Publicité
IMPORTANT :
Si vous ne placez pas correctement le câble de frein avant et
de le fixer solidement à la fourche, vous vous exposez à des blessures graves
voire mortelles. La fourche ne doit pas être utilisée
si l'une de ses pièces semble ou est endommagée. Contactez votre revendeur
ou Answer Products pour des pièces de rechange.
REGLAGE INITIAL
MESURE DU DEBATTEMENT
Pour savoir quel est le débattement de votre fourche, il suffit de mesurer l'écart
entre la partie supérieure du joint des fourreaux inférieurs (ou la partie inférieure
du soufflet protecteur de fourche) et la partie inférieure de la tête. Voir le tableau 2
pour déterminer le débattement.
TABLEAU 2 : MESURE DU DEBATTEMENT
DEBATTEMENT
80 mm
100 mm
MESURE DE LA COMPRESSION STATIQUE
Pour mesurer la compression statique, il vous faut disposer d'un ruban gradué,
d'un crayon, d'un morceau de papier et d'aide.
1. Mesurez l'écart entre l'axe de l'essieu avant et la partie inférieure de la tête
lorsque personne n'est en selle, et consignez cet écart. (Rappelez-vous l'em-
placement exact des deux points car vous devrez les réutiliser ultérieure-
ment.)
2. Demandez au cycliste de s'asseoir sur la selle et mesurez l'écart entre les
deux points indiqués à l'étape 1. Il est important que le cycliste soit en posi-
tion normale (poids centré) et pieds sur les pédales.
3. Soustrayez la seconde mesure de la première. Vous obtenez ainsi la compres-
sion statique (voir tableau 3).
4. Sur toutes les fourches SKAREB, déposez le bouchon d'air situé à la partie
supérieure du fourreau gauche et, à l'aide d'un pompe pour amortisseurs
(Manitou nº réf. : 85-4069), mettez la fourche à la pression voulue (égale à 75
% du poids du cycliste pour les fourches à débattement de 80 mm, ou égale
à 50 % du poids du cycliste pour les fourches à débattement de 100 mm).
Sachez qu'un peu de pression s'échappe parfois des circuits pneumatiques
lorsque vous déposez la pompe ; pour savoir exactement combien de pres-
sion s'est échappée, reposez la pompe après avoir réglé et vérifié la pression.
5. Si le réglage de la précontrainte ou de la pression d'air ne permet pas
d'obtenir la compression voulue, il faut poser de nouveaux ressorts.
Consultez le tableau des kits, ci-dessous.
TABLEAU 3 : MESURE DE LA COMPRESSION STATIQUE
DEBATTEMENT
80 mm
100 mm
REGLAGE DE L'AMORTISSEMENT DE LA DETENTE
Les dispositifs de réglage de la détente des fourches Manitou se trouvent
à la partie inférieure du fourreau droit. En tournant le bouton dans le sens horaire
(vue à partir du bas), vous augmentez l'amortissement de la
détente ; en tournant le bouton dans le sens antihoraire, vous réduisez l'amortisse-
ment de la détente.
REGLAGE DE L'AMORTISSEMENT DE LA COMPRESSION – VER-
ROUILLAGE TPC
Pour les fourches à TPC avec verrouillage, il suffit de tourner le bouton situé à la
partie supérieure du jambage droit pour augmenter l'amortissement de la com-
pression et activer le verrouillage. En tournant le bouton dans le sens horaire
(lorsque vous regardez la fourche en étant assis sur
la selle), vous augmentez l'amortissement de la compression et activez le verrouil-
lage ; en tournant le bouton dans le sens antihoraire, vous réduisez l'amortisse-
ment de la compression et désactivez le verrouillage. Le dernier demi-tour de la
rotation du bouton active le verrouillage, tandis que la première partie de sa rota-
tion augmente ou réduit l'amortissement de
la compression.
REGLAGE DE L'AMORTISSEMENT SPV
Avec l'amortissement SPV, vous pouvez régler les caractéristiques d'amortisse-
ment de la compression et la sensibilité à la position de votre suspension à l'aide
d'une pompe SPV (Manitou nº réf. : 85-4161). Pour que votre système d'amor-
tissement SPV fonctionne correctement, procédez comme suit.
1. Commencez par déposer le bouchon d'air rouge qui se trouve à la partie
supérieure du fourreau droit (lorsque vous regardez la fourche en étant assis
DISTANCE ENTRE LE SOUFFLET
ET LA TETE DE LA FOURCHE
Environ 96 mm
Environ 116 mm
COMPRESSION STATIQUE
12 à 16 mm
18 à 24 mm
sur la selle) et, à l'aide d'une pompe SVP spéciale (Manitou nº réf. : 85-4161),
mettez la fourche à une pression de 3,4 bar (50 psi).
2. Vérifiez le fléchissement en appliquant la méthode énoncée ci-dessus.
3. Réglez la pression SPV. Une pression plus élevée augmente l'amortissement
de la compression, maintient le vélo plus haut et accroît l'efficacité du
pédalage. Une pression moins élevée réduit l'amortissement de la compres-
sion, permet plus de fléchissement, et assure des réactions plus nerveuses et
plus souples. Ne réglez pas la pression SPV à moins de 2 bar (30 psi) ou à
plus de 6,8 bar (100 psi).
4. Réglez le volume SPV. Avec une clé à douille de 16 mm ou de la douille de
réglage du volume SVP de 16 mm (nº réf. : 85-3007), vous pouvez régler le
volume d'air de votre suspension SPV. L'écrou hexagonal de réglage du vol-
ume est rouge et situé à la partie supérieure du fourreau gauche. En tournant
le dispositif de réglage du volume dans le sens horaire, vous rendez l'amor-
tissement plus progressif et la suspension plus ferme du milieu à la fin de la
course de compression. En tournant le dispositif de réglage du volume dans
le sens antihoraire, vous rendez plus linéaire la suspension pendant l'amor-
tissement de la compression, et plus doux en fin de course.
Veuillez consulter le site Web de Answer Products à l'adresse www.answerprod-
ucts.com pour plus ample information sur le réglage de votre suspension SPV.
MAINTENANCE
Votre fourche nécessite des interventions d'entretien, des nettoyages et des con-
trôles périodiques. En effet, se peut que des matières étrangères et de l'humidité
s'accumulent à l'intérieur de la fourche en fonction de la rigueur des conditions
rencontrées pendant les randonnées. Pour maintenir le rendement optimal de la
fourche, il est recommandé de la démonter périodiquement, de la nettoyer, de la
sécher et de la graisser. Vous pouvez télécharger les instructions d'entretien et de
mise au point à l'adresse www.answerproducts.com.
FREQUENCE D'ENTRETIEN DES FOURCHES SKAREB
Usage bref et sporadique
Démontez la fourche selon
le manuel d'entretien, net-
toyez l'arceau inversé et
remplacez tous les 6 mois
l'huile qui se trouve au fond
du fourreau. Entretenez le
système d'amortissement
FFD, TPC ou SPV en
Conditions
changeant l'huile de l'amor-
normales
tisseur tous les ans.
Graissez les ressorts, si
nécessaire. Sur les modèles
à fourche pneumatique,
vérifiez le niveau d'huile au-
dessus du piston tous les
2 mois conformément aux
directives énoncées dans le
site Web.
Démontez la fourche selon
le manuel d'entretien, net-
toyez l'arceau inversé et
remplacez tous les 4 mois
l'huile qui se trouve au fond
du fourreau. Entretenez le
système d'amortissement
FFD, TPC ou SPV en
Conditions
changeant l'huile de l'amor-
extrêmes
tisseur tous les ans.
Graissez les ressorts, si
nécessaire. Sur les modèles
à fourche pneumatique,
vérifiez le niveau d'huile au-
dessus du piston toutes les
6 semaines conformément
aux directives énoncées
dans le site Web.
IMPORTANT :
Avant d'enfourcher votre bicyclette, vous devez :
1. Vous assurer que le blocage de la roue est correctement serré et ajusté
selon les instructions du fabricant.
REMARQUE : Les fourches à pattes anti-détachement standard sont équipées
de pattes anti-détachement secondaires pour maintenir la roue dans la
fourche en cas de desserrage du blocage rapide.
2. Essuyer les jambages internes et nettoyer la fourche complète pour détecter
d'éventuels dommages. N'utilisez pas la fourche si une pièce est cassée,
tordue, fissurée ou, à votre avis, est peut-être endommagée.
Usage fréquent et intensif
Démontez la fourche selon
le manuel d'entretien, net-
toyez l'arceau inversé et
remplacez tous les 4 mois
l'huile qui se trouve au fond
du fourreau. Entretenez le
système d'amortissement
FFD, TPC ou SPV en
changeant l'huile de l'amor-
tisseur tous les ans.
Graissez les ressorts, si
nécessaire. Sur les modèles
à fourche pneumatique,
vérifiez le niveau d'huile au-
dessus du piston toutes les
6 semaines conformément
aux directives énoncées
dans le site Web.
Démontez la fourche selon
le manuel d'entretien, net-
toyez l'arceau inversé et
remplacez tous les 3 mois
l'huile qui se trouve au fond
du fourreau. Entretenez le
système d'amortissement
FFD, TPC ou SPV en
changeant l'huile de l'amor-
tisseur tous les ans.
Graissez les ressorts, si
nécessaire. Sur les modèles
à fourche pneumatique,
vérifiez le niveau d'huile au-
dessus du piston toutes les
4 semaines conformément
aux directives énoncées
dans le site Web.
Publicité
