Charge De Réfrigérant; Compresseur; Condenseur; Ventilateurs - Comatec Aqvl Manuel D'installation Et De Maintenance

Maintenance
9.3 Charge de réfrigérant
Éviter impérativement d'introduire du liqui-
de réfrigérant sur le côté du circuit à basse
pression. Faire très attention à remplir le
circuit correctement. Si la charge est insuffi-
ATTENTION
sante, le rendement de l'unité sera inférieur
aux prévisions (au pis aller, le transducteur
de basse pression (LP) peut arrêter l'unité).
Dans le pire des cas, l'on risque d'activer
le pressostat de basse pression et d'arrêter
ainsi l'unité. Si, en revanche, la charge est
excessive, l'on assiste à une augmentation
de la pression de condensation (dans le pi-
re des cas, l'on risque d'activer le pressostat
de haute pression et d'arrêter ainsi l'appa-
reil), ce qui entraîne une augmentation de
la consommation.
Il est absolument interdit d'utiliser le com-
presseur en guise de pompe à vide pour
purger l'installation.
ATTENTION
Le remplissage du circuit réfrigérant doit être exécuté
après la vidange effectuée pour la maintenance (fuites,
remplacement du compresseur etc.). La quantité de la
charge est indiquée sur la plaque apposée sur l'unité.
Avant le remplissage, il est essentiel de purger à vide
et de déshydrater le circuit de façon à obtenir une va-
leur minimale de pression absolue égale à 50 Pa.
Introduire d'abord le fluide réfrigérant pour éliminer
le vide, puis remplir le circuit à 90% de la demande
totale de gaz sous forme liquide. Le remplissage doit
être effectué au moyen de la vanne de remplissage
montée sur la ligne du liquide, sur le côté de sortie du

condenseur.

Il est recommandé de raccorder la bouteille du réfri-
gérant à vanne de remplissage montée sur la ligne du
liquide, et de la préparer de façon à n'introduire que
du réfrigérant sous forme liquide.
9.4

Compresseur

Los compresores Les compresseurs sont fournis avec
la charge d'huile lubrifiante nécessaire. En condi-
tions de fonctionnement normales, cette charge suffit
pour tout le cycle de vie de l'unité, à condition que
le rendement du circuit réfrigérant soit bon qu'il n'ait
pas fait l'objet d'une révision.
Si le compresseur doit être remplacé (à cause d'une
panne mécanique ou d'une brûlure), s'adresser à
l'un des Centres d'Assistance agréé.
Les compresseurs utilisent de l'huile polye-
ster. Pendant les interventions de mainte-
nance sur le compresseur, ou s'il s'avère
ATTENTION
nécessaire d'ouvrir le circuit réfrigérant en
un point quelconque, ne pas oublier que ce
type d'huile est fortement hygroscopique et
qu'il est donc essentiel de ne pas l'exposer
à l'atmosphère pendant de longues pério-
des, car cela obligerait à remplacer l'huile.
Dans certains cas, il peut y avoir de l'huile
polyester même dans les unités à R22 (réfri-
gérant utilisable uniquement dans les pays
hors Union Européenne).
9.5 Condenseur
Les batteries du condenseur se composent de tubes
en cuivre et d'ailettes en aluminium. En cas de fui-
tes dues à des dommages ou à des chocs, les spi-
rales doivent être réparées ou remplacées par l'un
des Centres d'Assistance agréés. Pour garantir le
meilleur fonctionnement possible de la batterie du
condenseur, il est essentiel de maintenir la plus gran-
de propreté de la superficie du condenseur et de
s'assurer qu'il ne présente aucun dépôt de matières
étrangères (feuilles, fils, insectes, scories, etc.). Si la
batterie est sale, l'absorption d'énergie électrique
augmente. En outre, l'alarme de pression maximale
risquerait d'être activée et d'aboutir à l'arrêt de l'uni-
té.
Faire attention à ne pas endommager les
ailettes en aluminium pendant le nettoyage.
ATTENTION
Le nettoyage du condenseur doit être effectué avec
un jet d'air comprimé à basse pression dirigé paral-
lèlement aux ailettes en aluminium et dans le sens
contraire à celui de la circulation de l'air.
Pour nettoyer la batterie, il est également possible
d'utiliser un aspirateur ou un jet d'eau et de savon.
9.6

Ventilateurs

Les ventilateurs du condenseur de type axial sont
munis d'une roue à pales à profil aérodynamique et
d'un embout cylindrique. Les roulements du moteur
sont lubrifiés à vie.
9.7 Filtre déshydrateur
Les circuits réfrigérants sont munis de filtres déshydra-
teurs. L'encrassement du filtre est mis en évidence par
la présence de bulles d'air dans le regard en verre,
ou par un écart entre la température mesurée en aval
et celle qui est relevée en amont du filtre déshydra-
teur. Si l'on remarque que, même après le nettoyage
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