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Les 18,5 x 12 Freudenthaler hélices sont fabriquées spécialement pour le pylône ORBIS. Ils
ont un renfort au niveau du bord arrière. Ces hélices sont disponibles uniquement sur le site
www.dr-
martin-thoma.com. L'hélice doit être vérifié pour les dommages avant chaque vol. Déjà faible pales de
l'hélice endommagés doivent être remplacés immédiatement. Le mécanisme de propulsion complet
doit alors être rééquilibré. En outre, la sécurité générale des hélices. De temps en temps, vous devez
nettoyer l'hélice avec un chiffon humide pour enlever les impuretés (restes d'insectes, etc)
Après avoir inséré tous l'hélice M3 acier écrou doit être serré et le bien-bâton avec de la superglue.
Vérifiez-les de la bonne mobilité des hélices, sinon l'écrou M3 doit être serré un peu moins.
Si ils ne fixent pas toutes mère acier M3 consciencieusement avec de la colle et des vis Allen
bon, cela peut entraîner la destruction du pylône et des blessures graves.
Équilibrer le mécanisme d'hélice
Après avoir changé les hélices, le mécanisme sont bien équilibrées. À cette fin, ils se retrouvent avec
des pinces toutes les 4 clips à ressort des deux supports métalliques. Le placer en amont du dispositif
accessoire sur une surface parfaitement plane (par exemple une plaque de verre) et contrôler les
distances X et le Y (figure 4.1.-2). Ce doit être égale à 0,2 mm! Si ces distances varient, une
suspension du fil avec deux pinces sont légèrement pliés (figure 4.1.-2 - 43).
Figure 4.1.-2 Le mécanisme d'hélice sur une plaque de verre
Ils ont maintenant mis le mécanisme d'hélice avec les hélices lui plié en un équilibreur
conventionnelle. Recommander à l'équilibreur magnétique de TopFlite.
Le poids des pales de l'hélice est de l'abrasion de la surface extérieure de la surface supérieure avec
du papier abrasif fin (800 grains) pour compenser la plus lourde de l'hélice. Puis l'hélice être polie
avec du vernis.
Équilibrer la cloche du moteur
Monter le mécanisme dans la position précédente sur l'arbre du moteur avec le 4 vis d' Allen. En
position pylône sortie vous prennez un générateur de servosignal pour la variateur YGE et acceleréz
avec soin. Une fois qu'une vibration se fait sentir, ils ont immédiatement redescendre le gaz via le
générateur de servosignal. Maintenant, une petite vis M3 ou M4 est vissé dans la cloche du moteur
arrière (voir figure 4.1.-3). Ils vont après la grande vitesse à nouveau soigneusement et vérifier si la
vibration est toujours présente. Ils changent la position et le nombre de vis jusqu'à ce que les
vibrations sont partis dans toutes les plages de vitesse.
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