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Manual d'utilisation des contrôleurs Brushless XPower
Fonctions programmables:
1.
Réglage du frein：Activé / Désactivé, par défaut Désactivé
2.
Type d'accus：Li-xx(Li-ion ou Lipo) / Ni-xx(NiMH ou NiCd), par défaut Li-xx.
3.
Mode protection basse tension (Mode Cut-Off) ： Soft Cut-Off (réduit graduellement la puissance) ou Cut-Off (Arrête
immédiatement le moteur). Par défaut Soft Cut-Off.
4.
Seuil protection basse tension (Seuil Cut-Off)：Low / Medium / High, par défaut Medium.
1)
Pour les accus Lithium, le nombre d'éléments est calculé automatiquement. La tension Cut-Off Low / medium / high
pour chaque élément est: 2.85V/3.15V/3.3V. Par exemple: pour un pack 3 éléments, quand le seuil de Cut-Off est
"Medium" la tension de coupure est :3.15*3=9.45V.
2)
Pour les accus Nickel, les tensions de coupure low / medium / high sont 0%/50%/65% de la tension de départ (tension
initiale du pack d'accus), et 0% signifie que la fonction de coupure basse tension est désactivée. Par exemple: pour un
pack 10 éléments NiMH complètement chargé la tension est 1.44*10=14.4V, quand le seuil "Medium" est sélectionné,
la tension de coupure sera:14.4*50%=7.2V.
5.
Mode Démarrage：Normal /Soft /Super-Soft, (300ms / 6s / 12s), par défaut Normal.
Le mode Normal est préféré pour les modèles à aile fixe. Les modes Soft et Super-soft sont adaptés aux hélicoptères.
L'accélération dans les modes Soft et Super-Soft est plus lente en comparaison, habituellement 6 secondes en mode démarrage
Soft et 12 secondes en Super-Soft de plein réduit à plein gaz. Si le manche des gaz est plein réduit (manche des gaz en bas) et
de nouveau mis plein pot (manche des gaz en haut) dans les 3 secondes suivants le démarrage initial, le mode redémarrage est
basculé temporairement sur Normal pour éviter les crashs causés par une réponse trop lente de la commande des gaz. Cette
fonction spéciale est conçu pour les vols acrobatiques où la reprise aux gaz est importante.
6.
Timing：Low / Medium / High,( 3.75°/15°/26.25°), par défaut Low.
Normallement, le timing Low peut être utilisé pour la plupart des moteurs. Pour atteindre des régimes plus forts le timing High peut
être choisi.
Note2: Après tout changement de timing, merci d'effectuer des tests du modèle au sol avant de voler !
Commencer à utiliser votre nouveau contrôleur
Merci de respecter les séquences suivantes :
1.
Placer le manche des gaz en position basse et puis mettre l'émetteur sous tension.
2.
Connecter le pack d'accu au contrôleur, le contrôleur commence une séquence d'auto-test, une tonalité spéciale "
émise qui veut dire que la tension du pack d'accu est dans une plage normale, puis N bips seront émis, correspondant au nombre
d'éléments composant le pack d'accu. Finalement, un long "bip------" sera émis ayant pour signification que l'auto-test est OK,
l'avion/hélicoptère est prêt pour le vol.
Si rien ne se passe, merci de contrôler la pack d'accu et tous les branchements ;
Si une tonalité spéciale "
programmation, c'est parce que la voie des gaz de l'émetteur est inversée. Merci de la régler correctement ;
Si des bips rapides "bip-bip-, bip-bip-" sont émis, cela signifie que la tension d'entrée est trop faible ou trop forte, merci de
contrôler la tension du pack d'accu.
3.
"TRES IMPORTANT!" Parce que les émetteurs ont des plages des gaz différentes, nous vous recommandons fortement de
calibrer la plage des gaz avant le vol. Merci de lire les instructions en page 3 ------"Réglage Plage des Gaz".
Tonalité d'alerte
1.
La tension d'entrée est anormale: Le contrôleur commence à contrôler la tension quand le pack d'accu est connecté, si la tension
n'est pas dans une plage acceptable, une telle alerte sera émise: "bip-bip-, bip-bip-,bip-bip-" (Chaque "bip-bip-" a un intervalle
d'une seconde environ).
2.
Le signal des gaz est anormal: Quand le contrôleur ne peut détecter un signal des gaz , une telle alerte sera émise: "bip-, bip-,
bip-". (Chaque "bip-" a un intervalle de 2 secondes environ).
3.
Le manche des gaz n'est pas en position basse: Quand le manche des gaz n'est pas en position basse (la plus basse) position,
une alerte très rapide est émise : "bip-, bip-, bip-". (Chaque "bip-" a un intervalle de 0/.25 seconde environ).
Fonctions Protection
1.
Protection échec au démarrage: Si le moteur ne démarre pas dans les 2 secondes après avancée du manche, le contrôleur va
couper l'alimentation du moteur. Dans ce cas, le manche des gaz DOIT être ramené à fond vers le bas pour redémarrer le
moteur. (Ce genre de situation survient dans les cas suivants : la connexion entre le contrôleur et le moteur n'est pas fiable,
l'hélice ou le moteur est bloqué, le réducteur est endommagé, etc.).
2.
Protection surchauffe: Quand la température du contrôleur dépasse 110° Celsius, le contrôleur réduit la puissance.
3.
Protection Perte du signal des gaz: le contrôleur va réduire la puissance si le signal des gaz est perdu pendant 1 seconde, une
perte supplémentaire de 2 secondes provoquera l'arrêt complet.
Exemple de programmation
Réglage "Mode démarrage" sur "Super-Soft", valeur N°3 dans la fonction de programmation N°5
1. Entrer dans le mode programmation
Mettre l'émetteur sous tension, amener le manche des gaz en position haute, connecter le pack au contrôleur, attendre 2 secondes,
2 bips "bip-bip" doivent être émis. Puis attendre 5 autres secondes, une tonalité spéciale "
vous venez d'entrer dans le mode programmation.
2. Sélectionner la fonction à programmer
Maintenant, vous entendez 8 tonalités différentes dans une boucle. Quand un long bip "bip------" est émis, ramener le manche des
gaz vers le bas pour entrer dans le "Mode démarrage"
3. régler la valeur de la fonction (valeur programmable)
"Bip-", attendre 3 secondes; "Bip-bip-", attendre encore 3 secondes; ensuite vous allez entendre "bip-bip-bip", amener le manche des
gaz en haut, puis une tonalité spéciale "
" est émise après 2 bips ("bip-bip-"), cela veut dire que le contrôleur est entré en mode
" sera émise, maintenant vous avez réglé le "Mode démarrage" à la valeur "Super-Soft"
Ver HW-01-V5-100826
Note2
" doit être émise, ce qui signifie que
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123" est
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