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Informations générales
Courroies d'arbre à cames
• Ce moteur est entraîné par une
courroie crantée, et cette courroie
entraîne les arbres à cames, les arbres
d'équilibrage et les pompes d'injection
de gasoil, à la place des chaînes ou
des pignons plus traditionnels.
• Si le moteur est spécifié comme un
MOTEUR A INTERFERENCES, des
dommages considérables peuvent se
produire en cas de rupture de
ette courroie.
• La courroie fait partie de l'historique
de l'entretien et l'on doit respecter les
instructions des fabricants.
Instructions d'utilisation
Consultez toujours le manuel d'entretien
du fabricant du véhicule ou un manuel
d'instructions propriétaires approprié.
The Tool Connection Limited recommande
et prend à son compte l'utilisation des
manuels d'instructions et d'applications des
courroies, des chaînes et des engrenages
de distribution Autodata.
Les deux manuels sont disponibles auprès
de votre distributeur Laser Tools
(Outils Laser):
Référence No 3601
Courroies de distribution Autodata
Référence No 3626
Chaînes et engrenages de
distribution Autodata
Ou pour un chapitre et des instructions
concernant une application isolée sur un
moteur particulier, allez sur le site:
http://www.autodata-online.com/uk/
timingbelt.asp
www.lasertools.co.uk
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Applications
Nos données d'applications sont fournies
par Autodata et nous pouvons vous les
fournir en format pdf.
Cette liste d'applications se trouve dans la
liste du CD joint, indiquant l'outil nécessaire
pour chaque code de moteur.
S'il s'agit d'un kit particulier pour un groupe
de codes de moteurs, la liste des
applications fournies indique les véhicules
principaux pour lesquels ce kit est conçu, et
n'indique pas tous les modèles
correspondant à ce kit.
S'il s'agit d'un kit principal, tous les
véhicules sont inclus.
Les données sont sujettes aux droits de
reproduction (copyright) de The Tool
Connection et ne doivent pas être
reproduites.
Langues
Sur le CD joint, vous trouverez aussi ce
document dans les langues suivantes :
• Anglais
• Néerlandais
• Français
• Allemand
• Portugais
• Espagnol
Instructions
Elément C ou D
Outil pour faire tourner le vilebrequin –
Types 1 et 2
Faites tourner le vilebrequin dans le sens de
rotation normal du moteur jusqu'à ce qu'il
soit juste avant le PMH sur le cylindre No.
1. Utilisez les deux boulons de l'ancienne
plaque d'entraînement pour maintenir en
place l'outil.
Elément A
Goupille de blocage du vilebrequin
Enlevez l'obturateur dans la partie
supérieure du carter et faites tourner
lentement le vilebrequin jusqu'à ce que
l'outil (A) puisse être inséré. Enlevez les
protections de la chaîne de distribution.
Vérifiez que les lobes d'arbre à cames pour
le cylindre No. 1 sont en "oreilles de lapin"
(pointés vers le haut).
Sinon, enlevez la goupille de blocage du
vilebrequin, faites tourner le vilebrequin
d'un tour et remettez en place la goupille de
blocage du vilebrequin.
Elément E
Goupilles de blocage d'arbre à cames x 2
Après avoir déposé les protections de
chaînes de distribution des arbres à cames
gauche et droite, dévissez les boulons
appropriés sur les pignons d'arbres à
cames (un seul sur chaque pignon), ce qui
permettra d'insérer les goupilles E dans
les trous de calage. (Voir les spécifications
du fabricant.) Si les goupilles ne sont pas
alignées, la distribution doit être à nouveau
réglée.
Elément B
Goupille de blocage de pompe d'injection/
arbre d'équilibrage
En suivant les instructions du constructeur,
installez l'outil B dans l'arbre d'équilibrage
pour le bloquer en position.
Elément H
Goupille de blocage du tendeur 3,3 mm
Avant de déposer les chaînes et de régler
www.lasertools.co.uk
à nouveau la distribution, l'outil H doit
être inséré dans le tendeur de chaînes, le
tendeur étant repoussé complètement en
arrière.
Travaillez sur un seul pignon à la fois.
Elément F
Outil d'alignement/blocage d'arbre à cames
Dévissez les autres boulons du pignon
d'arbre à cames d'un seul tour, puis
installez l'outil d'alignement d'arbre à cames
sur les têtes des vis de fixation de pignon
et faites tourner l'arbre à cames gauche en
utilisant l'outil F jusqu'à ce que la goupille
de blocage (E) puisse être installée. Faites
maintenant tourner la goupille E sur la
position fixée (côté goupille E alignée avec
l'axe du pignon de l'arbre à cames). Serrez
toutes les fixations tout en bloquant le
pignon d'arbre à cames à l'aide de l'outil G.
Elément G
Outil de blocage de pignon d'arbre à cames
Les deux fixations des pignons d'arbre à
cames peuvent être serrées en utilisant cet
outil et en appliquant le couple de serrage
correct. (Voir les recommandations du
fabricant.)
Cette procédure doit être répétée sur le
second arbre à cames.
Vérifiez visuellement que les trous filetés
sont placés au centre dans les fentes de
pignons de l'arbre à cames et de l'arbre
d'équilibrage.
N.B.
Si la chaîne doit être réinstallée, réinstallez-
la toujours dans le même sens de rotation.
Enlevez tous les outils une fois que le travail
est terminé et vérifiez à nouveau le réglage
des soupapes.
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