Table des Matières
Publicité
Le DUAL n'a pas été conçu l'acrobatie et par conséquent, ces manœuvres ne doivent pas être exécutée.
Le DUAL a été conçu comme aile biplace adapté pour un usage en paramoteur et ne convient pas pour les
figures de voltige. Le DUAL n'est pas certifié pour la voltige.
La voltige peut provoquer des contraintes anormales sur la structure de l'aile et entraîner une perte de
contrôle du pilote, ceci est d'autant plus vrai si ces difficiles manœuvres sont mal exécutées.
Aucune norme de certification officielle pour la voltige n'existe à ce jour.
BGD vous recommande vivement de ne pas entreprendre ce genre de vol.
POUR PLUS D'INFORMATIONS SUR LES TECHNIQUES DE RECUPERATION D'INCIDENTS, NOUS VOUS
RECOMMANDONS VIVEMENT "LA BIBLE DU SIV", ECRIT PAR BRUCE GOLDSMITH ET DISPONIBLE AU FORMAT
I - BOOK EN DIFFERENTES LANGUES.
Chapitre VI
Stockage et entretiens
Pliage
Le DUAL peut être plié de façon traditionnelle ou en accordéon, cette dernière méthode vous aidera à
conserver ces qualités et prolonger sa durée de vie.
a)
Choisir un endroit plat, non venté si possible.
b)
Disposer la voile de façon à ce que l'intrados soit face au ciel, et les élévateurs du côté du bord
de fuite. Toutes les suspentes doivent reposer sur la voile.
A cette étape différentes techniques peuvent être utilisées en fonction du type de sac que vous utilisez:
Pliage traditionnel
a) Plier la voile par groupement de 2 à 3 caissons en partant de chaque bout d'aile jusqu'à la partie
centrale.
b) Ensuite, rouler la voile à partir au bord de fuite, tout en la comprimant pour chasser l'air.
La voile ainsi pliée tient parfaitement dans son sac
Rev_01_01.02.2016
Bruce Goldsmith Design GmbH, Hügelweg 12, 9400 Wolfsberg, Austria,
11
Publicité
Table des Matières
