit
clapet anti-retour dans la ligne de distribution permet de maintenir une
pression de ligne positive constante dans le système de distribution
entre 5 et 10 PSI. Ceci sert à empêcher tout entrée d'air éventuelle
dans le système si une fuite a lieu dans le réseau de distribution. Quant
à ce clapet anti-retour, Bijur maintient qu'il est mieux d'avoir une
fuite positive moindre dans le réseau de distribution, de la remarquer
et si tout va bien, de la réparer, que d'avoir à résoudre les difficultés
provenant du dégagement des bulles d'air qui s'ensuivent au long des
lignes, ce qui indique généralement une réparation nécessaire de la
fuite initiale et d'engager une fuite de tout le système.
Pour les modèles SureFire PDI équipés d'un temporisateur ou d'un
contrôleur de bord, la fréquence des cycles est automatiquement
programmée à dépendre du temps ou de tout événement affectant
la machine (grâce à un interrupteur de proximité par exemple). De
même, si l'interrupteur de niveau présente un défet éventuel, toute
pression excessive dans le système de distribution est toujours
déchargée dans le réservoir grâce à un clapet de soulagement de
pression ajusté à un niveau sans danger pour les injecteurs de
déplacement de Bijur. Un interrupteur pour bas niveau de lubrifiant est
aussi présent sur tout modèle SureFire PDI. Il peut servir à empêcher
l'opération du lubrificateur une fois que le niveau de lubrifiant dans
le réservoir atteint un niveau plus bas que le niveau minimum choisi.
La marche du moteur est alors empêchée et le contrôleur affiche une
condition fautive et/ou bien une lumière indiquant un défaut s'allume.
Pour les modèles SureFire PDI pourvus d'un contrôleur de bord, l'aspect
du système concernant la montée de pression est également surveillé
afin de détecter toute fuite éventuelle dans le système de distribution. En
termes plus spécifiques, le temps écoulé depuis la « marche du moteur »
et l'enclenchement de « l'interrupteur de pression » est surveillé. Si un
temps excessif s'est écoulé entre les deux évènements, il est déterminé
que le système de distribution a souffert une fuite. La marche du moteur
est ensuite empêchée et le contrôleur affiche une condition fautive et/ou
bien une lumière indiquant un défaut s'allume. Pour tous les modèles
SureFire PDI pourvus d'un contrôleur de bord, une fois qu'une condition
fautive est générée, celle-ci est ôtée lors du prochain cycle lubrifiant et
de l'actuation de l'interrupteur de pression réussis.
Tous les modèles SureFire PDI sont équipés d'une DEL (Diode Élec-
troluminescente) qui s'allume lorsque l'axe du moteur tourne. Un
Interrupteur Marche/Arrêt momentané peut servir pour l'amorçage
manuel, selon le souhait du consommateur. Pour tout modèle SureFire
PDI équipé d'un temporisateur ou contrôleur de bord, l'Interrupteur
Marche/Arrêt momentané est câblé à l'usine.
Caracteristiques Techniques
Volume de sortie: 115VAC, 230 VAC: 200cc/min @ 60Hz (167cc/min
@ 50 Hz) 24VDC: 250cc/min
Pressure de sortie (max.): 450 psi (31 bar). C'est le réglage de la
soupape de surpression.
Pressostat: Standard, fermeture à 290 ±5 psi (20 ±0.3 bar)
La Viscosité de lubrifiant Huile, 20-1500 cp, Grasse fluide, NLGI 000-
00, 1500-40,000 cp
Alimentation du branchement pour la distribution: G¼ BSPP (un mini-
mum de 6mm—dimensions externes—de tuyautage pour ligne de
distribution principale est recommandé)
Filtre de remplissage du réservoir: Maille 40, amovible
Volume du réservoir: 1,8 litre, 2,7 litres, 6,0 litres, 12,0 litres
Une protection contre la surcharge de moteur doit être fournie par la
machine hôte et/ou son système de commande.
Matériel de réservoir: Eclaircir du Plastique ABS pour 1,8, 2,7 et
6.0L, l'Acier pour 12.0L
Tension moteur: 24 V c.c., 115 V a.c. 50/60 Hz, 230 V a.c. 50/60
Hz. La Protection moteur de Surcharge est fournie par le et/ou de
machine d'hôte c'est le système de contrôle.
Critères pour l'alimentation du moteur: Approximativement 140W
Cycle d'utilisation du moteur (pour moteurs 115 V c.a. et 230 V c.a): S3,
20%. Cela signifie que le temps de fonctionnement continu maximum
pour un cycle est de 3 minutes et, si le temps de fonctionnement
continu du moteur pour un cycle est X, le temps d'arrêt requis pour ce
cycle est de 5X minimum. Chaque moteur a un coupe-circuit interne
de protection contre la surchauffe.
Cycle d'utilisation du moteur (pour moteur 24 V c.c. ):
S1 (fonctionnement continu)
Plage de températures d'exploitation: +5°C à +40°C (+40°F à +105°F)
Pression solide: 70 dBA
Protection IP: IP 54
Poids secs
SF2BxxB ou C ou D: 4.08 Kg/9,0 livres
SF3BxxB ou C ou D: 4.54 Kg/10,0 livres
SF6BxxB ou C ou D: 5.10 Kg/11,25 livres
SF12BxxB or C ou D: 7.26 Kg/16,0 livres
Utilisation du courant et consommation d'énergie
Tension évaluée (+/- 10%)
AVISO
Courant initial de pointe (ampères)
Courant pour usage normal (ampères)
Rotation fixe maximum du courant (ampères) 5.2
Décharge(cc/min)
NOTE: 1) Le courant initial et de pointe a été mesuré avec 40 000cp de fluide à 450 PSI de
pression de débit. 2) L'intensité du débit a été mesurée avec 0 PSI de pression de débit.
NOTIFICATION
Le lubrificateur SureFire PDI ne doit pas être utilisé
dans des atmosphères explosives et ne doit pas être utilisé pour le pom-
page de liquides inflammables.
3
24VDC
115 & 230VAC
(60 Hz, 1 Phase)
2.8
2.4/1.1
2.4
2.2/.95
3.0/1.44
250
60Hz 200/200
50Hz 167/167
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